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Pompe a essence électrique

Démarré par timeister, 29 Mai 2019 à 15:11:31

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

timeister

bonjour ,

voila j'ai un problème de redémarrage a chaud de ma mustang on m'a conseiller d'installer un pompe à essence électrique mais je ne sais quelle débit prendre c'est un moteur 302 CI V8 que me conseillez vous 115 /132 /150 l/h ?


R1

C'est surtout la pression qui importe, et Ca depend de ce qui tu as comme carbu.

En general ca tourne autour de 5-6 Psi.
I6 + V8 = Y14?

timeister

merci de ta réponse j'ai un barbu 600 CFM

R1

En general, Edelbrock preconise une pression max de 6PSi, Holley c'est 7psi max. Tu peux trouver la notice de ton carbu sur internet, il est normallement indique la pression de fonctionnement optimale.
Tu as normalement une pression au ralentit (eleve) et une pression au regime max (faible) dans ce genre la:

Sur un holley:

Citer"This carburetor has been designed to work best at fuel pressures between 5 and 7 psi. Holley recommends 7 psi at
idle, and a minimum 4 psi at engine redline"

Le mieu si tu passe en electrique c'est d'acheter une pompe et un regulateur de pression, comme ca tu peux regler avec precision. Mais beaucoup tourne sans regulateur sans soucis particulier, faut prendre la pompe adapte et ca marche tres bien.

Tu as des petites pompes in lines qui font  tres bien le job:

Edelbrock

https://www.ebay.com/itm/Edelbrock-17301-Universal-Micro-Electric-Gasoline-E85-Fuel-Pump-38-GPH-4-7-PSI/122466831666?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D4f92a8223ce04041be2340c6d43053f6%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D283271626771%26itm%3D122466831666&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Holley

https://www.ebay.com/itm/Holley-Electric-External-32-GPH-Low-Pressure-Fuel-Pump-All-Fuel-Universal-12-427/311891099716?epid=228174968&hash=item489e288044:g:Ls0AAOSwF5hb5LW4:sc:USPSFirstClass!48085!US!-1&frcectupt=true
I6 + V8 = Y14?

timeister


Homer3637

Avant d'investir + de 100€ dans une pompe électrique, es tu sûr que ton soucis vient de là ?
Il y a plusieurs sujets sur le forum de problème de démarrage à chaud, et aucun n'a été résolu en changeant la pompe.

timeister

après je la laisse refroidir 10 minutes et elle repars je vois çe que ça peut etre d'autre le démarreur peut etre la bobine d'allumage dans tout les cas ça coute un bras :)

loran

Bonjour,
J'ai cette pompe électrique Facet sur ma mustang avec un 302 / 4V . Pas de souci de démarrage a froid ou à chaud  :v: .
De plus filtre a essence intégré  bien1 La pompe est commandé par un interrupteur sous le tableau de bord.

Homer3637

Rehausser le carbu avec un spacer, quelqu'un a fait ça il y a pas longtemps et ça a réglé son problème.

timeister

j'ai déjà fait avec une plaque de bachelier mais ça rien changer :(

thor_eyerdhal

Il est en quelle matière ton spacer?

Nos voitures redémarrent très bien à chaud avec la pompe a essence mécanique, si tout est en bon état de fonctionnement ;)
Il se peut également que ta pompe méca soit hors d'age et qu'elle ne bloque plus l'essence entre elle et le carbu.


timeister

le spacer est en bachelite du coup pour changer ma pompe mécanique vaux mieux mettre une électrique non

olive82

Combien de cm ton spacer ?

timeister


thor_eyerdhal

2cm c'est beaucoup, donc plus de souci de vaporlock.

Tu fais comme tu veux mais c'est quand même vachement plus simple de remplacer une pompe méca par une autre pompe méca que de faire les modifs pour passer en électrique (ce qui n'apportera rien pour une utilisation stock et même un peu poussée)

olive82

En plus c'est pas le même prix, une pompe à essence méca ça coûte que dalle donc faut commencer par là

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