Bonjour,
Alors voila ma question,
Pour info c'est une 1966 289ci boite auto 4
Lorsque je place ma boite sur la position de départ et du moment que j'ai commencé a accélérer la voiture va même si je relâche l'accélérateur monter jusqu'à la vitesse de 20km/h et y rester tant que je ne la frein pas jusqu'à l'arrêt complet.
Bref je roule a 20 sans rien toucher et surtout un peu vite je trouve
Normal ? Sinon c'est au niveau du carburateur ?
Merci d'avance pour les infos
gbley
Une autre question, connaissez vous un garage qui touche vraiment sa bille sur la région Bordelaise pour les vieilles Mustang ?
Bonne journée
vis de ralenti
fait tune photo de ton carbu
Et bien la vis de ralenti c'est le premier endroit ou j'ai cherché mais la je dois avoir un problème car même en dévissant a fond la vis, la voiture n'atteint pas le point de " caler".
Je vais te faire des photos précisent pour te montrer
La vitesse du ralenti te parait normal avec la boite en position neutre?
Voici les photos et du son pour donner matiere à reflexion :
(http://img225.imageshack.us/img225/4199/photosmustangeddy023.jpg)
(http://img269.imageshack.us/img269/60/photosmustangeddy017.jpg)
(http://img7.imageshack.us/img7/3386/photosmustangeddy018.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/1853/photosmustangeddy019.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/9513/photosmustangeddy022.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/7429/file31933w.mp4)
(http://img196.imageshack.us/img196/1790/file31933.mp4)
Oui la vis de ralenti est celle le plus à droite à coté du ressort sur la deuxième photo.
Celles à droite et à gauche du tuyau au centre c'est les vis de richesse de chaque corps.
Comme dit Thierry, règle déjà aux petits oignons ton ralenti et ta richesse au neutre et moteur chaud:
- tu visses les 2 vis de devant à fond puis tu dévisses de 1 tour 1/2. Ensuite tu règle ton ralenti autour de 650 tr/min. puis tu affines tes réglages avec tes 2 vis de richesse devant...etc...
Peut être que ton starter est activé (papillon du dessus fermé) quand tu trouves que le ralenti est trop haut.
Il est toujours haut quand le starter n'est plus actif (quand le papillon du dessus est completement ouvert)?
ton ressort n'a pas l'air assez tendu
si tu deserres la vis de ralenti du starter ça descend ?
Citation de: mustanger le 26 Juin 2012 à 14:24:58
ton ressort n'a pas l'air assez tendu
si tu deserres la vis de ralenti du starter ça descend ?
Bien vu Manu, ça m'est arrivé il y a quelques mois et j'ai même pas pensé à ça! gbley
Merci pour vos reponses je vais creuser et vous tenir au courrant
Voici 2 videos pour vous faire entendre la voiture.
Mustang Ed 1966 (http://www.youtube.com/watch?v=46mmS5uLYw8#ws)
mustang Ed 1966 (http://www.youtube.com/watch?v=aEDPDOA0ntw#ws)
C'est vite filmé mais je viens de finir de comprendre comment on met en ligne une video donc si besoin je peux en faire une plus precise.
Le régime du ralenti m'a l'air correct. ???
Citation de: Thierry le 27 Juin 2012 à 00:04:49
Le régime du ralenti m'a l'air correct. ???
quoi-qu'un peut élevé !
eu, le levier tu le mets sur quel position ;D
Le ralenti doit tourner aux alentours de700/800 tours pour une boite toto, ton réglage d'avance et correct ? ,ton niveau de boite est bon?
Il semble bien élevé ton ralenti.
Descend le, le plus bas possible sans que ça cale qd tu enclenches une vitesse.