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Nouveau moteur pour la Bullitt

Démarré par thor_eyerdhal, 15 Novembre 2016 à 22:32:56

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

thor_eyerdhal

Ca y est, j'ai récupéré le bloc, un 5L roller qui était sur un bateau de lac, en première côte et en très bon état :





On peut déjà voir sur la première photo les premières modifs  destinées à accroître la fiabilté : le remplacement des plugs emboutis des conduits d'huile AV par des plugs vissés.



Ensuite chamfreinage des conduits d'huiles AAC :







Idem pour les retours d'huile centraux :










Et descentes d'huiles avant des culasses, étonnamment à l'AR elles sont bien usinées, mais à l'AV, cà n'est pas le cas (voir le marquage avec le joint). Quand bien même les AR sont prépondérantes, çà ne peut que faire du bien de les arrondir :





jls38

Comme il est propre lovu bien1 C'est toi qui a commencé à faire toutes ces améliorations ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

thor_eyerdhal

Alors c est très étonnant mais il doit être photogénique car en vrai il fait bien moins propre!
Le flash de l iPhone est magique!
Oui je fais les modifs, c est assez simple à la Dremel.
La grosse galère sera le taraudage des trous de sablage, vu le diamètre ça va être coton...

scal

Vive le dremel.
C est vrai qu il et bien chouette ce bloc.

Une grosse scie cloche et c est joué  LOL

jimmy conway

Beau moulin ap:lo
Pourquoi le remplacement?

Sex, mustang and rock'n'roll

Whiteguy

Super travail  bien1 mais comme Jimmy pourquoi se changement ?

Garder celui que tu avais stock et gonfler celui-ci à fond ?  8)

Quels sont tes projets dessus ?

thor_eyerdhal

Citation de: scal le 17 Novembre 2016 à 06:56:40
Vive le dremel.
C est vrai qu il et bien chouette ce bloc.

Une grosse scie cloche et c est joué  LOL


Pour tarauder c'est pas sûr. Va donc jouer de la scie cloche sur les venturis de ton injection ! >:D

scal

Citation de: thor_eyerdhal le 16 Novembre 2016 à 22:36:17

La grosse galère sera le taraudage des trous de sablage, vu le diamètre ça va être coton...


Les trous de sablage sont a tarauder, c'est pas juste embouti ?

thor_eyerdhal

Le moteur actuel est cuit, suite au décès de plusieurs lobes de l'ancien AAC Flat (et du fait que je n'ai pas assez nettoyé le bloc) de fines particules très dures ont ruiné le vilo en moins de 50 km.

Ce bloc mal refait au départ (289 monté avec des bielles de 302 donc trop courtes, pour ne citer que le pire), déjà en 030 et avec quelques rayures profondes va donc passer la main définitivement, pour l'instant il me permet de faire des ronds de 10-20 km autour de chez moi en ne dépassant pas 3000 tr.

Je prépare donc un nouveau short block et dès qu'il sera prêt je sors l'ancien moulin de la voiture et je récupère toutes les pièces pour les remonter sur le nouveau...

Je pars sur un 306 (cote 030) long rod, pour optimiser la longévité tout en ayant un truc qui envoie dans les tours. Du coup c'est simple, il n'y a qu'une boite qui propose un kit longrod c'est DSS racing.  j'ai donc en commande chez eux un vilo Scat équilibrage interne avec bielles Scat de 5.4" en I et des pistons forgés DSS. ainsi q'un damper neutre Powerbond.
Par gourmandise j'ai demandé le traitement céramique des pistons. Tout ceci arrivera quand j'aurai fini de payer les mensualités...

Quand l'écureuil aura repris un peu de poids je commanderais un volant moteur alu Fidanza et un embrayage ad hoc, je ne me suis pas encore décidé pour ce dernier.

Pour le reste je reprend :
-mes culasses AFR 1399 modifiées avec des ressorts Beehive permettant de prendre 7000 RPM
-mon AAC roller Howard ainsi que ses pousoirs liées "short travel" qui permettent aussi les 7000
-mon admission RPM et le carbu QF 750
-Mon échappement sur mesure avec Tri Y céramique
-Mon allumage Duraspark + CDI.


Pour ce qui est des taraudages sur le bloc, remplacer les plugs emboutis par des vissés élimine des potentielles causes de ruinage de moteur.
Les plugs d'huile qui sautent dan le timing cover, çà arrive. Pareil pour les pastilles de sablage.
Avec les plugs vissés (comme sur les Boss 302) on est tranquille ;)

Whiteguy

Ok super merci pour ces infos intéressante comme toujours venant de ta part  bien1

Dommage pour ton bloc d'origine  :'(

thor_eyerdhal

Citation de: Whiteguy le 17 Novembre 2016 à 15:12:09
Ok super merci pour ces infos intéressante comme toujours venant de ta part  bien1

Dommage pour ton bloc d'origine  :'(


Il m'importe peu, il n'était pas celui d'origine de la voiture (de 65 et 289 alors qu'il aurait du etre de 68 et en 302), ensuite le matching number çà ne me parle pas du tout, je n'y vois d'intérêt que pour des modèles rares ou des séries limitées, pour la grande série  ???

Néanmoins s'il y a moyen qu'il serve encore à quelqu'un en cote 060, tant mieux, comme les bielles polies ou les pistons forgés encore en très bon état..Par contre le vilo il fera juste pied de lampe ou lest pour cadavre.

jls38

Bien d'accord avec toi pour le matching number bien1


Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

jimmy conway

 il fera juste pied de lampe ou lest pour cadavre.
[/quote]

LOL LOL

Sex, mustang and rock'n'roll

Kaez

4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

guillaume69


thor_eyerdhal

Même traitement pour le conduit de pompe à huile et ceux du filtre :




Kaez

Citation de: guillaume69 le 18 Novembre 2016 à 12:20:49
Et elle pèse combien la lampe?!  :o


Bah disons que si ta femme te met un coup de lampe, tu va le sentir passer !

Sinon avec le bloc restant, tu peux faire ça :

4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
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Nouvel achat en maturation...:smk:

thor_eyerdhal

Ca me tenterait bien, mais maman va tirer la tronche...

guillaume69

[off-topic]C'est quand même sacrément "Spirit" d'avoir ça dans son salon!
A votre avis, il faut soulever le verre pour sortir les bouteilles ou ça passe comme ça?[/off-topic]

Kaez


[off-topic]C'est juste la classe ! pour les bouteilles, opte pour le V12 !
[/off-topic]
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