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Kit efi injection

Démarré par Phil_de_fer, 05 Juin 2020 à 07:30:17

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olive82

Moi , à choisir entre les deux, je prendrais celui de chez Silverperformance, il est mon cher mais c'est surtout qu'il est en France et pour la garantie je pense que c'est plus logique

FLYER34

Citation de: olive82 le 26 Juin 2020 à 18:57:40celui de chez Silverperformance, il est moins cher....
Pas vraiment.
La proposition de Ponyclassic comprend aussi le réservoir (valeur 735 €).
Cette boîte est au Luxembourg : pas si loin que ça...

olive82

Là du coup ça change tout bien1

filou96

Je suis comme Thor , j'avoue que changeant réservoir carbu allumeur culasses AAC etc ... J'ai bien pensé à mettre une EFI , les changements que je fais restent mécaniques, faire rentrer un calculateur et une sonde lambda dans la voiture me chagrinent. J'ai bien donné niveau ECU et ordi divers avec l'Audi S5 , je ne veux plus de calculateurs dans ma voiture  non1
En plus , ça marche bien quand même avec carbu et allumage électronique, je mets juste une pompe à essence électrique pour avoir une sécurité antivol ( qui vaut ce qu'elle vaut ... )
Et j'aime bien voir un beau carbu qui trone sur le V8  ;)

FLYER34

Citation de: filou96 le 28 Juin 2020 à 09:29:07Et j'aime bien voir un beau carbu qui trone sur le V8  ;)
D'accord avec l'argument sur la fiabilité des bidules électroniques (dans ce cas, il faut aussi éviter les allumages transistorisés  ;) ).
Pour le look, franchement....
Pendant l'nstalllation sur la Lincoln 1977 :
Sniper_001.jpg.593ee793ade34ff2a8f7fd93f5147c3a.jpg

Une fois fini :
Moteur_Inj_001.jpg.bf91980ec807ad2d208e850e8c6aba11.jpg

 

olive82

C'est vrai qu'avec le filtre à air ça fait discret

filou96

J'ai un beau filtre chromé qui laisse voir le carbu ;D

Puis bon , c'est un choix, c'est bien l'EFI aussi, mais j'ai pas envie.

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