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Perfos comparées des moteurs V8 1967-68 (code A C J S GT350 GT500 & GT500KR)

Démarré par bastille_stango, 27 Mai 2015 à 22:08:14

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bastille_stango

Suite à une discussion initiée avec Thierry dans un autre post j'ai cherché les courbes de puissance/couple des moteurs V8 des années 67 et 68 et je suis tombé sur le site www.automobile-catalog.com qui a (entre autre) le mérite de présenter des simulations des courbes de perfos.
En particulier, j'ai trouvé les courbes de vitesse fonction du temps des mumus pour les principaux moteurs de 67 et 68 que je joins ci-après (tous pris avec une boite auto C4/C6 pour ne pas faire de jaloux).
(N'oublions pas que nos petits/gros corps ne sont pas tellement sensibles à l'ivresse de la vitesse mais surtout à l'accélération qui est la pente de cette vitesse au cours du temps !!!)  1010note

Les premières conclusions que l'on peut en tirer (au niveau des "sensations moyennes" départ arrêté et pas au dixième de seconde bien entendu !!!)
1/ égalité entre code A 67 et code J 68, tous deux faisant mieux que le code C
2/ le GT350 68 fait à peine mieux qu'un code J 68 et surtout moins bien qu'une GT350 67
3/ le code S 68 est quasi équivalent à une GT350 67 (pas de courbe pour le code S 67 mais ça doit être pareil)
4/ GT500 67 et 68 équivalents

Pour traduire en "sensations" modernes sachez que la courbe d'un code S est rigoureusement identique à celle d'une BMW 120d de 2012 (cf dernière courbe)...  010note
ouaip enfin ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dis : c'est pas du tout les mêmes SENSATIONS !!! non1
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


Thierry

C'est intéressant tout ça. Je sais pas comment ils ont fait leurs estimations mais j'ai trouvé un essais d'époque de la fastback 390 boite auto de 1967 et voila ce que donne sur la gauche leur courbe et sur la droite le test d'époque:
0-50 km/h = 2,5 secondes --------->  0-48 km/h = 2,6 secondes
0-100 km/h = 7,1 secondes ------->  0-96,6 km/h = 7,3 secondes
0-160 km/h = 18 secondes -------->  0-160,9 km/h = 18,9 secondes
0-210 km/h = 346 secondes ------> Vitesse max estimée = 199,5 km/h
http://www.caranddriver.com/reviews/1967-ford-mustang-gt-automatic-review

En dehors de la vitesse maxi estimée, les résultats sont très proches.
Mon autre passion:
Photographie

bastille_stango

Citation de: Thierry le 27 Mai 2015 à 23:33:03
0-210 km/h = 346 secondes ------> Vitesse max estimée = 199,5 km/h
En dehors de la vitesse maxi estimée, les résultats sont très proches.

Les 346 secondes ne veulent pas vraiment dire grand chose, c'est la limite (l'assymptote !) du modèle (300 secondes pour passer de 200 à 210 km/h !!)
Pour pouvoir faire le test réel et peut être atteindre les 210km/h il faudrait pouvoir rouler presque 5 minutes en ligne droite à plus de 200 km/h  non1
Il n'avait tout simplement pas une piste d'essai assez longue ou pas assez confiance dans la direction !!!  ;D

Cool si les tests confirment ces simus !   ap:lo
 
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


Thierry

La piste d'essais, ils pouvaient la trouver mais je crois que le 390 aurait un peu souffert. ;D

[attach=1]

http://www.hotrod.com/cars/featured/1501-1967-ford-mustang-worlds-fastest/
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jls38

Merci pour les courbes bien1 Même si ça fait un peu mal en comparant avec une voiture récente :'( Mais on s'en balance, c'est un bon gros V8, yeah ex1t ex1t ex1t
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

bastille_stango

Aujourd'hui j'ai testé l appli TrackAddict
et heureuse surprise pour mon code J GT C4 1968 (pont 3.25) :
8,2s au 0-100 km/h
15,1s au 1/4 miles
C'est largement mieux que les specs données (8,6s et 16,2s) et c'était mon premier « run » !!!
Je suis quasi au niveau d'un code S !
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe