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Sujet: Exhaust manifold - collecteurs (Lu 4504 fois)
« le: 20 juin 2012, 14:25:14 pm »
Hello, Je souhaiterais enlever mes collecteurs d'échappement pour les sabler et les protéger avec une peinture haute température. Est-ce possible d'enlever les collecteurs sans enlever le moteur du compartiment? Faut-il prendre des précautions particulières? J'ai lu qu'il était préférable de serrer un rien chaque boulon et puis seulement de déserrer... Intérêt? Merci 
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« Réponse #1 le: 21 juin 2012, 02:48:18 am »
Non, pas besoin de sortir le moteur pour les démonter. Par contre si les boulons sont bien rouillés, tu vas avoir du mal.  Tu pourras y asperger pas mal de WD40 et laisser macérer et donner des coups de marteau sur la tête du boulon pour libérer la rouille collée et visser/dévisser avec des va et vient jusqu'à ce qu'ils soient complètement sortis et répéter ces opérations si tu ne vois rien venir.
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« Réponse #2 le: 21 juin 2012, 06:28:33 am »
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« Réponse #3 le: 21 juin 2012, 08:53:12 am »
J'ai pas de WD40 mais j'ai du décaletout ou du GIBBS, pareil non? Punaise ça à l'air chaud... Pourtant ce serait bien de les démonter de temps en temps non?
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« Réponse #4 le: 21 juin 2012, 14:49:18 pm »
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« Réponse #5 le: 21 juin 2012, 14:53:35 pm »
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« Réponse #6 le: 21 juin 2012, 15:30:15 pm »
C'est pas grave, mes blagues sont nulles de toutes façons. 
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« Réponse #7 le: 21 juin 2012, 15:32:49 pm »
Donc je peux enlever les collecteurs?
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« Réponse #8 le: 21 juin 2012, 15:36:12 pm »
Oui, il vaudrait même mieux les enlever tant que tu es en train de la refaire mais bon, il faudrait pas que tu casses une tête de boulon sinon ça risque d'être encore plus compliqué.
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« Réponse #9 le: 21 juin 2012, 15:38:07 pm »
Oui, il vaudrait même mieux les enlever tant que tu es en train de la refaire mais bon, il faudrait pas que tu casses une tête de boulon sinon ça risque d'être encore plus compliqué.
Je me doute, que se passerait-il si je venais à casser une tête de boulon? Foutu?
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« Réponse #10 le: 21 juin 2012, 15:47:58 pm »
Non pas foutu mais ça ne serait pas marrant à extraire. 
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« Réponse #11 le: 21 juin 2012, 15:53:56 pm »
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« Réponse #12 le: 21 juin 2012, 20:29:21 pm »
Voilà c'est fait les boulons des collecteurs sont démontés! Ca été presque tout seul 
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« Réponse #13 le: 21 juin 2012, 20:39:30 pm »
Je connais pas ces produits mais j'espère que les boulons ne seraient pas trop décalés si tu en mets sinon ça risque d'être encore plus chaud. 
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« Réponse #14 le: 21 juin 2012, 20:41:03 pm »
Question: Si je devais maintenant remplacer mes collecteurs, lesquels choisir? On me conseil le tri-Y mais je remarque qu'il y a des "Long tube headers" et des "shorty headers"... A comparer, je dirais que les shorty headers ressemble plus à ceux d'origine en terme de fixation. Par contre, comment fixer des long tube headers? Ca va modifier le placement de toute la ligne d'échappement au niveau de la jointure des collecteurs et de la ligne non? De plus quelle est la différence en terme de performances, etc. entre les longs et courts? Merci!!! 
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« Réponse #15 le: 22 juin 2012, 14:21:04 pm »
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« Réponse #16 le: 22 juin 2012, 22:13:03 pm »
Super Thierry, je vais aller jeter un oeil Ma ligne c'est une Dynomax Super Turbo, je ne sais pas si ça aide, mais au pire j'irai voir sur le site officiel les compatibilités
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« Réponse #17 le: 23 juillet 2012, 10:18:55 am »
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« Réponse #18 le: 23 juillet 2012, 11:56:41 am »
Quand tu auras choisi ton modèle d'échappement n'oublies pas de tous remonter ta visserie à la graisse au cuivre ou autre, haute température
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« Réponse #19 le: 23 juillet 2012, 12:04:01 pm »
Merci pour le rappel Sergio, effectivement ça peut paraitre stupide mais c'est super important si on ne veut pas que les vices cassent dans le block moteur dans le futur J'ai un pot d'un litre de WD 1000 
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