Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Concours photo 2021

Sur Facebook

mécano

Démarré par loic, 18 août 2011 à 18:44:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

loic

salut bon depuis la derniere fois pas d'avancement. je vien vers vous pour réelement avoir un coup de pouce... je cherche un bon mécano qui c'est de koi il parle pour recaler l'allumage de ma mustang sa fais plus d'un an qu'elle passe de main en main et aucun pour rattraper l'autre si quelqu'un pourrais m'aider... merci a tous

chris13

Explique nous ce qui a été fait et pourquoi il n'arrive pas à caler l'allumage ? Ils ont du te donner une explication enfin je pense  ;D

loic

enfait il ont demonter les carter et la bobine dallumage avec tous les fil ensuite il on fermer le capo loool donc tous est demonté mais aparement faudrai caler avec une lampe strobo mais moi ji compren rien.

Thierry

Il n'y a rien de sorcier pour regler ca pour un bon mécano alors tu dois bien pouvoir trouver un garage tenu par un ancien qui a connu les voitures avant l'ere électronique non? ;D
Mon autre passion:
Photographie

le gugusse de Montauban

Ces vieux mécanos!! ce sont eux qui commencent à faire défaut, il ne reste presque plus que des maniaques de la "valise"  :-[

micake

Salut Loic,
Pour ton calage, voila quelques infos en Anglais. Dans ton cas, je pense que tu as un allumage éléctronique ( A partir de 76).
L'avance initiale est indiquée sur un autocollant dans le compartiment moteur
Dans ce cas, il faut marquer la poulie du villebrequin au point d'avance, ainsi que la pointe du pointeau.
déconnecter la durite de dépression du distributeur et rebrancher.
connecter la lampe au fil de bougie du cylindre 1,Laisser le moteur chauffer et stabiliser à 600t/min, et contrôler le point d'avance. Si les marques de peinture ne correspondent pas, il faut tourner le distributeur doucement jusqu'à ce que les marques coïncident.
Quand c'est fait, couper le moteur, rebloquer la tête d'allumeur, redémarrer, et tester l'avance à 2500 T/min.
Couper à nouveau, débrancher et rebrancher la durite de dépression sur l'allumeur, et retester à 2500 tours: l'avance obtenue doit e^tre plus importante que la précédente.
Si cela ne donne rien, il faut peut être se pencher sur l'élèctronique.
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

le gugusse de Montauban

Whaouuuuuuuuuu, Micake tu te rend compte des progrès que tu a fais, tu cause de mécanique comme un as maintenant ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo

Thierry

Impressionant ces explications! ap:lo ap:lo ap:lo
Mon autre passion:
Photographie

micake

Pas tant de félicitations, je n'ai fait que traduire le Haynes.... ;)[attach=2][attach=1]
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

micake

Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

le gugusse de Montauban

Et bien si tu as tout compris  c'est extra quand même, souviens toi il y a pas si longtemps, tu savait à peine ce que c'était qu'un moteur, alors bravo quand même, "petit padawan deviens grand" ap:lo ap:lo ap:lo

SERGIO 52

 ap:lo  C'est utile parfois la "doc" technique  smk2

micake

Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

loic

merci a tous je vai me lancer alor ;)

JLS

[off-topic]Te lance pas trop fort  ;D bley[/off-topic]
Vive la Normandie LIBRE

micake

[off-topic]C'est clair, j'en connait un autre avec une MII, il s'est lancé tellement fort qu'il a explosé une culasse! LOL LOL LOL LOL gbley[/off-topic]
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

le gugusse de Montauban

Citation de: micake le 20 août 2011 à 15:26:04
[off-topic]C'est clair, j'en connait un autre avec une MII, il s'est lancé tellement fort qu'il a explosé une culasse! LOL LOL LOL LOL gbley[/off-topic]

J'vois pas du tout de qui tu parle LOL LOL LOL LOL LOL

alliance

Faudrait peut etre verifier la tension de la chaine et le calage de la distribution peut etre avant de tout reperendre, une dent décalée suffirait, mais bon si ils étaient mécanos il auraient du commencer par ça. Elle tournait auparavant?

micake

Citation de: alliance le 21 août 2011 à 08:59:06
Faudrait peut etre verifier la tension de la chaine et le calage de la distribution peut etre avant de tout reperendre, une dent décalée suffirait, mais bon si ils étaient mécanos il auraient du commencer par ça. Elle tournait auparavant?
Pas besoin sur le Cologne: c'est une distribution par pignon, pas par chaîne. Normalement, ça bouge pas, sauf si vraiment les pignons sont usés... Mais vu la profondeur des dents, ça doit pas trop bouger ;)


[off-topic]
Citation de: lolo82 le 21 août 2011 à 08:47:52
Citation de: micake le 20 août 2011 à 15:26:04
[off-topic]C'est clair, j'en connait un autre avec une MII, il s'est lancé tellement fort qu'il a explosé une culasse! LOL LOL LOL LOL gbley[/off-topic]

J'vois pas du tout de qui tu parle LOL LOL LOL LOL LOL
Ca sent le vécu ;D[/off-topic]
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

Sujets Similaires (1)