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Filtre à carburant : petite mésaventure...

Démarré par Juliano666, 19 Avril 2019 à 09:20:47

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Juliano666

Hello tout le monde,

je vous fait part de ma petite mésaventure (qui aurait pu par après devenir catastrophique) que j'ai eu hier après avoir été faire un tour.

J'ouvre le capot, j'inspecte un peut tout comme après chaque balades, et je remarque que ça goutte au niveau du circuit essence (celui entre la pompe essence et le carbu) juste avant l'entrée du carburateur. Ce qui est en faite après m'être documenté le filtre à carbutant.

Donc j'essaie de le resserrer et là je remarque qu'il ne se visse plus ! (tourne-sot si vous comprenez ce que je veux dire).

En insistant plus, la vis se casse une partie à l'entrée du carbu et l'autre partie en main !  ;D

Bon voilà, résultat des courses voiture immobilisée, heureusement j'ai pu trouver la pièce (filtre à carburant) sur Rockauto, devrait la reçevoir mercredi prochain  :v:

En réfléchissant, ça me fait bien flipper! Si j'étais partit pour un "road trip" :D subitement cette pièce là qui aurait cassé, je pense que j'aurai pu dire adios à la mumu... voir même pire. sbhy heureusement que j'ai remarqué cela chez moi.


Bref, tout ça pour vous avertir, cela pourrait être une pièce à vérifier de temps en temps je pense  ;D

voici les photos du désastre ^^


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olive82

Merci d'avoir partagé ton soucis qui me parait assez important pour nos mamies .

Donc je dirai qu'il faut le changer régulièrement ( comme tous les filtres à essence ) et en avoir toujours un en stock

Fross

A ce niveau là, tout est en alliage (filtre et carbu).
Faut pas serrer comme un sonné.  non1
Vissage à la main, puis coup de sécurité à la clé d'un 1/4 de tour et c'est tout.

J'ai eu aussi le coup du filtre qui fuyait.
En fait, c'était pas le filtre, c'est à la jonction avec la durite souple que ça perdait et l'essence coulait le long du filtre me faisant croire que c'était le filtre.
Nouvelle durite, nouveau clip et c'est reparti.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci - 2V, C4, Dark moss green / black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Juliano666

Citation de: Fross le 19 Avril 2019 à 10:48:28A ce niveau là, tout est en alliage (filtre et carbu).
Faut pas serrer comme un sonné.  non1
Vissage à la main, puis coup de sécurité à la clé d'un 1/4 de tour et c'est tout.

J'ai eu aussi le coup du filtre qui fuyait.
En fait, c'était pas le filtre, c'est à la jonction avec la durite souple que ça perdait et l'essence coulait le long du filtre me faisant croire que c'était le filtre.
Nouvelle durite, nouveau clip et c'est reparti.

Ce qui est bizarre c'est que je l'avait déja serré y a une semaine puis c'était nickel ! Mais là c'est revenu, yes j'ai commandé un nouveau filtre et durite, j'espère que je vais pas trop galérer pour enlever le reste de la vis qui se trouve dans le carbu...



Fross

Pour enlever le morceau, fais toi prêter un petit "tourne-à-gauche".
C'est comme un taraud mais avec un pas inversé.
Tu le visses dedans (inverse des aiguilles d'une montre) et ça dévisse la partie du filtre pétée dedans.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci - 2V, C4, Dark moss green / black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Juliano666


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