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Echappement à l'arrière

Démarré par Kaez, 29 avril 2014 à 08:30:12

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Kaez

Bonjour à tous !

J'ai sur ma Mumu un échappement latéral, certes d'une superbe sonorité mais qui, à force, explose les tympans !

d'après l'ancien proprio c'est ceci :

Citer
collecteurs échappement Tri Y
et double ligne inox 2.5 neuve
avec glasspack

Ma question est : comment changer ceci sans tout changer ?

On voit sur cette photo :



qu'après ce que je vais nommer des silencieux intermédiaires les deux glasspack qui partent sur le côté.. Je suppose qu'on peut les enlever (collier basique!) et les remplacer par des éléments partants vers l'arrière...

Mais j'en vois beaucoup qui "contourne" le pont par le dessus, c'est un standard ? l'écartement des lignes suit aussi un standard ?

Merci beaucoup de votre aide !
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

panamericain

Pas de problèmes c'est standard,l'écartement aussi,faut faire attention sur l'année et le model de ta mustang,et surtout à l'arrière si c'est sous la valence ou pas,si tu veut je te donnerais les coordonnées ,ou j'ai acheté mon inox flowmaster,et c'est facile a changer,surtout ça l'air recent sur la photo,bon courage

jls38

Par contre fais bien attention à ce que ton pont ne tape pas dans les lignes d'échappement lorsque tu passe sur un dos d'âne ou un ralentisseur avec at voiture bien chargée. Cela arrive parfois sur la mienne, peut-être à cause des suspensions un peu molles ? :(
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

mustang66

Je serai curieux d'entendre la sonorité de ton moteur avec ça  ;D
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

jls38

Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Kaez

https://www.youtube.com/watch?v=5-gWzcwC-GI

Vidéo faite y'a un moment, au début ( avec encore son volant démonté et le compte tour/temp hs )


Par contre je trouve pas mal de référence différente, si quelqu'un a un lien, je suis preneur !
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
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Kaez

Maintenant que mon soucis de pont est résolu, mes oreilles réclament une attention !

J'ai vu ceci :

http://www.cjponyparts.com/flowmaster-dual-exhaust-kit-american-thunder-2-1-2-inch-with-stainless-steel-tips-coupe-fastback-v8-1967-1970/p/CBF15/

Sauf que la je change quasiment toute la ligne sauf les collecteurs...
Et je vois ceci :

Citer
*Will not fit convertibles or cars with staggered rear shocks.

Pare chocs décalés ? je vois pas de quoi ça parle !

(image de l'arrière de mamie :

)

Sinon je vois ceci

http://www.cjponyparts.com/gt-flowmaster-2-5-tailpipes-w-o-staggered-shocks-1965-1973/p/EXTPFL0/

Mais pas de fixation, pas d'embout de lignes, pas de collier de fixation mais la distance entre les "silencieux" qu'on voit sur les premières photos et le pont me semble cohérent...

Ou alors je foires un truc ?

Merci de votre aide par avance !
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Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
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Thierry

Citation de: Kaez le 01 mai 2014 à 21:19:19
Citer
*Will not fit convertibles or cars with staggered rear shocks.

Pare chocs décalés ? je vois pas de quoi ça parle !

(image de l'arrière de mamie :

)
Les "shocks" c'est les amortisseurs et le montage "staggered shocks" c'est celui qu'il y avait sur les Mustang perfromantes comme les Boss et les GT500 avec un amortisseur a l'avant du pont et l'autre a l'arriere.

[attach=1]

CiterSinon je vois ceci

http://www.cjponyparts.com/gt-flowmaster-2-5-tailpipes-w-o-staggered-shocks-1965-1973/p/EXTPFL0/

Mais pas de fixation, pas d'embout de lignes, pas de collier de fixation mais la distance entre les "silencieux" qu'on voit sur les premières photos et le pont me semble cohérent...

Ou alors je foires un truc ?

Merci de votre aide par avance !
La je sais pas mais a mon avis il faudra autre chose pour l'installer sur ta Mustang.
Mon autre passion:
Photographie

SHOVEL

Citation de: Kaez le 29 avril 2014 à 08:30:12
Bonjour à tous !

J'ai sur ma Mumu un échappement latéral, certes d'une superbe sonorité mais qui, à force, explose les tympans !

d'après l'ancien proprio c'est ceci :

Citer
collecteurs échappement Tri Y
et double ligne inox 2.5 neuve
avec glasspack

Ma question est : comment changer ceci sans tout changer ?

On voit sur cette photo :



qu'après ce que je vais nommer des silencieux intermédiaires les deux glasspack qui partent sur le côté.. Je suppose qu'on peut les enlever (collier basique!) et les remplacer par des éléments partants vers l'arrière...

Mais j'en vois beaucoup qui "contourne" le pont par le dessus, c'est un standard ? l'écartement des lignes suit aussi un standard ?

Merci beaucoup de votre aide !
Tu devrais faire une petite video de ta "MUMU" avec les echappement latéraux pour qu on puisses entendre, et en faire une apres pour ecouter la difference...

SHOVEL

Tu veux garder les glass pack ou tu veux aussi les changer?
Les 2 embouts de chez "CJ poney parts" qu on voit sur le lien plus haut m on l air plutôt pas mal pour modifier et faire aller ton echappement jusqu a l arriere.
Le tout etant de choisir le bon diametre.
Pour les fixations, il faudra bricoler un peu, a moins de trouver les memes tubes avec les fixations soudees dessus. Ca existe..

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