Citation de: JLS le 20 Novembre 2011 à 16:44:27
Thierry si tu lis le post plus haut tu vas voir les N°

tite question niveau durite le top en diamètre c'est  quoi

Ah oui mais comme je relis jamais les messages, je pouvais pas savoir que tu l'avais modifié.

Tout ce que j'ai trouvé avec ces numéros c'est une demande de renseignements sur un forum de beaux chars qui est restée sans réponse.

[off-topic] oui tu vas le retrouver aussi sur 67 du Québec et autresss [/off-topic]

Citation de: 289225cv le 20 Novembre 2011 à 16:59:40
celle qui s adapte a la pompe et au carbu se doit etre le meme diametre 

avec ca je suis bien renseigné 

Alors l as tu essayée 

oui mais le problème est que mes durite sont trop grosses donc petite fuite ,mais à première vu elle fonctionne bien ,
essais jusqu'à 80 miles ca va elle cale plus mais ca pue l'essence 

Fais attention avec ces fuites. Ca pourrait devenir bien plus grave qu'un moteur qui cale ou une odeur d'essence.

je viens de ma taper les 4 pages, j'avais aussi un gros soucis d'engorgement avec une pompe électrique qui ne régulait pas comme il faut et prévue à la base pour un moteur plus gourmand !


suis revenu à une pompe stock comme tu as montré plus haut, et tout est rentré dans l'ordre, change tes durites pour le bon diamètre et ça devrai gazer    

  Oui le bon diamètre 

Citation de: Thierry le 20 Novembre 2011 à 18:25:01
Fais attention avec ces fuites. Ca pourrait devenir bien plus grave qu'un moteur qui cale ou une odeur d'essence.

Je sais bien  C 'est pour ca que je cherche le bon diamètre (pour la Mustang)

Diametre 8 ou 9  sur mon carbu c est du 8

Merci à toi 
J'ai du 9  bon bah je prends du 8