Non je ne pense pas mais si tu as des problèmes de vapor lock en mars, je pense que tu auras de gros soucis en août.

C'est certain !
C'est peut-être aussi que j'ai refait le plein d'essence avec de SP95, il vaut mieux mettre de SP98 je pense 

Normalement le phénomène vaporlock se produit que lorsqu'il fait très chaud

OK, merci olive82 
Vous mettez quoi comme carburant en général ? 95 ou 98 ?

95 .....les autres je sais pas 

Un peu de lecture

https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/95-ou-98/

Comme tu dis, un peu de lecture    merci pour le lien, fort intéressant 

Sur la notice du kit joint de l'edelbrock il est mentionné que la garantie est supprimée si utilisation d'essence "ethanolé". J'ai oublié le% mais avec du 95 e10 tu es au-dessus.  
Ce n'est pas noté dans tes notices ?

Bonjour,
Lorsque j'ai reçu le carbu, il y avait une grosse étiquette rouge collée sur la prise essence qui interdisait le E85 mais pas les autres carburants...

Ok alors ca doit être bon pour toi.

Oui, j'ai refait des réglages ce matin et ça à l'air d'être mieux...

Re,
J'ai comme un petit dur si j'appuie tranquillement sur la pédale accélérateur:
En fait au départ du point de ralenti, c'est comme si l'axe papillon était "collé".
C'est désagréable car difficile de doser un départ cool...
Si j'enlève les 2 ressorts de rappel en actionnant directement sur le carbu, l'axe est bien libre et progressif mais dès que je mets les ressort, on entend un "clong" au niveau de l'axe carbu, et ce même en désolidarisant la commande pédale !
Avec les ressorts, ça force sur l'axe et c'est ce qui doit provoquer ça 
Quelqu'un a t'il fait ce constat avec le même carbu (Carburateur Edelbrock Performer 600 CFM ) ?
J'an envoyé de la graisse: idem 

Sous mon carbu Edel moi j'ai un réglage sur la pipe d'admission avec plusieurs trous de position pour moins tendre le ressort

Ah bon ? Tu as un réglage ? je ne vois trop ou...
Une petite photo, ça serait cool 
Effectivement j'ai fait l'essai avec qu'un seul ressort et s'était mieux mais si jamais il casse, il n'y a pas le 2 ème en secours 

Citation de: lolo56 le 14 Mars 2020 à 18:49:07Effectivement j'ai fait l'essai avec qu'un seul ressort et s'était mieux mais si jamais il casse, il n'y a pas le 2 ème en secours 

D'origine, il n'y en a qu'un de ressort de rappel de papillon et ça casse jamais

Sa tombe bien j'avais une photo quand je l'es démonté l'autre fois, j'ai fait un trait au feutre noir pour la position de ressort 
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Merci pour les photos et ta réponse Fross !
Je vais donc enlever un ressort parce vrai vrai qu'en vérifiant à l'instant sa tire vraiment très fort sur l'axe !
Je voir sur la photo que ce n'est pas la même patte que la mienne..
Si je la retourne, pour le coup ça risque de ne plus tirer assez 
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Pourquoi tu prends pas une équerre en alu que tu fixe a la place, tu perces 2 ou 3 trous est l'affaire et réglé   

Ou tu remets le ressort d'origine de ton ancien carbu.
Ils sont pas tarés trop fort, ça devrait le faire.

Pour l'équerre, oui ça peut le faire.
C'est le ressort qu'il y avait déjà sur l'ancien carbu, je n'en ai pas d'autre...