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Gros problème moteur qui tourne bizarre !!!

Démarré par gura55, 25 Août 2018 à 21:09:34

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

gura55

trouvé gbley

elle sont au fond de la boite dans du papier Craft.... donc pour les connecteurs c'est bon !

jojo28500


petit-a-petit

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olive82

La couleur rend pas mal , je vois que tu remontes vite c'est bien tu vas pouvoir la refaire ' péter ' d'ici peu.

Ton joint est mieux maintenant , mais je pense que ça gênait pas trop et pour le spacer , tu verras bien si ça chauffe et si ça te fait vapor lock ou pas....

En tous cas , là ça te fait un joli moteur bien propre  bien1

gura55

Citation de: olive82 le 06 Septembre 2018 à 20:15:08
La couleur rend pas mal , je vois que tu remontes vite c'est bien tu vas pouvoir la refaire ' péter ' d'ici peu.

Ton joint est mieux maintenant , mais je pense que ça gênait pas trop et pour le spacer , tu verras bien si ça chauffe et si ça te fait vapor lock ou pas....

En tous cas , là ça te fait un joli moteur bien propre  bien1

merci ! c'est un peu grâce à tes messages d'encouragements que je me suis sorti les doigts du fion !  hr0 hr0

demain midi je remonte la pompe a eau, j'ai des petits questions:
- j'avais marqué des numéros sur les vis mais c'est devenu illisible ... quelqu'un à t'il un schéma avec la taille des vis ??
- y'a til un ordre de serrage pour la pompe ?

merci encore


j'espère pouvoir le faire tourner ce weekend ( avant dimanche soir), je bosse samedi.

olive82

Pour les vis de la pompe à eau tu serres juste ce qu'il faut et pour l'ordre..... pour ne pas te tromper si t'as pas l'ordre tu mets un fil de fer pour voir la profondeur un trou taraudé , ainsi tu risques pas de mettre une vis trop longue dans un trou pas assez profond ça évitera de défoncer le fond du trou .....c'est ce que je fais toujours quand j'ai un doute

SERGIO 52


olive82

@SERGIO 52

Faudrait demander à Thierry si il peut mettre ça en tuto dans le post approprié stp , merci

JLS

 bien1 C'est bien parti ,à mon avis tu aurai du garder  le spacer ,ce n'est que mon avis  ;)
Vive la Normandie LIBRE

gura55

Bon bah les nouvelles sont pas au top !!!

j'ai monté la pompe a eau, alimenté le démarreur pour faire un essais de compression

et bah je pense que je suis dans la merde

Gauche (cylindre 1 en premier) : 9 - 9 - 9 -9

Droite ( cylindre 5 en premier)  3 - 8 - 9 - 9


je suis dégoûter.... je fais quoi j'arrête la et je passe la main a un pro ( j'ai plus une tune c'est compliqué)

ou je continue de remonter ? pour voir comment le moteur tourne ?



merci de vos retours  sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy

afm1972

Salut
je suis pas un pro de la mustang ancienne mais je suis un pro de la mustang récente
des que un teste de compression est mauvais en résultat,on en refait un derrière pour confirmer le problème et être sur du cylindre en question
ensuite tu peut le tester pour te faire une idée de ce qui cloche
tu mets de l'huile moteur dans le puis de bougie et tu reprends la compression (si sa remonte c'est la ségmentation,si sa change rien c'est le haut moteur (soupapes)
par contre, pour moi,je ne remonterai pas un moteur dont la compression et aussi faible sur 1 cylindre car il ne va jamais tourner correctement et il va même tirer un bas les autres cylindres rnr
attend les avis des pro en ancienne

JLS

Complètement d'accord avec afm1972 .. petite  précision..  mettre juste un bouchon d'huile et laisser une minute avant tirer sur le démarreur  ;)
Tu avais de la fumée quand elle tournée ?
Si tu es bon bricoleur tu peu le  refaire ton  moteur ,mais faudra un minimum de pièces neuves ...
Vive la Normandie LIBRE

olive82

Je vous rappelle qu'à la base il a un soucis avec le culbuteur , donc soupape ?????

gura55

mon problème de culbuteur c'est pas sur le même cylindre,

pour info quand j'ai accéléré comme un con, un pote qui regardai a coté ma dit voir sortir un petit nuage de fumé blanche très court à un moment ( au moment de mon soucis je pense)

la je suis arrivé au bout de mes possibilité.....

AVIS DE RECHERCHE :

je recherche quelqu'un de calé sur le forum en ancienne qui veux bien m'aider... je suis prêt a mettre la voiture sure un plateau et lui ammener pour le faire avec lui chez lui.... ou lui payer un billet de train, la bouffe le gite .... et le payer si besoin...... mais la je suis dans une impasse

je peux pas la mettre dans un garage... plus les moyens ... et en plus j'apprends rien !

HELP !!!




JLS

Tu peut le refaire toi même comme je te l'ai dit plus haut ,le coup des pièces de base n'est pas si chers
il faut juste être méthodique ,tu as pleins de gars sur le forum qui l'on fait sans être mécanicien,mais surtout faut prendre son temps .
Courage 
Vive la Normandie LIBRE

jojo28500

Salut
il tourné bien pourtant ton moteur avant ? franchement je vois pas comment tu peux rincer un cylindre avec une accélération

afm1972

Citation de: gura55 le 09 Septembre 2018 à 15:52:30
mon problème de culbuteur c'est pas sur le même cylindre,

pour info quand j'ai accéléré comme un con, un pote qui regardai a coté ma dit voir sortir un petit nuage de fumé blanche très court à un moment ( au moment de mon soucis je pense)




bon bin la sa voudrai dire que tu as claqué le joint de culasse sur le cylindre en question (âge ou point de chauffe à répétition)
sa te coute que 2 joints de culasse et un jeux de goujons et beaucoup de nettoyage mais c'est jouable  rnr
pour les culbuteurs qui se sont fait la malle ,il serait pas dans la suite logique de l'ordre d'allumage  ??? ???
si ton cylindre perd sa compression en pleine accélération du a un casse du joint ,possible que tu ais fait sur le cylindre "suivant "un affolement de soupape et sa expliquerai qu'il se sois désaxés(c'est une supposition rien d'autre)
tout ça pour te dire que ton moteur est encore bon et avec un peut d'aide et de temps tout va rentrer dans l'ordre bien1



olive82

En tous cas, quoi qu'il en soit on est tous là pour t'épauler dans tes réparations, tu peux compter sur nous tous  bien1

fred-67

Citation de: afm1972 le 09 Septembre 2018 à 18:08:36
Citation de: gura55 le 09 Septembre 2018 à 15:52:30
mon problème de culbuteur c'est pas sur le même cylindre,

pour info quand j'ai accéléré comme un con, un pote qui regardai a coté ma dit voir sortir un petit nuage de fumé blanche très court à un moment ( au moment de mon soucis je pense)




bon bin la sa voudrai dire que tu as claqué le joint de culasse sur le cylindre en question (âge ou point de chauffe à répétition)
sa te coute que 2 joints de culasse et un jeux de goujons et beaucoup de nettoyage mais c'est jouable  rnr
pour les culbuteurs qui se sont fait la malle ,il serait pas dans la suite logique de l'ordre d'allumage  ??? ???
si ton cylindre perd sa compression en pleine accélération du a un casse du joint ,possible que tu ais fait sur le cylindre "suivant "un affolement de soupape et sa expliquerai qu'il se sois désaxés(c'est une supposition rien d'autre)
tout ça pour te dire que ton moteur est encore bon et avec un peut d'aide et de temps tout va rentrer dans l'ordre bien1
logiquement un joint de culasse qui pète soit pression importante dans le circuit de refroidissement soit de l'huile dans le circuit de refroidissement soit de l'eau dans le carter d'huile mais normalement y a des traces donc à voir.
pour du vécu moi quand mon culbu a sauté cyl N°7 et ça ma arraché le goujon.
après plusieurs test c'était le poussoir hydro qui était grippé et cela m'est arrivé en pleine accélération comme toi et j'ai fini sur 7 pattes pour rentré.
après remplacement des poussoirs tout est rentré dans l'ordre bon courage mais lâche pas  ;D
Ta deuxième vie commence quand tu comprends que tu n'en as qu'une, "Raphaëlle Giordano"
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olive82

Voilà, comme l'a dit fred-67 , c'est peut-être ton poussoir qui est grippé du coup il ferme moins ta soupape donc moins de compression sur ce cylindre , donc c'est rien de grave