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Moteur 289/302

Démarré par pxav428, 09 Septembre 2011 à 08:01:42

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

pxav428

merci
j'ai de la lecture, nous allons sans doute modifier le support en partant de celui de la C4
nouvelles des que possible

Mac.

salut,
question con : tu as acheté la caisse fastback GT500 sur Ebay ?
il y avait la même il y a quelques mois à vendre à 19000 $ ...
elle était magnifique... ca donnait bien envie de craquer...

pxav428

je ne sais pas si c'est la même, mais j'ai effectivement acheté sur ebay et importé des us.
en cours de remontage

pxav428

problème de carter d'huile avec le 302 (89) le carter et inversé par rapport au 289 et il ne passe pas (bâche à huile à l'arrière alors que le 289 elle est à l'avant.
il semble que sur les moteurs moderne, ce soit le cas.
est il possible de changer le tube pickup pour monter un carter avec la bâche à huile vers l'avant?

Thierry

Apparement il te faudrait ces pieces provenant d'un 289 ou 302 d'avant 74:
- Un carter de chaine
- Un carter d'huile
- Tube pick up de pompe a huile
- Jauge a huile
- Joints de carter de chaine et de carter d'huile et autres joints.

Ou alors, j'ai trouvé un kit de conversion chez Jegs:
http://www.jegs.com/i/JEGS+Performance+Products/555/50300K/10002/-1

JLS

Vive la Normandie LIBRE

pxav428

Citation de: Thierry le 21 Octobre 2011 à 21:31:30
Apparement il te faudrait ces pieces provenant d'un 289 ou 302 d'avant 74:
- Un carter de chaine je n'ai pas
- Un carter d'huile j'ai smk2
- Tube pick up de pompe a huile à voir, mais lequel
- Jauge a huile à voir
- Joints de carter de chaine et de carter d'huile et autres joints. j'ai

Ou alors, j'ai trouvé un kit de conversion chez Jegs:
http://www.jegs.com/i/JEGS+Performance+Products/555/50300K/10002/-1
en tout cas merci de ton aide ap:lo

Thierry

Citation- Tube pick up de pompe a huile à voir, mais lequel
Bonne question mais je sais pas. En tout cas c'est pas celui d'un 289 vu la photo. ???

pxav428

si je trouves je mettrais la solution g1a

Thierry

Voila un article qui explique la procedure avec photos et ils parlent d'un pick up de marque Melling. Je sais pas quelle reference ni autre chose mais ca doit etre un pick up en rapport avec le carter d'huile donc d'un 289 si c'est ce que tu as.

Voila une photo du pickup utilisé:
traffic.gif

Voila l'article complet:
http://www.midnightdsigns.com/Mustang/Engine.htm

pxav428

Très bon lien
merci beaucoup ap:lo

pxav428

nous avons travaillé un peu, et la solution va être : modif de la crépine
Par contre question qui n' a rien a voir quelles sont les différences extérieures entre une GT350 et une GT 500  fastback 67, à part le moulin bien sur.

JLS

Vive la Normandie LIBRE

pxav428

pour le jeu des 7 différences, on peut annuler, je crois qu'elles sont pareilles.

Olive 74

Je vais etre un peu hors sujet, mais superbe couleur, c'est quoi comme ref, origine ford de cette année ??  car elle ressemble fortement a celle que j'ai fais sur la boss ...
https://www.mustangv8.com/fr/photos-de-ford-mustangs/23-photo-de-la-boss/

pxav428

pour la couleur, je crois que la tienne (très belle) est un peu plus soutenue.
je cherche la ref de la teinte et je te dis ça.
Voilà les references:
La peinture  bleue est 1967 Mustang "Bretagne Bleue" Code-Q
La Peinture pour les bandes blanche est 1967 Mustang "blanc Wimbledon " code-M

pxav428

Question moteur boite encore il semble que le moteur est un peu haut (support moteur du 289) donc la BV ne peux s'aligner complétement.
Solution soit découper le tunnel (pas simple pour nous) soit trouver des supports moteurs plus courts mais je ne sais pas si ça existe.
Un avis?

Thierry


pxav428

Alain (le Pro) modifie les supports moteur

pxav428

c'est plus long mais il préfère
une idée de l'angle moteur boite par rapport aux bas de caisse?
Alain essaye 0°, savez vous si d'origine c'est ça?