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elle ne veux plus rien savoir...

Démarré par geoffrey59, 08 Mars 2012 à 19:56:40

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

geoffrey59

Bon j ai remis une tête avec des autres fils et toujours rien
Pensez vous que je dois tenter avec un allumage elec?
Merci

cyril

comment est ton étincelle aux bougies avec la nouvelle tète ?

as tu pris la mesure (voltage ) à l'entrée + bobine ?
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

geoffrey59

J ai pas regardé l étincelle j ai pas pensé
J aurai le voltmètre bientôt cette après midi elle a fait semblant de partir mais rien je ne sais plus ou chercher

Thierry

Oui, les étincelles ça ne sera pas la peine de les vérifier, elles sont surement toujours mauvaises. Il te reste plus qu'à vérifier les voltages et la résistance des fils de bougie qui devrait être au maxi à 400 ohms par pied ou 30cm.

karl71

De mémoire un fil de bougie fait à peine 10 ohms et encore, j'ai pas des fils de compet
En attente de réception...

geoffrey59

sur ma voiture j ai une bobine autolite ou il est marque use withe extern resistance et moi j ai tester avec une bobine sans resistance externe pensez vous que ca pourrait jouer
merci

Thierry

La résistance y est d'origine, c'est le fil rose de l'alimentation de la bobine qui fait office de résistance alors si tu as ce fil rose, l'idéal serait une bobine comme l'Autolite, une 6V.
Par contre si tu as une bobine 12V et un allumage a point et ce fil rose, je doute quand même que ce soit l'origine de ton problême.

cyril

Citation de: Thierry le 12 Mars 2012 à 02:22:24
La résistance y est d'origine, c'est le fil rose de l'alimentation de la bobine qui fait office de résistance alors si tu as ce fil rose, l'idéal serait une bobine comme l'Autolite, une 6V.
Par contre si tu as une bobine 12V et un allumage a point et ce fil rose, je doute quand même que ce soit l'origine de ton problême.

la mienne démarré quant même malgré cet ex fil rose !
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

Snow Globe

Et pourquoi pas une connerie genre prise à air sur la pipe d'admission ?

Tu es sur qu'on ne t'as pas mis une patate dans le pot d'échappement ?

Je suppose que tu as essayé avec un autre jeu de vis platiné et un autre condensateur ?


Et sinon, vérifie tes fils de bougies en partant de l'allumeur ,et que tu ne te soit pas gouré en intervertissant un fil . Je te dis cela parce qu'en remontant mon allumeur , ça m'est arrivé . J'avais interverti les fils sur toute uen rangée de cylindres . Ca marchait pas du tout , si ça demarrait ça ratatouillé  ...

Il faudrait absolument que tu te rappelle ce que vous avez fait sur la voiture . Puisqu'avant elle demarrait , certes mal et qu'elle marchait bien ensuite , c'est qu'entre temps vous avez peut-être fait un truc , même insignifiant ,qui fait que ça ne marche plus .
traffic.gif

Thierry

Citation de: Snow Globe le 12 Mars 2012 à 13:04:07
Et pourquoi pas une connerie genre prise à air sur la pipe d'admission ?
Parce que ses étincelles de bougie sont jaunes et trés fines alors c'est surement un problème de puissance de l'allumage. ;)

cyril

Citation de: Thierry le 13 Mars 2012 à 00:14:55
Citation de: Snow Globe le 12 Mars 2012 à 13:04:07
Et pourquoi pas une connerie genre prise à air sur la pipe d'admission ?
Parce que ses étincelles de bougie sont jaunes et trés fines alors c'est surement un problème de puissance de l'allumage. ;)

Citation de: cyril le 09 Mars 2012 à 16:11:32
Citation de: geoffrey59 le 09 Mars 2012 à 15:59:23
Aujourd'hui
J ai remis un carbu neuf et elle ne démarre pas j ai démonté deux bougies et l etincelle et faible et jaune et très fine

allumage !
voir ta nouvelle bobine tes vis pralinés et ton + d'alimentation bobine quel voltage arrive sur ce fils ?

me semble aussi, mais bon...
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related