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en panne , help needed

Démarré par reder, 20 Juin 2010 à 11:25:58

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

reder

bonjour a tous
impossible de demarrer la Mustang ,elle a calée et ne veut rien savoir
il y a de l essence et elle arrive au carbu , le demarreur entraine le moteur mais pas de demarrage
que dois verifier en premier , avec mon petit niveau en mecanique .....??

(ci joint une photo du Flame Thrower , il y a deux cables qui semblent coupès mais je ne vois pas ou ils pouvaient etre connectés)
merci d avance pour vos conseils
Reder
Memento audere semper

Thierry

Les fils coupés semble l'avoir été recement ou il y a des saletés sur les bouts? J'arrive pas a voir si le fil rouge de derriere est branché sur la bobine ou pas.

Tu dois avoir deux fils, un rouge qui arrive de la clé de contact et un noir qui va vers le distributeur. Avec un voltmetre tu peux déja controler si tu as une tension entre le fil rouge et une masse de la caisse quand le contact est mis avec la clé de démarrage.

Voila un schéma de l'allumage. "Ignition coil" c'est la bobine.
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reder

merci Thierry
les fils semblent avoir été coupés recement , je ne vois pas les autres parties
il y a de la tension entre le fil rouge et la masse
Memento audere semper

Thierry

Et la connection est bien faite entre la bobine et l'allumeur? Le gros fil qui va de la bobine a l'allumeur est lui aussi bien connecté?
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reder

oui les connexions sont faites
le demarreur tourne
Memento audere semper

JLS

Question bête mais les fils coupé sont de la même couleur il ne vont pas ensemble  ???
Vive la Normandie LIBRE

reder

je sais
mais je ne vois aucune connection
Memento audere semper

Thierry

Quand tu dis que l'essence arive au carbu, tu veux dire au tuyau d'alimentation ou dans la cuve du carbu?
Quand tu insistes pendant le démarrage, tu sens des odeurs d'essence? Tes bougies sont seches ou humides?
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JLS

perso sur ma bobine j'ai un fil qui va sur la téte d'allumeur et l'autre au tableau de bord c'est tout
je parle "petit" fil
Vive la Normandie LIBRE

jph

Citation de: JLS le 20 Juin 2010 à 18:20:42
perso sur ma bobine j'ai un fil qui va sur la téte d'allumeur et l'autre au tableau de bord c'est tout
je parle "petit" fil


Normalement il y a 3 fils

un c'est du plus après contact
deux c'est un plus qui part de la bobine et va dans l'allumeur sur les vis platinées
trois c'est un plus qui va au tableau de bord pour le compte tour

les fils deux et trois sont sur la meme borne de la bobine

Une folie raisonnable à déguster sans modération.

JLS

Vive la Normandie LIBRE

boss-302

c'est pourtant très clair et juste  8)

JLS

Vive la Normandie LIBRE

boss-302

ben non, visualise le truc et tu verras  ;)

Thierry

Oui c'est clair mais c'est valable seulement pour ceux qui ont un compte tour. C'est pas une option courante. :)
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JLS

il y a le schéma de toutes façons ;D
j'aime mieux le dessin  LOL
Vive la Normandie LIBRE

boss-302

Citation de: JLS le 20 Juin 2010 à 18:41:01
il y a le schéma de toutes façons ;D
j'aime mieux le dessin  LOL





tout le monde te le dit depuis la maternelle  ;D

JLS

 ;D ;D ;D
[off-topic]Non j'arrête c'est pas drôle il y a un gars en panne [/off-topic]


Comment deux fils peuvent se couper comme ça ??
Vive la Normandie LIBRE

289225cv

Ou la panne peu venir de l essence qui reste bloqué dans les cuves du carbu
si elle a demarrée l allumage est bon
il suffit de mettre une petite quantitée d essence au millieu du carbu , attention une petite quantitée
je precise,,, personne autour du carbu a part un chiffon mouillé
et tourner la clef  :)

Fred76

Démonter et nettoyer les pointeaux du carbu et leurs orifices.
S'ils sont bouchés l'essence ne passe pas, elle peut même couler de part et d'autre du carbu si l'on insiste pour démarrer.

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