Salut à tous. Parmi mes nombreux problèmes -   mais un en moins car résolu ce week-end : j'ai ENFIN de l'éclairage pour rouler la nuit   - j'en ai un qui m'ennuie quelque peu.
Quand je sors faire un tout et que je rentre ma caisse au garage : elle pue l'essence comme si le réservoir était à l'air libre. Ca empeste toute la baraque et le dégagement de l'odeur dure environ une heure. Je localise ça sous le capot mais je ne vois rien : pas de fuite apparente sous le carbu, rien au niveau collecteur, rien sous la caisse, ça ne vient pas de l'arrière non plus...
Est-ce normal cette odeur d'essence sur les vieux V8 ? Ca pue tellement grave que je n'ose même pas allumer ma clope devant le garage !
Alors les infos : 351W avec un Holley 4 corps qui n'a plus l'air tout jeune. Est-il possible qu'il continu à bouffer à l'arrêt ? 
Je n'ai jamais démonté de 4 corps mais il y doit y avoir le truc classique mini cuve, pointeau, etc....
Ah au fait, elle sent aussi le coco quand je roule. Ca ajouté à ma fuite au collecteur d'échappement : que du bonheur quand je roule capoté...et un bon mal de crâne à chaque fois.
Merci d'avance pour vos lumières sur le sujet.

PS : je m'absente quelques heures pour le boulot et je reviens en début d'am. Ne vous étonnez donc pas si je ne vous répond pas de suite.

un simple suintement sans fuite par terre  peu sentir fort ... j'ai eu le cas sur mon réservoir ... avec des joints défectueux ... il faut rechercher la fuite avec ton nez du carbu jusqu'au réservoir en passant ton doigt sur les organes ...on finit toujours par trouver ... 

J'avais eu ça sur une Opel Commodore.
Le Pb était au niveau des durites essence qui, avec l'age, devenaient poreuse. Je les ai changées au fur et à mesure..

Citation de: doc le 30 Mai 2012 à 10:20:52
un simple suintement sans fuite par terre  peu sentir fort ... j'ai eu le cas sur mon réservoir ... avec des joints défectueux ... il faut rechercher la fuite avec ton nez du carbu jusqu'au réservoir en passant ton doigt sur les organes ...on finit toujours par trouver ... 

Citation de: Fmaxii le 30 Mai 2012 à 10:55:49
J'avais eu ça sur une Opel Commodore.
Le Pb était au niveau des durites essence qui, avec l'age, devenaient poreuse. Je les ai changées au fur et à mesure..

Me revoilà ! Merci à vous pour vos réponses. Le problème est qu'une fuite est une fuite...Elle sent l'essence pendant une heure puis après nickel !! J'ai jeté un coup d'oeil aussi sous les durites et côté réservoir pour y déceler un éventuel suintement : RAS...
En plus au prix où est l'essence !!!
Donc j'en suis au même point et si quelqu'un à une idée ...

moi je dirai trop d'essence injecté par rapport à l'air, mauvais rapport essence/air 
vérifies ta consommation par rapport à un modèle équivalent

Citation de: stefbern le 30 Mai 2012 à 13:31:44
moi je dirai trop d'essence injecté par rapport à l'air, mauvais rapport essence/air 
vérifies ta consommation par rapport à un modèle équivalent

ma conso???je dois tourner a environ 30 litres au 100km. Le problème est que je suis incapable de ne pas déconner à un moment ou un autre : je fais péter les chevaux  Donc évidemment la conso s'en ressent. Je vais tenter de chercher sur le net la conso standard pour un 351W et je verrai. Mais au cas où, il y a un réglage à faire sur ces carbus autre que la richesse et le ralenti ? Le filtre à air est quant à lui nickel.

Perso, je vois plutôt un problème de bougies...ça fait longtemps que tu les as changées ? Il me semble en tout état de cause que toute l'essence envoyée dans le moteur n'est pas brulée...

Citation de: Maxou le 30 Mai 2012 à 15:28:17
Perso, je vois plutôt un problème de bougies...ça fait longtemps que tu les as changées ? Il me semble en tout état de cause que toute l'essence envoyée dans le moteur n'est pas brulée...

Bah en fait je n'en ai jamais démonté une seule...Par contre l'allumeur, les vis et le delco sont nickels. Et quand je sniffe les gaz d'échappement...je sais j'suis un peu barge pour mon âge  ..... je ne détecte pas vraiment d'imbrûlés. Par contre c'est clair que le mélange est chargé !! Je vais tenter d'en démonter une ce soir je ne sais même pô si j'ai une clé qui va dessus. Au cas où de combien est l'écartement des électrodes please ?

Citation de: Cab-351 le 30 Mai 2012 à 15:55:02
Et quand je sniffe les gaz d'échappement...je sais j'suis un peu barge pour mon âge  ..... je ne détecte pas vraiment d'imbrûlés.

Il y a un moyen un peu moins barge pour faire ce genre de test, c'est de mettre un chiffon blanc sur le ou les embouts d'échappement et de voir s'il y a beaucoup de dépots de carbonne. 

Sinon tes bougies sont un bon indicateur de mélange trop riche. Tu peux lire le sujet ci-dessous pour savoir si tout va bien de ce coté là mais à mon avis avec 30L/100km c'est pas normal.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/diagnostic-moteur-depuis-les-bougies/

Pour l'écartement des bougies il doit être entre 0.032 et 0.036 pouces ou entre 0,812 et 0,914 mm.

Ok merci Thierry je vais voir ces bougies ce soir si j'ai le temps

salut cab 351 si ça peut aidé moi javait le même soucie ça venait de la fuite entre sortie de collecteur a l'échappement une fois serré et jointé plus de soucie pour moi
le retour de gaz peut te faire croire qu'il ya des fuites mais ce sont peut être juste les gaz d'échappement qui rentre dans l'habitacle 
@+

une caisse qui pue l'essence a outrance ,c'est pas cool!!
il faut trouvé ,une fuite ou un suintement ça se voie!

Citation de: muratex le 31 Mai 2012 à 18:21:54
salut cab 351 si ça peut aidé moi javait le même soucie ça venait de la fuite entre sortie de collecteur a l'échappement une fois serré et jointé plus de soucie pour moi
le retour de gaz peut te faire croire qu'il ya des fuites mais ce sont peut être juste les gaz d'échappement qui rentre dans l'habitacle 
@+

Mais kcépasidiotdutoutca !!! Merci à toi Muratex je vais voir ça ce soir car je la sors pour le rencard mensuel du NAC et je regarderai ça en essayant de pas me cramer la main !!

Citation de: Cougar67 le 31 Mai 2012 à 19:16:41
une caisse qui pue l'essence a outrance ,c'est pas cool!!
il faut trouvé ,une fuite ou un suintement ça se voie!

Yes tu as raison ! C'est pas que ça me gâche le plaisir car il m'en faut plus, mais avoir la tronche en compteur à gaz après chaque sortie tu as raison c'est pas cool ! Mais mèmère a été bricolée n'importe comment au fil de sa vie : l'élec est naze, la corrosion a été masquée avec parfois des sections entières refaites au sintofer (10mm d'épaisseur un record!), le train avant est tellement pourri que je flippe quand j'ouvre pour un 0-100 : la caisse fout le camp et est difficile à rattraper en raison du jeu dans la direction qui correspond à presque 1/4 de tour de volant, joints de capote pourris, je me pose des questions sur le pont AR car je burn toujours de la même roue, bon j'arrête là car....le moteur a été refait sauf le carbu qui semble bien pourri aussi (holley 4 corps). Mais je l'aime ma caisse  je la retaperai correctement au fil du temps et en plus elle semble être assez rare car d'après un marti report que Thierry m'avait gentiment communiqué seulement 120 exemplaires sur les 7300 et des poussières sont sortis en orange grabber, mais en 302 alors que j'ai un 351. On dit que ce qui est rare est cher...J'aimerais bien demander un marti report mais je n'ai plus que le numéro de série.Bon j'arrête de raconter ma life !! 
Tu as quoi comme moteur dans ta Cougar ?

moteur d'origine  289

Citation de: Cab-351 le 01 Juin 2012 à 09:29:51
...J'aimerais bien demander un marti report mais je n'ai plus que le numéro de série...

Le numéro de série c'est tout ce qu'il faut pour commander un rapport complet chez Marti et ils peuvent même te reproduire le door tag pour 25$.
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

Citation de: Thierry le 01 Juin 2012 à 15:04:38

Citation de: Cab-351 le 01 Juin 2012 à 09:29:51
...J'aimerais bien demander un marti report mais je n'ai plus que le numéro de série...

Le numéro de série c'est tout ce qu'il faut pour commander un rapport complet chez Marti et ils peuvent même te reproduire le door tag pour 25$.
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

Pour ça j'ai du renseigner des infos supplémentaires, qu'il y avait (à peine visible) sur la porte justement, pour voir sur internet : http://www.mustangdecoder.com/decoder.html

et oui, juste le VIN pour un Deluxe papier.
http://www.martiauto.com/itemselection.cfm?item=REP-2&selecteditem=yes

Citation de: barbour le 01 Juin 2012 à 15:27:29

Citation de: Thierry le 01 Juin 2012 à 15:04:38

Citation de: Cab-351 le 01 Juin 2012 à 09:29:51
...J'aimerais bien demander un marti report mais je n'ai plus que le numéro de série...

Le numéro de série c'est tout ce qu'il faut pour commander un rapport complet chez Marti et ils peuvent même te reproduire le door tag pour 25$.
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

Pour ça j'ai du renseigner des infos supplémentaires, qu'il y avait (à peine visible) sur la porte justement, pour voir sur internet : http://www.mustangdecoder.com/decoder.html

et oui, juste le VIN pour un Deluxe papier.
http://www.martiauto.com/itemselection.cfm?item=REP-2&selecteditem=yes

Heu...Barbour : j'ai pas tout compris ...ou bien est-ce dû à mes lointaines origines belges..et suisses aussi un p'tit peu...Thierry me dit que le n° de série suffit pour tout savoir sur ma caisse et toi tu me dis que je dois aller en plus voir ma portière où il n'y a plus rien du tout (j'avais déjà vérifié).
Je demande un royal deluxe report avec mon seul n°de série (collé derrière le pare-brise) et je saurai TOUT sur ma caisse ? Code couleur, les options, l'intérieur, et tout et tout ?
D'après Thierry cela suffit. Ou bien ai-je mal capté? Bon on est vendredi et semaine difficile...
Merci de me confirmer. Bye je vais au rencard du NAC without capote !!

Oui oui, c'est bien ça, le Vin suffit.
Si tu n'as pas d'info sur ta portière conducteur, l'autre site que je t'ai donné, ne te sert à rien, c'est pour savoir comment était ta voiture d'origine (peinture, ets...) avec ces infos, justement.

Mais je pense que tu l'auras toi aussi sans donner les infos, avec le Marti Report.