Pascal

Super boulot
Ce que tu vas faire ?
Facile, vider le réservoir puis le reremplir, puis le revider et ainsi de suite jusqu'à ce qu'une idée fumeuse pointe son nez.

Ça ne devrait pas être long 

Déja j'ai fait 50 bornes ajd , j'ai même mis la radio au retour

Pour la suite c'est déja prévu , j'en avais parlé mais les pages passent , cullasses AFR l'hiver prochain avec un AAC plus radical avec pour objectif 450 hp @ 6500 rpm , au vu des caractéristiques de ces culasses et si je pars sur EFI , je pense être au dessus en HP à voir ...
EFI ou pas that's the question
Semi slick à l'arrière et de quelle taille , that's the other question Sinon ça sert à rien , juste à bricoler , mes BF Goodrich arrière sont déja bien attaqués Faut dire il leur faut pas grand chose  ... Sont beaux c'est tout
Dernière question une C4 et un pont arrière stock ça encaisse combien

Tu peux toujours upgrader ta C4, plus de disques pour encaisser + de charge ect Deome doit bien savoir
Pour ton pont il est autobloquant ? sinon en glisse y aura une seule roue qui va mouliner quant tu va Woter 

Ah bah là je suis stock 1965 pas autobloquant et je te promets en WOT les 2 roues fument , pas une seule

Pour la C4 , je demande parce que j'ai pas trop envie de remettre mon nez dedans et pas envie de la resortir 

Tout le reste je peux le faire sans sortir le moteur .

je pense que c'est le convertisseur qui lâchera avant

on parle de 400-450cv d'origine ... je pense plutôt que vers 350cv suivant les rpm les disques doivent agripper durement

Salut , ça va là, tout fonctionne et je m'amuse bien, j'ai visiblement pas mal de chevaux , on verra pour la suite ou si je reste comme ça 

Pour le convertisseur , j'ai un Hughes street/strip 30-20 , stall 2000 - 2200 rpm , j'avoue qu'il est parfait pas de pb.

Hier j'ai regardé le tuyau de sortie de la pompe à vide et son oil catcher : étonné rien de rien pas une micro goutte d'huile nulle part. Moteur bien scéllé et finalement peu de blowby , du coup ça me laisse un doute que je vais devoir lever sur mes joints de queue de soupapes , plastique EDL à 2 balles , faudrait que je monte des viton, sans déculasser c'est un peu galère ...

J'ai rangé le garage et j'ai pendu le VTT




J'ai reçu ma poulie vilo alu de 6.68" , super qualité c'est pas une chinoise emboutie qui tourne pas rond ... , suffit de voir l'épaisseur du fond ! , je fais usiner la gorge de centrage du mandrin et je la monte

Chez eux tu as tout ce que tu veux 

https://alexsparts.com/?fbclid=IwAR2iTbyC0fHYcXVsm4O9HnZroyAJ41uTt21ZzIHHCjY43jPT9yB1Z61z-DI

Merci Olive    j'ai entendu parlé mais pas essayé , faut dire que trouver des joints viton pour des soupapes EDL c'est pas bien compliqué , c'est plus de les changer qui est galère.

Faut que je mette le cylindre sous pression avec l'embout qui va pour tenir les soupapes fermées au PMH explosion.

On verra , je vais explorer ton lien

Edit : je n'y comprends rien de rien à Alex Parts ... A part le diam de queue de soupapes , on fait comment , et encore 11/32" = 0.344 et les soupapes EDL = 0341" je sais c'est pas grand chose , les autres dimensions on les trouve où et quand il y en a on sait pas trop  à quoi ça correspond , j'ai cherché une page d'aide au choix , pas trouvé , ils pourraient  trier pour les grandes marques aftermarket ? Ca me revient ce site , il m'avait aussi fait fuir déja dans le temps ... et il me fait encore fuir aujourd'hui
Bref EDL fait aussi des Viton

Moi j'en ai monté sur les culasses d'origine pour éviter de mettre des parapluies qui sont vraiment pas top , c'est vrai que toi avec tes culasses alu tu dois plus facilement en trouver

Citation de: olive82 le 02 Avril 2023 à 14:43:31Moi j'en ai monté sur les culasses d'origine pour éviter de mettre des parapluies qui sont vraiment pas top , c'est vrai que toi avec tes culasses alu tu dois plus facilement en trouver

A part le diamètre de queue de soupape, tu y comprends quelque chose Ils pourraient se fendre d'une page avec schémas , mesures et explication de quoi correspond à quoi ... 


Tiens j'ai pas fait de photos , mais en fait j'ai isolé le pot avec du ruban ignifugé depuis la boite jusqu'à mis plancher , la raison est simple j'ai un X pipe qui tombe où Evidemment juste sous la sortie de boite , donc quand je WOT y a une goutte de temps en temps qui tombe et cuit sur le pot et ça pue Pas de bol , sans X Pipe elle serait tombée par terre
Ca marche bien , pas de pb .

Citation de: filou96 le 02 Avril 2023 à 14:04:08J'ai rangé le garage et j'ai pendu le VTT

ah non, c'est le printemps faut aller rouler 

Mééééé oui et le chien me regarde style je vais me pendre pour que je le sorte Il a fait 14 km avant hier Forêt de Chantilly

Juste j'en avais marre de l'avoir dans les pattes (le vélo ) , j'ai ( quasi ) fini la voiture , c'était la tache du jour + le rangement 

Demain j'emmène la Mustang au Lycée pro qui va me tourner l'épaulement de la poulie de vilo et il fait beau , et ils ont suivi la restau , surtout un prof motoriste bien compétent    cool     

Pas compliqué , il suit l'affaire depuis qu'on c'est un peu pris la tête avec Thor sur les contraintes/vitesses à propos de strocker ou pas le moteur , y avait des courbes de Thor qui trainaient dans le post , du pour et du contre ( c'était il y a plus de 3 ans quand même ...)  , depuis il suit et me rend sevice là pour la poulie

Je suis d'ailleurs du fait de mon bloc Dart SHP qui est fait pour une course de 3.25" ( la jupe du piston ne sort jamais du cylindre ) hyper content d'avoir opté pour un 331 ci En plus le kit scat est long rods ça limite les vitesses top

Quoi quoi tu ressasses encore, tu me cherche ou quoi!!
 

Non tout l inverse c'est un bon souvenir

De toutes façons mon argumentation basée sur l'usure du moteur et le fait d'avoir à s'emmerder à le refaire plus souvent tombe à l'eau avec toi, tu le sors de ta voiture plus souvent que d'autres changent de cravate!

Tu aurais du prendre un 347 pour le coup 

Elle a 4500 km quand même et 2000 de plus cet été .

Pas de sortie "moteur" en vue vaut mieux pas ce serait une mauvaise nouvelle , mais j'ai le coup c'est bon

Edit : 2000 km de plus en Mai , RV Camargue pris ce soir , ça fera 9000 km en 1 an 1/2 c'est pas mal , elle roule

Salut , ça y est j'ai apporté ma Mustang au Lycée pro où j'avais une copine et mon "correspondant moteur" quand on parlait stroker au début de la conception du moteur avec Thor , de quel RV etc ...
On ne s'était jamais vu en fait , super sympa , la Mustang est réinvitée avec tout le monde mise sur le pont etc ... En fait ils aimeraient bien restaurer des voitures de collection , le pb c'est qu'ils n'ont pas les réseaux car les proprios sont sensés fournir les pièces et les consommables et en général sont pas sérieux ... Y a une Jeep en standby depuis des mois ...
J'ai eu droit aux félicitations pour mes soudures TIG Alu , c'est ce qu'il y a de plus dur de l'avis de tous ... et du mien , purée comment on a vite fait de trouer avec l'alu , plus la merde des réglages de fréquence etc ... j'ai cramé qques m de cornières alu L Merlin avant de me lancer sur mon radiateur alu pour les pattes du ventilo le coeur battant
Ma poulie a servi d'exercice CNC ( vérifiée par le prof ) et est déja faite , épaulement de centrage nickel 



Purée la matos de dingue qu'il y a la dedans !!!! ils font aussi les moteurs de bateau aussi , y en a .

J'ai aussi bossé dans le garage , j'ai inversé la sécurité de mon pont de 180° , le dessus se retrouve dessous et j'ai fait 2 allées en dalles pour l'encadrer , super , j'ai gagné au moins 5 cm de marge en garde au sol et je peux rentrer marche avant ou arrière pont en place 





Après tout ça j'ai fait des bornes pour faire le plein au SP98 ... Ca courre pas les rues 

Pas grave la voiture marche super bien 

  j'espère que je verrai un jour ta Mustang surtout le cpt moteur ça doit être quelque chose de chouette a voir et entendre

Dreux c'est à coté Jojo , je peux passer un jour de beau temps , ça aère la voiture , suis à la semi retraite 

La visite de ce lycée pro , j'y ai pris un plaisir fou , j'ai halluciné du matos , 20 tours/fraiseuses CNC pour un pauvre tour manuel qui traine dans un coin  plus tout le reste ...
C'est fou , je ne vois pas le temps passer ...