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Concours photo 2020

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avatar_UCASONE

Ma 67 ne démarre plus soudainement !

Démarré par UCASONE, 29 décembre 2021 à 16:38:53

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

UCASONE

J'avance doucement mais j'ai une question : j'ai un trou dans la culasse (le dernier coté cloison pare feu et des 2 cotes) bouché par une espèce de boue et coté pipe d'admission c'est bouché apparemment d'origine. Je pense que c'est normal mais je voudrais savoir si quelqu'un à une idée plus précise !

Vous ne pouvez pas voir les fichiers joints de cette section.

Pascal-lrq

Photo d'une de mes culasses
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La boue, c'est que ton circuit de refroidissement est bien sale, un bon nettoyage va s'imposer.
Tu as, le long du bloc, 2 bouchons pour bien le vidanger.

Qu'as tu prévu comme travaux ?

Pascal

Cougar67


Perso  quand j'ai fait mon joint de culasse  il y a une dizaine d'années les deux étaient bouchées.
Attends d'autres avis


Mercury-Cougar 1967

filou96

Je voudrais pas dire de conneries mais y a t il des trous correspondants sur ton intake ?

UCASONE

Citation de: Pascal-lrq le 12 janvier 2022 à 17:51:01Photo d'une de mes culasses
Vous ne pouvez pas voir les fichiers joints de cette section.

La boue, c'est que ton circuit de refroidissement est bien sale, un bon nettoyage va s'imposer.
Tu as, le long du bloc, 2 bouchons pour bien le vidanger.

Qu'as tu prévu comme travaux ?

Pascal
ben.. je vais déculasser tant qu'à faire, vérifier de visu mes soupapes, et, si besoin changer ce qu'il y aura à changer. C'est tout simple ...

Pascal-lrq

J'avais lu ton message un peu rapidement...
Oui c'est bouché sur la pipe d'admission.

Si tu déculasses, il faut vidanger le bloc moteur. Avant d'essayer de dévisser les 2 vis de vidange, tu mets du WD40 car ce n'est pas facile... et inutile de casser quelque chose.

Pascal

UCASONE

Citation de: Pascal-lrq le 12 janvier 2022 à 20:11:19J'avais lu ton message un peu rapidement...
Oui c'est bouché sur la pipe d'admission.

Si tu déculasses, il faut vidanger le bloc moteur. Avant d'essayer de dévisser les 2 vis de vidange, tu mets du WD40 car ce n'est pas facile... et inutile de casser quelque chose.

Pascal

Que veux tu dire par "vidanger le bloc moteur"  de quelles vis de vidange parles tu ? ?

filou96

entre les cylindre 3-4 et 7-8 sur le bloc tu as 1 plug vissé de chaque coté qui servent à vidanger le bloc , tu peux pas les louper ( pas les pastilles de déssablage hein )

Cougar67

Pas évident de les avoir tellement grippé et avec le temps


Mercury-Cougar 1967

toine10

c'est surtout plus une technique qu'autre chose : c'est des blocs fonte, donc si tu chauffes et que tu refroidis, un coup dessus pour faire trembler le filetage et ça se dévisse (des fois 1mm en avant, 2 en arrière et on recommence)

j'ai récupéré des filetages sur des blocs GM bloqués depuis 40 ans ... et c'est venu (presque) tout seul des vis de purges de bloc

par contre, il faut de la place ... une fois fait, c'est tout bonnard
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie ! - antoine

- en vente -
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-1967/

Cougar67

Citation de: toine10 le 13 janvier 2022 à 15:18:20c'est surtout plus une technique qu'autre chose : c'est des blocs fonte, donc si tu chauffes et que tu refroidis, un coup dessus pour faire trembler le filetage et ça se dévisse (des fois 1mm en avant, 2 en arrière et on recommence)

j'ai récupéré des filetages sur des blocs GM bloqués depuis 40 ans ... et c'est venu (presque) tout seul des vis de purges de bloc

par contre, il faut de la place ... une fois fait, c'est tout bonnard
Comme tu dis pour sortir cedt drain plug et manque de place c'est la galère.

À l'époque j'ai sorti 1sur 2 j'ai vidanger le bloc passer un coup de soufflette tranquilloss dans le circuit pour faire sortir le maximum j'ai préparé un aspirateur bidon- liquide une fois déculasser aspirer tout de suite.

Aujourd'hui avec un pont ça va tout seul!


Mercury-Cougar 1967

toine10

le pire que j'ai fait, c'est arriver à le dévisser ... et bouché !!! j'ai gratté, perceuse, chauffé ... et 3/4h d'après, un filet d'eau coulait ! hourra !

j'ai bien enlevé un verre d'eau de merde/rouille/caillou avec pince, wd40 et tout un tas d'outils fabriqués pour l'occasion ... et au départ, j'avais cru que c'était le fond du drain qui était pété dedans ...  LOL les petites victoires, c'est les meilleurs moments !
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UCASONE

Je vais voir ca mais je n'ai jamais entendu parler de ca. Sur les videos du web en tout cas ils ne le montrent pas. J'ai vu enlever la culasse et de l'eau coule sur les pistons. Je pense pas que ce soit grave qu'en pensez vous ? 

Ce n'est peut être pas une obligation si on flush le systeme avant ou après ?

C'est intéressant à savoir tout de même.

filou96

Citation de: UCASONE le 13 janvier 2022 à 16:55:07Je vais voir ca mais je n'ai jamais entendu parler de ca. Sur les videos du web en tout cas ils ne le montrent pas. J'ai vu enlever la culasse et de l'eau coule sur les pistons. Je pense pas que ce soit grave qu'en pensez vous ? 

Ce n'est peut être pas une obligation si on flush le systeme avant ou après ?

C'est intéressant à savoir tout de même.

Bah si tu nettoies rinces tout après , ça résoudra pas le pb de tes plug
Au point ou tu en est je sortirais le moteur, on se fout qu'il reste de l'eau dedans pour le sortir , beaucoup plus simple en 2 - 3 h c'est fait et après royal pour bosser correctement dessus.

toine10

Citation de: filou96 le 13 janvier 2022 à 17:07:40
Citation de: UCASONE le 13 janvier 2022 à 16:55:07Je vais voir ca mais je n'ai jamais entendu parler de ca. Sur les videos du web en tout cas ils ne le montrent pas. J'ai vu enlever la culasse et de l'eau coule sur les pistons. Je pense pas que ce soit grave qu'en pensez vous ? 

Ce n'est peut être pas une obligation si on flush le systeme avant ou après ?

C'est intéressant à savoir tout de même.

Bah si tu nettoies rinces tout après , ça résoudra pas le pb de tes plug
Au point ou tu en est je sortirais le moteur, on se fout qu'il reste de l'eau dedans pour le sortir , beaucoup plus simple en 2 - 3 h c'est fait et après royal pour bosser correctement dessus.

je valide
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olive82

Déjà en démontant la durite du bas du radiateur tu vas en vidanger pas mal , ensuite par la durite du haut tu mets un gros coup de soufflette et ça va encore sortir , au final quand tu vas déculasser il va pas en rester beaucoup

UCASONE

Citation de: olive82 le 13 janvier 2022 à 22:39:44Déjà en démontant la durite du bas du radiateur tu vas en vidanger pas mal , ensuite par la durite du haut tu mets un gros coup de soufflette et ça va encore sortir , au final quand tu vas déculasser il va pas en rester beaucoup

Pas indispensable je me suis renseignée et ce sont des vis pour virer les déchets post foundry du bloc.

Oui seulement si ma voiture était restée sans bouger des années ou si elle était restée dans un champs x années...


thor_eyerdhal

Vu la taille des trou, ca n'est pas adapté aux déchets de fonderie, tu n'as pas confondu avec les pastilles de désablage??

toine10

les vis de purge dont on parle se dévissent à l clef de 3/8 ou ç l'empreinte de .... heuuu un doute ... du 8-10 ? (c'est pas du métrique mais c'est dans l'idée de taille)
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie ! - antoine

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Cougar67

Citation de: olive82 le 13 janvier 2022 à 22:39:44Déjà en démontant la durite du bas du radiateur tu vas en vidanger pas mal , ensuite par la durite du haut tu mets un gros coup de soufflette et ça va encore sortir , au final quand tu vas déculasser il va pas en rester beaucoup
avant le coup de souflette !  n'oublie pas de retirer le Carlosta  😂


Mercury-Cougar 1967

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