J'ai eu un petit blême juste savoir si il y a cause à effet
j'ai fait ma vidange donc grand tour pour que le mécacyl (cr) ce mélange bien et à un stop je cale je redémarre mais je sent bien que c'est très limite  donc je rentre fais le tour de la voiture et au niveau du Solénoïde un petit fil rouge et vert (vu l’état j'ai essayé de deviner les couleurs ) qui pends je l'ais remis sur la petite fiche en bas à gauche face au  Solénoïde voila  ...........................................................juste savoir si il y a cause à effet

 

Trop d'honneur  je suis spécialiste de ma soupe quand je l'ais dans le ventre 

Edit
Quand c'est pour soit  on a tendance à se mettre le doute

Donc au vus des schémas ca n'a rien à voir ce serais le fil 32 ??
Bon on verra bien

J'ai cherché sur le schéma logiquement elle n'aurait pas du démarrer  fil 32
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/depannage-plans-electriques/
Année 67 (la plus belle )

Suis con ! 

Vu la longueur du fil a ce niveau là, et la position du faisceau, y'a peu de chance que ce soit un fil qui va ailleurs que sur une des 2 bornes du solénoïde !
Donc ça n'aurait pas du démarrer !

Il y a peut être une autre explication.
Imaginons que ce fil faisait encore contact mais de très peu quand tu a re-démarrer et qu'il se soit fait la malle après, en roulant, ça pourrais être plausible d'après toi ?
Le mieux serais peut être de faire un essai, en débranchant ce fil a nouveau et d'essayer voir si elle démarre.
Cela pourrait nous diriger dans nos recherches ?

je l'ais remis sur la petite fiche en bas à droite face au  Solénoïde voila  ...........................................................juste savoir si il y a cause à effet

 

Euh en plus, je viens de voir sur les schémas que le n°32 doit être a gauche et le 262 a droite, il parait que cela a son importance

Moi je comprend pas trop la question. Quel rapport pourrait il y avoir avec un fil débranché et une vidange?

Le fil 32 devrait être rouge et bleu pas rouge et vert et si c'est parce que tu es daltonien tu devrais quand même voir s'il y a un fil manquant sur ta bobine et sans ce fil de branché, c'est certain que le démarreur ne tournerait pas.

  Bande de moqueurs 

Bah moi avec ou sans le fil rouge et bleu (ou vert  )  elle démarre quand  même je cherche même pas à comprendre par-contre la batterie n'aime pas elle ce vide


si non une tite   question  écartement des électrode de bougie allumage "électronique" c'est entre 1 et 1.2 ??

Solénoide démarrage.

donc si tu n as pas de clic sur ce relais deux solutions soit celui ci est mort soit il ne recoit pas d'ordre pour commuter
pour vérifier si il recoit bien un ordre alors branche un voltmètre entre la masse et la borne de commande (celle qui est connectée sur un fil de petite section perpendiculaire au chassis de la voiture sur lequel est fixé le relais) tu dois normalement mesurer un 12V quand tu tourne la clef pour démarrer
si oui le solénoide est HS si non alors il faut tester le neutral safety switch et le shinter pour être sur que c'est lui ou pas

voila bonne recherche et n'hésite pas