Salut !

Je suis allé me balader hier avec ma mustang. Lorsque tt à coup, un gros bruit de cognement de pot d'échappement survient ! Je remarque tt de suite que l'attache du pot arrière à cedé (voir photo ) pas trop grave je fais une réparation de fortune pour pouvoir rentrer.
Et sur le chemin du retour, j'ai des soucis avec le moteur ! Ça commence par une brève perte de puissance (2sec) et ensuite ca reprend. Je fais quelques kilomètres, rebelotte. Ça commence à me tracasser mais on continue ( pas trop le choix, j'étais sur l'autoroute).
Et la 3 eme fois, plus rien ! Une perte de puissance, l'accélérateur ne répondait plus, j'ai juste assez de vitesse pour me garer. Par reflex, j'eteinds le moteur et réessaye apres qq sec pour redémarrer. Elle ne veut plus rien savoir, on entend le démarreur mais elle ne prend pas.
J'arrête, regarde le moteur, rien d'anormal à première vue ( il fait noir en même temps).
Pas le choix, situation trop dangereuse sur l'autoroute, j'appelle l'assistance. 1h d'attente.
Je mets ma femme en sécurité derrière la barrière. Et apres 10 min, je décide de réessayer. Et la elle redémarre! Je retrouve mon accélérateur. J'appelle l'assistance pour annuler et puis on quitte direct l'autouroute pour continuer par les petits chemins.
Elle m'a fait 2-3x le coup de perte de puissance pdt 2sec mais on a su rentrer.
Il y a présence du liquide de refroidissement à terre, un traînée et puis une grosse tache. Pas de surchauffe moteur pourtant et aucune présence de liquide au niveau du clapet du radiateur  ( voir photo). Bref, il y a des jours où il aurait valu mieux la laisser au garage
J'ai remarqué cette semaine qu'elle perdait à nouveau de l'huile atf et une huile noir également. ( a petite dose)

J'ai contacté le garage qui me l'a vendue, d'apres eux c'est le distributeur ou la bobine d'allumage mais je préfère demander d'autre avis.

Bonne journée !

Ca peut effectivement être l'allumage qui déconne à chaud.

Vérifie la tête d'allumeur s'il y a la présence de microfissures ou de cratères au niveau des plots c'est pas bon.
Si c'était le rupteur çà le ferait tout le temps..

Si la bobine est posée sur le bloc elle ne supporte peut être plus la chaleur, déplace là provisoirement sur une aile, si fonctionne mieux, il faut la changer.