Bonjour à toutes et à tous.
Après la petite balade du jour (Mustang GT 1966), j'ai rentré la belle au garage et le temps de remettre la bache sur son son dos (hors couverture capot), j'ai entendu une petite explosion de pression (un peu comme lorsqu'on ouvre une bouteille de coca secouée...).
Ouverture du capot: Présence de liquide de refroidissement sur la partie haute du radiateur et en bas en sortie de trop plein.
Je vous joins quelques photos du résultat.
Selon vous, le radiateur à lâché ou est ce que ça pourrait être le bouchon qui a claqué sous la pression?
Je me pose la question car il n'y a pas trop de liquide au sol.
Merci d'avance pour votre aide.

On ne voit pas grand chose sur les photos, si le bouchon est toujours en place il peut effectivement s'agir d'une petite surpression.
Il a pas l'air de première jeunesse, le changer ferait pas de mal. Peut être du à la chaleur qui s'accumule à l'arrêt du moteur ?

Perso je laisse la mienne capot ouvert quand je la rentre, ça permet de laisser refroidir un peu plus efficacement.

Citation de: adrien78 le 31 Mai 2022 à 12:29:02On ne voit pas grand chose sur les photos, si le bouchon est toujours en place il peut effectivement s'agir d'une petite surpression.
Il a pas l'air de première jeunesse, le changer ferait pas de mal. Peut être du à la chaleur qui s'accumule à l'arrêt du moteur ?

Perso je laisse la mienne capot ouvert quand je la rentre, ça permet de laisser refroidir un peu plus efficacement.

Merci pour ta réponse Adrien.
Je ne m'y connais pas trop en système de refroidissement mais est-il possible que cette supposée surpression fasse passer le liquide par le bouchon supérieur?
Ce qui m'interesse c'est surtout se savoir si le bouchon peut lâcher avant le radiateur (pour m'engager sur un remplacement du bouchon avant de tout changer...).

Tu remets le niveau de LDR , tu fais tourner le temps que ça chauffe et tu surveilles , tu écoutes aussi ,quand c'est chaud tu coupes le moteur , tu vas vites voir si tu as une fuite 

Citation de: olive82 le 31 Mai 2022 à 13:30:09Tu remets le niveau de LDR , tu fais tourner le temps que ça chauffe et tu surveilles , tu écoutes aussi ,quand c'est chaud tu coupes le moteur , tu vas vites voir si tu as une fuite 

Merci Olive.
Je vais tester ça ce soir!

Citation de: Erebe le 31 Mai 2022 à 12:42:32Merci pour ta réponse Adrien.
Je ne m'y connais pas trop en système de refroidissement mais est-il possible que cette supposée surpression fasse passer le liquide par le bouchon supérieur?
Ce qui m'interesse c'est surtout se savoir si le bouchon peut lâcher avant le radiateur (pour m'engager sur un remplacement du bouchon avant de tout changer...).

C'est justement le rôle du bouchon d'évacuer toute surpression dans le circuit de refroidissement. Ca évite qu'une durite explose ou pire. Ca ne coute pas bien cher à changer et il se peut qu'avec les années il faiblisse un peu.

Bien,
Après avoir suivi vos conseils, j'ai vérifié le niveau de LDR et curieusement, il était encore à un haut niveau...
Ça explique peut être le problème de surpression?
Étanchéité du bouchon et des durites vérifiée : RAS.
J'ai fait tourné (pendant 10 minutes) , comme lec conseillait @olive82 en vérifiant la température moteur et tout semble en ordre...
Le remplacement du radiateur attendra donc...
Merci a @adrien78 et à @olive82 pour leur aide.

Il te faudra quand même surveiller ton aiguille de température très souvent , si pas de fuite , on dirait que c'est ton bouchon de radiateur qui a eu une faiblesse .....donc à suivre