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Jusqu'où doit monter la jauge de pression d'huile

Démarré par woo99, 12 août 2016 à 22:55:55

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

woo99

Bonjour,
J'ai ma mustang depuis peu et la jauge de pression d'huile monte progressivement au maximum lorsque je démarre le moteur.
Je voulais savoir si c'était normal car d'habitude sur les jauges c'est au milieu que c'est normal.
Merci pour vos réponses.

C'est une mustang 68 avec un 289, carbu 4corps et boîte c4.

bastille_stango

La mienne va au 3/4
A priori ce n est inquiétant que si la pression est plus basse que d'hab

guillaume69

Salut Woo. C'est la seule jauge qui te paraît deconner? Ta température d'eau fonctionne normalement?

Mustanger

les mano servent pas a grand chose malheureusement
juste a savoir si tu as de la pression mais pas combien
il faut mettre un pressiomètre a la place de la sonde pour voir si ta pression est bonne
normalement 3 bars a 1000tr et 4bars a 3000tr
tu pourras alors faire une correspondance en fonction du régime et de ton mano

woo99

Merci pour vos réponses. Pour moi elle semble fonctionner mais la valeur au max m'inquiètais. Celle de la température d'eau fonctionne contrairement à celle de l'alternateur qui ne bouge pas.

bastille_stango

Quasi toutes les mumus ont l aiguille alternateur immobile au centre (amperemetre en rade)
Moins utile avec les batteries et alternateurs performants de maintenant

guillaume69

En fait c'est pas que les ampèremètres sont en rade, c'est que pour mesurer une intensité correctement, il faut une grosse résistance. Et là, il faudrait un fil de 12m de long pour voir l'aiguille bouger. Donc pour que ce cadran devienne utile, on peut le convertir en voltmètre, et là, ça marche, c'est le top. On voit directement la tension aux bornes de la batterie (moteur arrêté) et débitée par l'alternateur, lorsque le moteur tourne. Et au fur et à mesure que l'on branche des consommateurs, on voit la tension qui descend.

Pour ta pression d'huile, essaye déjà de changer la sonde, pour voir si il y a une différence? Après, c'est peut-être simplement une question d'étalonnage de ton cadran. En tous cas, si ta température d'eau fonction normalement, ce n'est pas un souci de régulateur de tension (celui du tableau de bord).

G