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Elaboration moteur 331ci de Filou96

Démarré par filou96, 17 Avril 2020 à 08:41:50

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

olive82

J'ai aussi acheté le carter qui va autour..... mais je vais quand même faire attention à mes doigts  bien1

thor_eyerdhal

Bah oui surtout que pour une efficacité maximum, l'hélice doit dépasser du fanshroud...

olive82

C'est le cas , elle dépasse un peu , donc attention ça hache

filou96

Livraison du jour  ;D j'ai Flexplate ( faut que je vérifie le nombre de dents ... ) et Damper vilo avec rapport de balancing, si ça parle à certains, manque le bloc toujours en attente pour fin mai.


















filou96

Fallait un bug forcement ... m'ont mis une flexplate à 164 dents 28 oz à la place d'une 157 dents 28 oz

Cela aurait pu être pire ... je ne vais pas leur renvoyer la 164 dents ... je n'ai plus qu'à commander une 157 dents , heureusement ce n'est pas la pièce la plus chère ...

@thor_eyerdhal  si tu passes pas là , faut il que je refasse un équilibrage ? je pense hélas que oui :(

Un vilebrequin ça se stocke bien à la verticale ?

Merci bien bien1

thor_eyerdhal

Aïe pas de bol!
L'équilibrage a été fait avec le flexplate et le damper?
Ta cloche ne permet pas de monter un 164 dents?

Alors ca dépend des vilos, c'est une règle ancienne qui prenait son sens au début de l'automobile, les vilos étaient en chewingum et ils se déformaient s'ils ne reposaient pas sur leurs paliers, il fallait donc les stocker verticalement ou sur des simili paliers.
C'est peut être encore valable pour certains modèles dont la conception est très moyenne, mais pour les vilos de nos V8 c'est pas vraiment un souci.
Maintenant si tu peux le stocker verticalement en étant sur qu'il ne puisse pas tomber pas de raison de ne pas le faire ;)

filou96

OK merci beaucoup , je l'ai mis verticalement .

Sur le bulletin équilibrage avec flexplate et damper, petit trou dans la flexplate de qques mm à 8h sur la photo probablement d'équilibrage ? car fait à postérioricar pas peint ?
en bas dans summary on lit reciprocating weight 709 gr avec la ref de la flexplate en face ...
J'avoue que je n'y connais rien en pratique, déja normalement tout ce qui est pistons et bielles est au même poids visiblement vu le bulletin ?
Et non 164 dents ça passe pas dans mon carter de C4 et lui je vais pas le changer , d'ailleurs on en trouve pas.

Bon j'y survivrais ... J'attend le bloc et évidemment une flexplate 157 dents

En fait voici un équilibrage du même kit avec damper et flexplate, il n'est fait que sur le vilo , ces trous d'équilibrage je les ai déja sur le vilo, par contre effectivement , ça a été fait avec la flexplate 164 dents ...
En cherchant un peu je viens de voir que en cas de changement de flywheel/flexplate , ce qui arrive , changement de boite ou autre, un atelier spécialisé pouvait faire correspondre l'équilibrage de l'ancienne à la nouvelle
Je demanderais conseil à un atelier spécialisé avant le montage.

https://youtu.be/M_PeWKnTchI

Crgtmk9


thor_eyerdhal

Oui tu as moyen de faire équilibrer uniquement le volant avec "l'ancien" ca sera moins onéreux et plus sur.

C'est le souci quand tout équilibré, c'est encore mieux équilibré mais c'est plus problématique en cas de changement d'une pièce...

Quand les moteurs montent très haut en régime on fait même équilibrer avec l'embrayage!

filou96

Bon après quand on change un damper ou une flexplate/flywheel aux dents bouffées on se pose moins de questions ?

olive82

C'est clair que pour une flexplate tu déballes pas tout .....enfin un puriste si , il fait ça