bonjour
je sais que le sujet excite déjà mais je suis un peut perdu et besoin de confirmation voila je je suis entrain de régler mon carbu parce ma voiture fais des raté a basse accélération,
j'ai en ma possession un multimètre auto qui me permet de voir les comptes tours à partir des bougies donc voila mes donnée que j'ai réglé comme j'ai compris sur le forum.
mais voila vous donner plusieurs chiffres et c'est la ou je suis perdu ,j'ai une fastback 67 289 ci 2v boite auto et pour cette configuration il y a.

20tr/min
40tr/min
50tr/min  (2x50=100tr/min)
régime idéale 800tr/min
mais aussi 600tr/min


en ce qui me concerne j'ai réglè 50tr/min sur 4 cylindre idem de l'autre coté pour avoir  100 tr/min en tête ( voir photo) .
merci pour votre aide

boite auto ? et la c est 800 tr min
mais tu fais quoi comme reglage juste le ralenti ?

ralenti et richesse mais a quoi correspondent les valeur 20,40 et 50tr/min

https://www.mustangv8.com/fr/moteur/conseils-reglage-carbu-4-corps-de-67-sur-289/

le reglage de base , tu serres a fond doucement et redesserre d un tour et demi, apres le ralenti

mais tout est la

oui mais du coup pour mes mesure je me prend ou parce-que lorsque je fais ca j'ai pas les même valeur de chaque cotés des fils bougie

Sur la bobine

donc sur le fil ou j'ai ma mesure 100 je doit avoir 800tr/min

Citation de: belleros le 28 Août 2015 à 11:06:01
donc sur le fil ou j'ai ma mesure 100 je doit avoir 800tr/min

sur la bobine tu dois avoir 800

merci scal je vais aller faire ca 

voila les mesure que j'ai

normalement le compte est sur une des bornes de la bobine mais pourquoi pas

mais tu as vu je suis pas a 800tr/min et je suis a 1/2 ouvert de chaque cotes et j'ai toujours des rates a bas régime en dessous des 40 miles 

Citation de: belleros le 28 Août 2015 à 16:43:19
mais tu as vu je suis pas a 800tr/min et je suis a 1/2 ouvert de chaque cotes et j'ai toujours des rates a bas régime en dessous des 40 miles

a demi ouvert la richesse sur les vis du carbu ne sert que pour ke ralenti. c est quoi ton carbu ?

ça ressemble à un Holley en 2V.

niveau de cuve à contrôler, ce serait pas mal.

Mais avoir la rèf du carbu serait un plus c'est sur.

voila les ref
et je voulais dire un tour et demi ouvert

On est d'accord qu'à plein régime, RAS, pas de ratée, elle roule nickel ?

La réf est gravée sur la seconde photo, si tu pouvais la donner stp.

Merci

les vis de richesses ne servent que pour le ralenti et un peu en cruising

les ratées c'est surement l'allumage.

as tu un allumage a vis platinée ou électronique ?

oui exactement a haut régime parfait mais a bas régime en dessous des 40 miles ça fait des ratés
pour l'allumage c'est un a patine
et la ref du carbu 6r1919b

C'est la référence sur l'autre photo qu'il faudrait. Il me semble lire 7448 et si c'est le cas, voila le manuel pour ce carbu:
http://documents.holley.com/199r7950-7rev7.pdf

Tu as vérifié l'écartement du rupteur? Il doit être entre 0,017" (0,4318 mm)

oui c'est bien ca 7448-1 2700
et en ce qui concerne le rupteur je n'est pas vérifié