Citation de: filou96 le 21 Mars 2023 à 08:57:40cool on croise les doigts quand même  

Oh ca va, un peu d'optimisme !

J'ai pu faire le rodage de l'aac 30 minutes en faisant varier le régime entre 2000 et 2500 tr/mins en une seule fois, vidangé l'huile, elle était vraiment noir, incroyable pour si peu de temps de fonctionnement.

J'ai aussi remonté suffisament la titine hier soir pour la sortir du garage, ps loin hien , le ralenti est bien stable la montée en régime à vide nikel par contre en charge elle a tendence à s'étouffer rapidement.

Va falloir régler tout ca à commencer par l'avance, je l'ai calé à 12° au ralenti mais j'ai le sentiment qu'elle en demande plus elle continue à monter en régime quand j'augmente l'avance.
A voir ce soir apres le boulot

tu fais le réglage de l'avance tuyau de dépression débranché hein !

Oui bien sûr

Voilà ce que ca donnait hier soir juste avant la vidange

C'est normal que çà continue de monter en avancant plus, çà ne veut pas dire que le moteur en veut plus. C'est pas comme le réglage de richesse et le point de bascule avec le régime qui redescend...

12 c'est pas mal, il faut aussi regarder combien tu as en avance méca max, il ne faut pas dépasser
38°, donc en fonction de ce max tu auras ton avance au ralenti.
Après si l'avance au ralenti est trop basse ou trop haute, il faut changer les masses et cames internes pour réduire ou augmenter la plage d'avance.

J'ai calé à 36 degrés pour l'avance max, j'ai pu faire un tour de 10 minutes tranquille . Ça tourne rond, plus de trous, je vais laisser comme ça, ça me semble bien.
Pour le ralenti avec ma boîte auto il faut le mettre à combien en général ? Je l'ai mis à 800 tr/mins, c'est pas trop bas ? 

Encore deux trois détails à finir et cette aventure d'aac touche à sa fin

Un grand merci à vous tous pour vos conseils et soutiens. Je vais pouvoir mieux suivre vos projets respectifs et plein d'autre sur le Forum et profiter de ma Titine.

Si je pouvais ne plus y toucher avant l'hivers prochain ce serait top 😁

Le but c'est d'en profiter maintenant

Citation de: mulder01 le 21 Mars 2023 à 22:28:15Pour le ralenti avec ma boîte auto il faut le mettre à combien en général ? Je l'ai mis à 800 tr/mins, c'est pas trop bas ? 

Ca dépend , 800 rpm c'est au N ou P je suppose ?, en Drive il chute de combien ? Autour de 700 - 750 ? Si c'est  le cas et que ça tourne rond oui laisse comme ça.
Tu n'as pas de dépressiomètre pour régler le ralenti ? C'est plus précis et plus efficace que à l'oreille ou au régime. Ca coute rien sur AMZ . Tu peux maximiser la dépression ça limite la chute de régime en Drive et permet de descendre un peu plus le ralenti.

Oui c'est ca, 800Tr/mins sur "P", pour voir en "D", va me falloir un cobaye je vous dirais mais elle n'a pas l'air de vouloir caler.

Pour le depressiomètre, non j'ai pas ca, j'y avais songé pour affiner le réglage carbu à un moment mais je n'ai pas franchit le pas.

Ca fera l'objet de nouvelles questions car je n'en ai jamais utilisé et ne me suis pas encore documenté suffisament sur le sujet.

Sinon je trouve l'aiguille de température plutot élevé, elle reste dans le rectangle en position stabilisée mais j'aimerais mieux qu'elle soit plutôt juste à la verticale enfin ... si la position "verticale" et la position normale   

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Juste pour m'oter d'un doute, c'est peut-être absudrde comme question mais  j'ai positionné le calorstat dans ce sens là, c'est bien le bon?

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Il te faut aussi un multimètre avec une sonde de tempé comme ça tu es sur, ou un thermo laser ( pareil AMZ ) , la sonde du tdb +/- fiable

Pour le calorstat un coup de google t'aurait tout de suite donné la réponse ( je ne vois pas ta photo ) https://www.cjponyparts.com/mustang-chrome-thermostat-housing-1965-1995-installation-instructions/a/489/

Edit ça y est je vois , le forum est long à intégrer les photos, oui c'est bon .
Pour la tempé cf ci dessus , tu as un calorstat de combien de ° , en général c'est 180°F , tu as un ventilo de combien de pales ? et as tu un fan shroud ?

Je pense avoir un 180° mais j'avoue ne pas être aller le lire a la réinstallation, ventilo 5 pales en prise directe et  ... un demi fan shroud
J'ai seulement la partie supérieur, un sauvage a charcuté la partie inféreur sans doute lors d'un démontage. le fait est qu'il n'es pas entier.

Décidément je n'ai pas le reflexe AMZ, je m'en vais consulter ca 

Ouais vérifie ta tempé au radiateur quand même , en haut à l'arrivée ou elle est chaude style 95°C et en bas ou elle est en théorie refroidie style 80 °C , - 15 °C est un delta correct , si elle est pas refroidie ou pas assez : radiateur bouché ou pompe à eau fatiguée
Si tout est bien , je crois que les jauges du tdb peuvent s'ajuster, sur les 1965 en tout cas .

Tu n'as que l'embarras du choix ... Attention il faut prendre la tempé sur une surface métallique noire ou sombre , pas sur de l'alu poli avec ces thermo https://www.amazon.fr/s?k=thermometre+laser&__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=25HWB5EORT4WX&sprefix=thermometre+laser%2Caps%2C70&ref=nb_sb_noss_1

Perso mon multimètre a une sonde de tempé que je glisse entre 2 ailettes du radia , c'est une solution plus fiable comme il faut aussi un multimètre pour bricoler un moteur ... pareil y en a des tonnes sur AMZ : https://www.amazon.fr/s?k=multimètre+temperature&__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=2FKR21ET2F4PG&sprefix=multimètre+température%2Caps%2C64&ref=nb_sb_noss_1

C'est chinois mais ça marche et ça sert pas tous les jours ...

Merci Filou pour ces valeurs 

J'écarte la pompe à eau, je l'ai changée il y a 6 mois mais le radia semble d'origine il serait un peu colmaté que je ne serais pas surpris.
Dans tous les cas, je n'en saurais pas avant d'avoir pu faire un controle au thermostat laser.

Laser ou multimètre , j'ai édité

Je reviens sur mon post pour le clore définitivement, j'en ouvrirais un autre à la prochaine misère 

Je voulais partager une photo de la belle qui a pu assurer les déplacements de mon mariage ce we. Ca s'est joué à quelques jours mais grâce à vous elle a pu être de la partie et ronronner comme il se doit.



Merci encore

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Toutes mes félicitations aux jeunes mariés.

Pascal

Félicitations   

  

Que du bonheur