Pas compris 

Je dirais que ca fait beaucoup une pompe a essence de big block sur un small block.
En tout cas, ca pourrait trés bien etre ton probleme.

Tu as monté une pompe haute pression faite pour 1 ou 2 carbu quatres corps
alors que tu n as qu un carbu 2 corps 

 

oui mais le truc est qu'elle fonctionnait très bien jusqu'au changement des durites plus grosse 
Tiens je viens d'en trouver une dans mon bazar 
pump fuel carter numbers
411192G3
M65884A09

Le diametre de la durite ne change rien qu elle soit en diametre 7/8 ou 9 mm
j ai une pompe mecanique de passe si tu as besoin 

CitationLe diametre de la durite ne change rien qu elle soit en diametre 7/8 ou 9 mm

Tu es sur? Avec une petite durite le carburant serait freiné a la sortie de la pompe et avec une durite plus grosse le pompe peut envoyer le carburant plein pot. Enfin ca ne devrait pas changer la pression dans le circuit alors je sais pas.

cela ne change rien a la pression et au debit de la pompe sauf biensur entre un diametre 3 et 20 mm 

Merci 289225cv comme d'habitude  très sympa, de ta par 
Je vais voir ce que je trouve en info sur celle que je viens de trouver et je te tiens au jus 

Vous en pensez quoi 
LIEN

Salut , ce regulateur est fait pour un systeme d injection avec pompe electrique haute pression
je pense pas que cela fonctionne avec une pompe mecanique 

Celui ci est plus adapté . http://www.gt2i-competition.com/Regulateur-Ess-KING-FK67-p-2468-c-5_167.html

Oui à ce tarif la mieux vaut une pompe d'occasion  j'en ai trouvé une pour 289 à 29€ port compris seul hic il connait pas l'année 

  sur les 65 / 66 le filtre est incorporé a la pompe le modele aprés la pompe est simple mais du moment
que c est pour un 289 

Si non j'ai celle la  mais aucune idée du débit 

En  haut c'est celle qui était monté sur la Mumu

Le levier et le corp ne sont pas les memes , ensuite aucunes idée 

As tu essayé de demonter le floteur du carbu et de le secouer ( un peu ) pour ecouter si il n y a pas
de l essence a l interieur 

Oui pour le flotteur je l'ai fait RAS 
je vais monter celle-la ca ne peut pas être pire 

Je vois des numéros sur la pompe, tu peux les recopier? Pareil avec celle de l'annonce, il devrait y avoir des numeros qui nous diront sur quel moteur elle peut etre montée.

  Thierry si tu lis le post plus haut tu vas voir les N°

tite question niveau durite le top en diamètre c'est  quoi

  celle qui s adapte a la pompe et au carbu se doit etre le meme diametre