Enfin elle démarre ( mustang 67)mais elle petarade au niveau du carburateur
Comme si tous les ts les cylindres ne fonctionnaient pas
Merci de vos lumières
La vidéo est trop lourde je ne peux bous la joindre
Tu as vérifié l'ordre de tes fils d'allumage ?
Si tu as démonté ton allumeur il a du se décaler d'une dent, si tu as une lampe strobo ça te permettra de régler le bonne avance
ou sinon tourne le un peut d'un sens ou l'autre et le régler a l'oreille en attendant d'aller dans un garage
oui regarde calage et ordre allumage
Bonjour les Mustangeurs
Mon voyant d huile reste allumer
Y aurait il une relation avec la tige située en dessous de l allumeur qui a été retiré plusieurs fois ,puis je faire tourner cette tige avec une perceuse pour m assurer du bon fonctionnement de la pompe
Merci par avance de votre éclairage
Excellent Dimanche
la elle tourne comment?
Citation de: vincent72 le 04 Avril 2021 à 08:04:09Bonjour les Mustangeurs
Mon voyant d huile reste allumer
Y aurait il une relation avec la tige située en dessous de l allumeur qui a été retiré plusieurs fois ,puis je faire tourner cette tige avec une perceuse pour m assurer du bon fonctionnement de la pompe
Merci par avance de votre éclairage
Excellent Dimanche
si tu retires la tige et qu'elle est mal remise, la pompe à huile tourne pas, donc tu flingues ton moteur ... ça serait bien de vérifier ;D
+1 assure toi que la pompe tourne, comment et la pression d'huile ? sur le TDB
oui mais si elle tourne comme une patate
Heu .... sans pression d'huile, tu es joueur toi !
Faut surtout s'assurer que la tige d'entrainement de la pompe à huile est bien mise et non tombée dans le fond du carter, j'ai déjà vu ça smk smk smk
Tu peux faire tourner cette tige avec une perceuse pour te confirmer que la pompe à huile fonctionne bien , pour ça il te faut une rallonge, faut aussi enlever un cache culbuteurs pour voir l'huile remonter sur les culbuteurs , important ta perceuse doit tourner dans le sans anti horaire ( donc sens inverse ) , ah oui , ta perceuse va chauffer c'est normal smk smk surtout si tu as de là 20w50 dans ton moteur
Citation de: olive82 le 04 Avril 2021 à 12:49:11Faut surtout s'assurer que la tige d'entrainement de la pompe à huile est bien mise et non tombée dans le fond du carter, j'ai déjà vu ça smk smk smk
Tu peux faire tourner cette tige avec une perceuse pour te confirmer que la pompe à huile fonctionne bien , pour ça il te faut une rallonge, faut aussi enlever un cache culbuteurs pour voir l'huile remonter sur les culbuteurs , important ta perceuse doit tourner dans le sans anti horaire ( donc sens inverse ) , ah oui , ta perceuse va chauffer c'est normal smk smk surtout si tu as de là 20w50 dans ton moteur
+1rnk Tout est dis bien1 rnr
Merci à tous et oui la tige était au fond du carter d huile ::) pas bon pas bon :'(
Ou la la sbhy j'espère que ta pas tourné trop longtemps comme çà
première chose au démarrage : avoir une pression d'huile, peu importe combien, il faut au moins que ça lubrifie
ensuite les fuites essence - huile - ldr
et enfin regarder ce qui va pas : pression trop haute, trop basse, compressions différentes
puis affinage de l'allumage
et seulement après l'affinage essence (les ratatouilles et reprises qui merdent, on s'en branle sur un moteur qui tourne déjà, qui est huilé, qui à ses compressions et pas de fuite) on prépare pas un 1000m ou un 100m avec le coeur en vrac
C'est vrai que sans pompe à huile on va généralement pas très loin , j'avais déjà vu le coup de l'axe de pompe à huile qui tombe dans le fond et le mec en avait donc mis un autre..........mais sans enlever le 1er LOL LOL LOL
On retrouve souvent beaucoup de choses dans les carter d'huile bien1 bien1 bien1
Et bien voilà tout est en place tige et carter remontés allumeur en place
A nouveau 20w50 neuve + p18 mecarum à 4 %
La mumu à démarrer au 1/4 de tour et
J ai fais 20 km en campagne tout à l air OK
Encore merci pour vos précieux conseils on a
Apprend à tout âge
Impeccable bien1
Heu par contre t'es sur de ton produit miracle ???
moi a ta place je mettrai de l'additif au Zinc pour les poussoirs-cames
Impeccable , encore une histoire de réglée grâce aux bonnes âmes du forum bien1 bien1 bien1
L'additif ZDDP sert surtout quand on change d'AAC et de poussoirs , après c'est pas forcément la peine d'en mettre , mais c'est vrai que pour le prix que ça coute , une dose après une vidange ne peut pas nuire bien1
Pour le Mecarun P18 il y a le pour et le contre donc attention
Bonjour
Regardez la composition du P18 de chez Mecarum il me paraît adapter à nos vielles mécaniques
Voir test de friction garage GLB sur YouTube
Je dis ça je dis rien !!😉
Oui a part que GLB et un influenceur payer par la marque Mercarum pour vendre leur produit
donc c'est forcement un Super produit Magique rnr
Bonsoir
Pour ma culture personnelle
Quelle est la traduction de TDC
c'est pour Top Dead Center donc Point Mort Haut
Merci Steve je vais me coucher
Moins bête ce soir
Excellente soirée
Citation de: vincent72 le 05 Avril 2021 à 17:50:01Bonsoir
Pour ma culture personnelle
Quelle est la traduction de TDC
a ne pas confondre avec DTC ------ data trouble code ! vous pensiez à quoi ? bande de dégueulasses ;) evl2 LOL LOL
Citation de: toine10 le 05 Avril 2021 à 19:11:28Citation de: vincent72 le 05 Avril 2021 à 17:50:01Bonsoir
Pour ma culture personnelle
Quelle est la traduction de TDC
a ne pas confondre avec DTC ------ data trouble code ! vous pensiez à quoi ? bande de dégueulasses ;) evl2 LOL LOL
J'y avais pensé, mais je ne savais pas comment le tourner .... excellent lol lol lol
' Dans Ton C.. ' DTC ?
C'est moi ou en dévie grave du sujet d'origine LOL LOL LOL LOL LOL