Bonjour à tous et encore bonne année !
Bon, j'ai découvert que j'avais une petite fuite d'huile moteur derrière le disque dentée qui sert au démarreur. le carter ne semble pas fuir. ça coule sous le volant moteur avant la boite auto. Avez vous une idée? Le joint arrière de vilebrequin ?? merci de vos conseils A plus Eric
joint spi vilebrequin HS.
Citation de: mcqueen le 22 Janvier 2020 à 18:55:59joint spi vilebrequin HS.
Fuite classique. J'ai la même.
Si elle n'est pas importante (quelques gouttes), vaut mieux laisser comme ça car la réparation est lourde.
Comme dit plus haut, joint spi.
Il se change sans démonter le moteur mais il faut enlever le palier N° 5 du vilebrequin, le spi est logé dedans. Le joint est en 2 morceaux et il est assez ch...t à sortir mais c'est faisable.
A faire que si la fuite est importante.
Pascal
Merci à tous je m en doutais un peu à plus Éric
+1 Tu peux par contre vérifier que ta PCV valve fonctionne bien, et que le reniflard sur l'autre couvre culasse est bien fonctionnel (pas bouché ou qu'il ne s'agit pas d'un bouchon) cela évite la montée en pression du carter qui favorise les fuites d'huile par le joint AR du vilo...
zut c'est quoi la PCV valve et comment vérifier qu'elle fonctionne bien ? Plus
Eric
Elle se trouve sur le cache culbuteurs coté droit ( passager ) et la durite qui est branchée dessus va au carbu ou comme moi sur le spacer qui est sous le carbu
ok merci je vérifie tout ça !
plus Eric
https://ponyclassic.com/content/tutoriels-mustang-66-remplacement-joint-arriere-de-vilebrequin-17 (https://ponyclassic.com/content/tutoriels-mustang-66-remplacement-joint-arriere-de-vilebrequin-17)
cool j 'ai plus qu'à ,m'y mettre !
Bonjour a tous
Ca fait 2 fois que je change le joint spi, j'ai beau faire comme ils disent, bien dégraisser et avec une goûte de mastic sur les extrémités des 2 demies joints mais rien a faire ça fuit encore sbhy
une idée ?
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Pcv valve en bon état , souvent quand trop de pression dans le bas moteur ça fuit au joint vilo , enfin si je me trompe pas smk
Ne pas oublier que c'est une mustang LOL LOL
Oui trop de pression et/ou niveau d'huile trop haut...
Valve PCV ok, la pression d'huile je l'avais contrôlé avec un mano elle est ok
par contre le niveau d'huile je suis pas sur, comme j'ai pas la bonne jauge a huile j'ai du faire un repère un trait sur ma jauge après avoir mis 5L ??? a voir
merci
Citation de: jojo28500 le 01 Juillet 2025 à 20:01:25Valve PCV ok, la pression d'huile je l'avais contrôlé avec un mano elle est ok
par contre le niveau d'huile je suis pas sur, comme j'ai pas la bonne jauge a huile j'ai du faire un repère un trait sur ma jauge après avoir mis 5L ??? a voir
merci
Je ne parles pas de la pression d'huile mais de la pression dans le carter.
Si tu as trop de blow-by parce que tes cylindres sont glacès et tes segments usés, les gaz passent
Plus que de normal dans le carter et çà provoque ce genre de fuite, malgré la présence d'une PCV car elle ne peut compenser a ce point...
Citation de: jojo28500 le 01 Juillet 2025 à 19:33:16Bonjour a tous
Ca fait 2 fois que je change le joint spi, j'ai beau faire comme ils disent, bien dégraisser et avec une goûte de mastic sur les extrémités des 2 demies joints mais rien a faire ça fuit encore sbhy
une idée ?
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Bonjour,
Tout semble bien installé. Avez-vous utilisé un joint de bonne qualité ? J'ai eu de bonnes expériences avec le Felpro BS30136.
Ce n'est peut-être pas le joint qui fuit. Parfois, c'est le collecteur d'admission arrière ou le couvercle d'arbre à cames arrière qui fuit. Dans ce cas, l'huile fuit au même endroit. Vous devriez vérifier à nouveau.
Patrick
Bonjour
Citation de: halftracks le 01 Juillet 2025 à 21:26:53ET changé le filtre ?
J'ai vérifier mon niveau d'huile il est OK j'ai bien mis 4.7 L environs avec un filtre neuf, cela correspond a 43cm du puit de jauge ce que j'ai vu ici https://www.mustangv8.com/fr/moteur/longueur-jauge-a-huile-moteur/
Citation de: DukeLC4 le 02 Juillet 2025 à 09:51:07Bonjour,
Tout semble bien installé. Avez-vous utilisé un joint de bonne qualité ? J'ai eu de bonnes expériences avec le Felpro BS30136.
Oui c'est bien celui la que j'ai monté bien1
Citation de: DukeLC4 le 02 Juillet 2025 à 09:51:07Ce n'est peut-être pas le joint qui fuit. Parfois, c'est le collecteur d'admission arrière ou le couvercle d'arbre à cames arrière qui fuit. Dans ce cas, l'huile fuit au même endroit. Vous devriez vérifier à nouveau.
Alors j'ai pas d'huile au couvercle ni a l'admission c'est tout propre
par contre pour voir si c'est le couvercle d'arbre a came il faut démonter la boite et la Flexplate j'ai bon ?
Citation de: jojo28500 le 02 Juillet 2025 à 18:04:38Bonjour
Citation de: halftracks le 01 Juillet 2025 à 21:26:53ET changé le filtre ?
J'ai vérifier mon niveau d'huile il est OK j'ai bien mis 4.7 L environs avec un filtre neuf, cela correspond a 43cm du puit de jauge ce que j'ai vu ici https://www.mustangv8.com/fr/moteur/longueur-jauge-a-huile-moteur/
Citation de: DukeLC4 le 02 Juillet 2025 à 09:51:07Bonjour,
Tout semble bien installé. Avez-vous utilisé un joint de bonne qualité ? J'ai eu de bonnes expériences avec le Felpro BS30136.
Oui c'est bien celui la que j'ai monté bien1
Citation de: DukeLC4 le 02 Juillet 2025 à 09:51:07Ce n'est peut-être pas le joint qui fuit. Parfois, c'est le collecteur d'admission arrière ou le couvercle d'arbre à cames arrière qui fuit. Dans ce cas, l'huile fuit au même endroit. Vous devriez vérifier à nouveau.
Alors j'ai pas d'huile au couvercle ni a l'admission c'est tout propre
par contre pour voir si c'est le couvercle d'arbre a came il faut démonter la boite et la Flexplate j'ai bon ?
Citation de: jojo28500 le 02 Juillet 2025 à 18:04:38Bonjour
Citation de: halftracks le 01 Juillet 2025 à 21:26:53ET changé le filtre ?
J'ai vérifier mon niveau d'huile il est OK j'ai bien mis 4.7 L environs avec un filtre neuf, cela correspond a 43cm du puit de jauge ce que j'ai vu ici https://www.mustangv8.com/fr/moteur/longueur-jauge-a-huile-moteur/
Citation de: DukeLC4 le 02 Juillet 2025 à 09:51:07Bonjour,
Tout semble bien installé. Avez-vous utilisé un joint de bonne qualité ? J'ai eu de bonnes expériences avec le Felpro BS30136.
Oui c'est bien celui la que j'ai monté bien1
Citation de: DukeLC4 le 02 Juillet 2025 à 09:51:07Ce n'est peut-être pas le joint qui fuit. Parfois, c'est le collecteur d'admission arrière ou le couvercle d'arbre à cames arrière qui fuit. Dans ce cas, l'huile fuit au même endroit. Vous devriez vérifier à nouveau.
Alors j'ai pas d'huile au couvercle ni a l'admission c'est tout propre
par contre pour voir si c'est le couvercle d'arbre a came il faut démonter la boite et la Flexplate j'ai bon ?
Je viens d'essayer ça sur un moteur dans mon garage. Vous pouvez vérifier cet endroit avec un endoscope bon marché. Il n'est pas nécessaire de démonter la transmission.
Patrick
D'accord j'ai un endoscope, faut le passer par ou ? par la trappe de visite ou il y a le convertisseur ?
Citation de: jojo28500 le 02 Juillet 2025 à 19:25:56D'accord j'ai un endoscope, faut le passer par ou ? par la trappe de visite ou il y a le convertisseur ?
Oui, exactement. Dévissez le couvercle sous le carter de transmission. Puis, regardez vers le haut avec l'endoscope.
Ok merci beaucoup DukeLC4 je vais regarder ca bien1
Si je me souviens bien c'est Filou qui avait eu des soucis de fuite d'huile par les boulons qui fixent la flexplate sur le vilo du coup il avait redémonté et mis du frein-filets
Oui, ca arrive aussi.
Avec la tôle de séparation pas évident de voir, si ça fuit c'est derrière, je vois bien l'axe du vilo et l'ouverture dans la tôle pour le passage du vilo mais je vois pas de fuite
ou sinon je vais essayer de désaccoupler la boite de quelques cm sans démonter les collecteurs (la flemme d'acheter des nouveaux joints) j'en aurai le cœur net
Citation de: olive82 le 02 Juillet 2025 à 22:53:28Si je me souviens bien c'est Filou qui avait eu des soucis de fuite d'huile par les boulons qui fixent la flexplate sur le vilo du coup il avait redémonté et mis du frein-filets
Oui Olive j'avais vu et j'ai bien mis du frein filet bien1
bien1 bien1 bien1