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huile qui gicle par la jauge dhuile

Démarré par kev1187, 17 septembre 2018 à 08:55:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

kev1187

Bien le bonjour à tous.
Alors voilà, comme dit dans le titre j'ai de l'huile qui gicle par la jauge d'huile. Je me retrouve avec de l'huile à l'intérieur de capot, sur le cache culbuteur et sur le collecteur d'échappement.
Est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un et d'ou peut venir ce problème ?
J'ai une coupé 67 avec un 289.
Merci d'avance  hr0

afm1972

Salut
vérifie si tu as pas trop d'huile dans ton moteur......et si non,changer le petit joint au bout de la jauge d'huile ou carrément la tige de la jauge d'huile
(plus étanche)
bien1

kev1187

Trop d'huile je pense pas, et tu pense que ça peut venir de la jauge en elle même ?

olive82

Ton moteur parait usé , symptôme d'une segmentation qui rend l'âme ......ça fume derrière ?

kev1187

Non non aucune fumée rien du tout..
Après j'ai lu je sais plus trop ou que ça pouvais être un joint de culasse qui fait la gueule et pourrais foutre le bordel avec la compression mais je sais pas plus  :-\.

olive82

Pour un joint de culasse, tu aurais de la fumée derrière, ou de l'eau dans l'huile ( mayo ) , ou de le compression dans l'eau ( donc radiateur qui refoule ) , tu peux avoir différentes choses avec un joint de culasse

kev1187

Ok ok donc peut être pas le joint alors.
Je l'ai laissé y a 4 jours dans un garage pour 3-4 trucs et ils ont démonté le carter d'huile, ils auraient vu si il avait de la mayo.
Mais ouais comme dit 0 fumée à l'arrière et pas de flotte qui gicle à l'avant.

machbill

les 2 fois où j'ai vu ça sur une voiture, c'était les segments d'un piston : une fois kc, une autre fois collé (grosse gelée en hiver).

pour garder espoir  : jauge  peut être mal enfoncée, des fois c'est tout bête...

kev1187

Ouais je vais déjà voir pour commander une nouvelle jauge en espérant que c'est juste ça  rnr

thor_eyerdhal

J'ai peur que non, l'huile ne remonte pas le conduit sans raison...

Plus d'étanchéité suffisante entre les segments et les cylindres, les gaz passent, mettent le carter en pression et l'huile sort par où elle peut :

-Jauge
-joint de vilo AR
-Joint ca collecteur d'admission

Mon ancien bloc était comme çà...

jojo28500

 +1rnk Exacte moi j'ai déjà fait l'expérience d'enlever la jauge a huile moteur tournant et je confirme pas d'huile qui sort 

kev1187

Ben l'huile ne sort pas à l'arrêt quand le moteur tourne mais quand je roule.

jojo28500

t'es sur que sa vient de la jauge ? même quand t'accélère y a rien qui sort ?

kev1187

Yep sur à 90%.
J'avais de l'huile partout, j'ai nettoyé et foutu un petit bout d'essui- tout sur le dessus de la jauge avec un peu de scotch pour qu'il tienne et j'ai fait un petit tour et l'essui-tout était gorgé d huile.
Et à l'arrêt quand j'accélère y a rien qui sort non.

olive82


kev1187

Ok fait chier....elle va me casser les couilles jusqu'au bout cette bagnole  sbhy
C'est faisable ou vaut mieux le faire fair par un pro ?

olive82

ça dépend surtout de ton ' niveau '  en mécanique

jojo28500

Tu peux prendre les compressions déjà pour voir, et faire le test de mettre un peut d'huile dans les cylindres pour voir si les compressions remontes

thor_eyerdhal

Prendre les compressions ne donnera pas forcément grand chose (sauf segment cassé), avec la vitesse de remontée des pistons, les compressions peuvent paraitre bonnes.
La différence c'est que la pression va chuter plus vite avec une étanchéité  rincée qu'avec une en bon état, le compressiomètre indiquant le pic, la fuite ne sera pas visible.


Facile à faire, oui et non...
Il faut démonter TOTALEMENT le bloc pour le déglacer (si on le fait sans démontage total et sans nettoyage totale, c'est voué à l'échec, la poussière abrasive qui va se répandre partout va bouffer l'embiellage) si les parois sont trop marquées, le déglaçage ne suffira pas et il faudra réaléser.

Si le déglaçage suffit, il faudra changer les segments
Si un réalésage est nécessaire, il faudra changer les pistons et les segments.
Dans ce dernier cas, un ré équilibrage serait bienvenu...



kev1187


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