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Fuite d’huile moteur

Démarré par JED911, 30 mai 2021 à 11:01:30

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

JED911

Bonjour à tous,
Première sortie après des jours de pluie  :v:
A mon retour petite tache d'huile au sol, après examen voilà ce que j'ai trouvé juste au dessus du carter d'huile, un filetage avec rien dessus et j'ai vraiment l'impression que la fuite venait de là, moteur à froid ça ne coule plus.
Je vous joins une photo c'est el filetage en bas à droite, désolé mais pas facile à prendre la tête en bas sans pont.
Pouvez vous me confirmer que ce n'est pas normale et qu'il y a un bouchon écrou à visser dessus. Où est ce que je peux trouver ça ?

Merci d'avance.
Sportroof-1970

thor_eyerdhal

De ce que je vois C est le filetage d un bouchon du circuit de refroidissement qui est vissé dans le bloc, il n est pas vissé à fond donc on voit le filetage.

JED911

Ah merci donc ça vient pas de là ???
J'ai quand resserré les écrous du carter, notamment 1;qui n'était pas bien serré, je l'avait fait changé au mois de Septembre avec quelques péripéties puisqu'ils s'y sont repris 2 fois pour bien mettre le joint.
Sinon une idée de où ça pourrait venir ?
Sportroof-1970

jojo28500

Justement j'ai fait un tour sous ma mumu tantôt et ma visse dépasse aussi donc c'est normal

regarde plus haut le joint du couvre culasse

toine10

joint de carter trop serré = ça fuit

pas assez serré ça fuit :D

si ton huile se barre, c'est que le plan de joint du carter n'est pas plane


thor à raison, en ce qui concerne ton "filetage" c'est le bouchon de vidange de LDR du bloc
donc il est serré et ça doit pas bouger ... au pire, téflon et serré

filou96

Oui en bas à dte de ta photo c'est bouchon LDR bloc c'est du NPT conique normal que ça dépasse +/- et c'est pas de l'huile derrière

Faut prendre du Felpro avec insert métal dans chaque trou de vis , on serre et basta , ça fuit pas : https://www.ebay.com/itm/271772324690


JED911

Merci à tous. Je vais regarder cela de plus près. Je vais bien le nettoyer et traquer cela.
Sportroof-1970

JED911

Citation de: filou96 le 30 mai 2021 à 18:57:56Oui en bas à dte de ta photo c'est bouchon LDR bloc c'est du NPT conique normal que ça dépasse +/- et c'est pas de l'huile derrière

Faut prendre du Felpro avec insert métal dans chaque trou de vis , on serre et basta , ça fuit pas : https://www.ebay.com/itm/271772324690



Merci c'est bien ce type de joint qu'ils m'ont installé. Mais dans la première fois qu'ils ont mis ça avait fuit. Après ils ont du le coller je crois et ça allait.
Au niveau cache culbuteur tout est bon.
Sportroof-1970

filou96

Ouais ton plan de joint de carter tole doit avoir un coup dans l'aile alors

JED911

Citation de: filou96 le 30 mai 2021 à 20:12:44Ouais ton plan de joint de carter tole doit avoir un coup dans l'aile alors
Tu parles côte moteur ? Car le carter en lui même est neuf.
Sportroof-1970

JED911

Franchement par moment elle me fatigue, j'ai l'impression d'une boîte à Pandore, quand je répare un truc un autre apparaît. Après plus de centaines d'heures dessus j'ai l'impression qu'elle ne sera jamais fiable sauf si je mets encore des milliers d'euros dedans  sbhy
Parfois j'ai des envies de changement pour une Mustang plus récente que je puisse sortir sans crainte de panne....
Bref c'est dimanche soir moral pas au beau fixe.
Sportroof-1970

jojo28500

Courage, elles ont besoin qu'on s'occupe d'elle  bien1

pour le joint Felpro j'ai la même chose c'est un bon joint mais faut bien le mettre surtout au niveau des gorges av et ar sinon la carter plaque mal 

mais c'est une connerie de le coller car c'est un joint justement fait pour être démonté

JED911

Citation de: jojo28500 le 30 mai 2021 à 21:47:02Courage, elles ont besoin qu'on s'occupe d'elle  bien1

pour le joint Felpro j'ai la même chose c'est un bon joint mais faut bien le mettre surtout au niveau des gorges av et ar sinon la carter plaque mal 

mais c'est une connerie de le coller car c'est un joint justement fait pour être démonté
Merci mais je ne donnerai pas le nom du garage qui me l'as fait.... Même s'ils sont spécialistes des anciennes avec pas mal de Mustang... si ça vient vraiment de là un peu dégoûté... maintenant la perte d'huile n'est pas énorme.
Sportroof-1970

jojo28500

Moi pour ma part j'ai 2 ou 3 goutes en une semaine et ca vient du joint du vilo ar coté boite c'est la maladie mais je laisse comme ca

P.J.

La fuite est elle vraiment conséquente? Je veux dire par la: petite flaque au sol apres arrêt ou seulement deux ou trois goutes?
Le mieux serait de: bien nettoyer le carter, redémarrer le moteur, faire un petit tour, s'arrêter et vérifier la provenance de la fuite...

C'est vrai que ces mamies sont chiantes des fois ::)  La mienne aussi m'a fait une cagade ce week-end :-\  :-\
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

halftracks

C'est quand ça ne goutte plus qu'il faut s'inquiéter  evl2

JED911

C'est plus que des gouttes petite flaque, même si mon niveau d'huile n'a pas bougé. Mais oui je vais bien nettoyer dégraisser et refaire un test.
Sportroof-1970

thor_eyerdhal

Ces joints fel-pro sont top, si çà fuit à leur niveau c'est que le plan de joint est défectueux, donc en bas c'est forcément le carter en tôle qui à un souci, inspecte le bien...

Il faut mettre le même type de joint au niveau des couvre culasses, çà évite aussi bien des soucis.

JED911

Finalement j'ai peut être un doute sur sur mes joints de cache culbuteur, car les traces d'huile remonte bien haut par rapport au carter. C'est vrai qu'ils ont déjà plus de 6 ans. Je me rappelle c'était ma toute première intervention sur la voiture.
C'était des joints en caoutchouc, certains m'avaient que ceux en liège étaient mieux. Si vous avez un conseil à me donner et une marque à choisir ?
Sportroof-1970

thor_eyerdhal

Je viens de l'écrire, les même fel-pro bleus qu'en bas, il n'y a pas mieux...
Pareil que pour le carter d'huile, il faut vérifier l'état de surface des couvres culasses. ;)

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