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joints de queues de soupapes

Démarré par fieu, 02 Janvier 2011 à 22:31:00

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

fieu

Je dois finaliser ma commande chez summit et pour des soupapes de diametres 39.116 & 46.736 (soit 1.54 inch et 1.84 inch)je ne trouve les joints de queues de soupapes correpondants, quel doit etre leur diametre? Pour le passage au sans plomb que faut il changer?

Merci

Pm


fieu


289225cv

Salut , faut aussi changer les guides et pour bien faire les sieges de soupapes  ;)

fieu

C prévu mais je ne trouve pas le ref des joints chez summit si
Qq un peut m aider!

289225cv

J ai cherché aussi rien trouvé  ::) contacte les .

Thierry

Oui tu peux poser des question techniques sur ce lien:
http://www.summitracing.com/expertadvice/professoroverdrive/asktechquestion.aspx

Si tu as des problemes avec l'anglais, envois moi un MP ou postes dans la section traductions. ;)
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alliance

Bonjour, je profite vu que tu es passé par là concernant les joints de queues de soupapes pour te poser une question ou aux autres qui pourront m'aider. Voila étant habitué au joints qui se clips sur des voitures plus ou moins récentes, je refait en ce momment mon moteur (289) et je suis surpris par ceux là, qui n'ont pas de gorges pour etre maintenus. je n'ai pas fais trés attention lors du démontage sur leurs positions initial alors je vous demande si c'est normal que les joinst remontent sur les queues aprés le cycle ouverture et fermeture des soupapes. Probablement qu'ils doivent juste couvrir sans meme etre vraiment en contact avec le "puit" pour faire ecran à l'huile, mais j'en suis pas convaincu. je ne voudrais pas avoir à consomer de l'huile. les nouveaux ont le meme diametre que les anciens.
Il parait qu'il n'y a pas de question idiote, merci par avance.

JLS

oui c'est normal je mettais fait la même réflexion  ;) si tu as bien pris pour ton moteur aucun souci
Mes bougies sont sèches et pas de consommation d'huile 
Vive la Normandie LIBRE

alliance

Merci JLS, alors si c'est normal c'est normal. Sa doit juste barboter dans l'huile.
Demain je vais mettre en pratique ta méthode que j'ai pu voir dans un autre sujet  pour le réglage des culbuteurs. ;)

JLS

Citation de: alliance le 04 Juin 2011 à 19:22:05
alors si c'est normal c'est normal. Sa doit juste barboter dans l'huile.


Je pense aussi  ;) ;D
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Vous etes sur d'avoir les bons joints de soupapes? Il n'y a rien qui les maintien en place alors ils doivent bien se clipser sur le "puit" et s'ils montent et descendent avec la soupape je vois pas quelle serait leur fonction. ???

Voila le montage d'origine:



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JLS

Non il ni a rien à clipser ou autre et d'origine c'est idem perso j'avais bien regardé avant démontage  ;)
Ca doit juste barboter dans l'huile.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SS133641+01

Vive la Normandie LIBRE

alliance

Les nouveaux pris chez M.U sont identiques aux anciens, differente hauteur repéré pour l'adm et échap c'est tous ce que je me souviens du démontage. par contre j'ai bien cherché lors du remontage aucune autre solution d'ou mon doute. il font office de parapluie vue qu'il n'y à pas de graisseur, je vois que ça.

Thierry

Citation de: alliance le 04 Juin 2011 à 19:55:46
...il font office de parapluie vue qu'il n'y à pas de graisseur, je vois que ça...

Oui et c'est surement pour ca qu'ils s'appellent des "umbrella valve seals". ;D rnr
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alliance

"umbrella valve seals" c'est trés clair rnr dire que j'ai réfléchi pendand des heures avant de laisser tomber pour pas faire de bétises. si j'avais su, un des rares mots que je connaise

JLS

Vive la Normandie LIBRE

Thierry

C'est pas qu'on te croit pas mais un joint sert a étanchéifier pas a faire office de parapluie alors pour ceux qui savent pas comme moi, ca ne parait pas logique. ;D
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chris13


alliance

C'est encore moi!
En ce qui concerne le remontage des culbuteurs il est spécifié qu'il faut les replacer dans l'ordre initial, donc je l'es ai reperé en notant l'ordre par les inscriptions frappées dessus et par culasse. jusque là tout va bien, sauf que maintenant face à une culasse je ne me souviens plus comment je l'avais orienté pendant le démontage... ??? donc d'ou doit partir mon listing...
en attendant vos réponses je vais allé au bley puisqu'il y a de la place.
Je ne vois pas de difference entre les culbuteurs à part les frappes qui doivent bien signifier quelque chose?
Si ils sont tous identiques je ne devrais pas avoir de probleme aprés leurs réglage? mais une fois de plus je doute...

Thierry

Aille! Voila une belle bourde.  :-\ Je pense pas que la position soit marquée sur les culbuteurs mais si tu peux nous poster ce qu'il y a come marquage on pourra peut etre trouver quelque chose. ???
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