Hello,

J'ai pu enelvé la courroie du compresseur de l'A/C en déboulonnant le régulateur de tension, j'ai trouvé 2 écrous sur la gauche du bloc (à votre gauche face à la voiture), j'ai déboulonné la barre de renfort (haut), par contre je ne parviens pas à trouver les autres fixations (bas?).  Quelqu'un aurait-il un schéma pour m'aider?  Je ne veux pas l'enlever, juste la bouger pour accéder à la DA et retirer la courroie.

Votre aide est plus que bienvenue dans cette étape 

Autre question, comment puis-je démonter le distributeur?

Merci

Tu as un boulon ici

Pour la clim j'ai cela 

http://www.heatercorereplacement.com/index.php/models/ford1/ford-mustang-1966/


Avec ca pour mieux comprendre l'anglais http://translate.google.fr/?hl=fr

Citation de: Hi le 24 Juin 2012 à 20:06:12
Tu as un boulon ici

La photo ne s'affiche pas 

Citation de: Hi le 24 Juin 2012 à 20:16:09
Pour la clim j'ai cela 

http://www.heatercorereplacement.com/index.php/models/ford1/ford-mustang-1966/


Avec ca pour mieux comprendre l'anglais http://translate.google.fr/?hl=fr

On ne parle pas de la même chose   Ca c'est le boitier de chauffage, moi je parle du compresseur A/C qui se trouve dans le compartiement moteur sur la droite juste au dessus de la pompe de DA.

fait gaffe de bien faire une marque si tu retire le distributeur, il faut le remettre à sa place au remontage

Oui ça OK mais si seulement je savais comment on le démonte 

Voici ma problématique.

Mon but est de bouger un le compresseur et donc de le déboulonner uniquement.  Cependant, il reste une vice dans le bas du compresseur, que je ne peux enlever à cause du régulateur de tension de la DA.

Je veux démonter alors le régulateur de tension de la DA, mais il s'avère que celles-ci à deux écrous inaccessible au racagnac à cause du "pulley" devant (ce qui tient la courroie). (voir photo).

Alors ma question est de savoir, qu'elle est la bonne méthode pour enlever tout ça?  Comment enlever le "Pulley"?

De plus, sur la photo sans marquage rouge, regarder il y a de l'huile de partout, d'où provient-elle?   Merci!

Et enfin, si je décide d'enlever la pompe de DA et le réservoir, comment faire la vidange?   Quelle huile remettre?

  et la ??

C'est un boulon?

J'ai démonté mon compresseur de clim il y a quelques semaines, et de mémoire, ca viens pas trop mal...

Tu dois avoir 2 vis accessible et 2 ou 3 qui se trouvent deriere le support de clim et DA (avec un cliquet et une ralonge ca passe) tu a des trous dans le support pour y acceder

sinon tu peux enlever ta pompe de DA sans enlever la clim, tu a trois boulons devant et un deriere la pompe

tonton-R, j'ai passé 2h à examiner comment dévisser soit le régulateur de tension de la courroie de la DA soit comment déboulonner la pompe DA et la laisser pendre soit comment déboulonner le compresseur et le laisser pendre.  Mais sincèrement, soit il n'y a pas la place pour passer le racagnac, soit on ne parle pas des mêmes fixations.   Aurais-tu des photos sous la main?  Car je suis vraiment dans le flou total et pourtant l'alternateur c'était très facile à enlever mais la pompe à DA et compresseur...   

Sinon ton compresseur tu l'a complètement retiré?  T'as viré comment le gaz?

Tu recherche a faire quoi comme intervention exactement ?

J'ai pas pris de photo au démontage (juste une avec mon Iphone mais pas sur le PC)

regarde l'éclaté suivant, peut etre ca va t'aider :



Moi pour viré le compresseur, j'ai démonté le support bleu...apres tu a un super acces a la pompe de DA
Sinon pour le Gaz pas de probleme, ma clim était vide et j'ai changé le systeme par un nouveau qui marche au R134A

Ben tu vois sur ton schéma, la vice en question, c'est celle sur la première photo que j'ai posté plus haut!  Mais comment as-tu pu l'enlever?  C'est impossible regarder le peu d'espace que j'ai sur la photo pour y accéder...

Ta clim était vide?    Comment est-ce possible?  Tu ne pouvais pas faire tourner le système d'origine avec le R13? Et tu sais si il est possible de connaitre si il y a encore du gaz dans la clim ou pas? 

Merci

il y a n'y a pas qu'une vis qui tiens le compresseur mais 4...
Le mieux qu'il te reste a faire est de viré le support 

oui ma clim était vide...vu l'état et le montage "bricolé" des durites, il y avais aucun doute 
j'ai tout remis a neuf dans les regles de l'art  (compresseur, durites, désy, valve...), j'ai fait recharger le systeme ce matin..resultat...un vrai frigo (américain)     "du grand Mendes"

Sinon pour savoir si il y a du gaz, pas compliquer si ca marche -> y en a    Si ca marche pas -> y en a pas 

Ha bon, parce que sur le schéma, on voit qu'en bas il n'y a qu'un boulon de fixé.  J'ai 2 autres boulons sur le côté ça oui.

Impossible de tester la clim, car tout est démonté (j'ai viré toute l'électricité) 

Ou alors ca fait 4 et c'est bien ce que je dis: 2 sur le coté gauche, un sur le haut (barre de soutient), et 1 en bas, sur le support nan?

non, non..c'est 4 dessous , 2 sur le coté + 2 sur la barre...
sur le schema, tu a 4 trous sous le compresseur 

Ok j'ai trouvé!  Je suis enfin parvenu à retirer le régulateur de tension de la pompe de DA ainsi que le support du compresseur! Ca m'a pris une heure pour trouver comment faire et surtout pour atteindre les boulons

Par contre, je remarque qu'il y a une fuite d'huile énorme au niveau de la DA je pense... Je vais poster les photos peut être que quelqu'un pourra m'aider à localiser le souci...