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Echappement (collecteur + ligne) 302 68

Démarré par giffard, 24 Janvier 2020 à 18:23:25

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

giffard

Bonsoir à tous,

J'ai choisi de restaurer le haut moteur cet hivers, et je pense me lancer dans le changement de la ligne




A ce jour j'ai un collecteur 3" puis une ligne en 2,5" (silencieux HS, ...)

Je me dis que tant que les collecteurs ne sont pas percés il faut les conserver (photos en PJ), surtout qu'il semble compliqué de changer (pour des tri y tant qu'à faire ?)

image0.jpeg

Avez vous des contacts pour sablage / traitement céramique ?



Concernant la ligne, j'avais vu une ligne Magnaflow en 3", mais je ne comprends pas comment la raccorder à mes collecteurs, du coup j'ai envie de me rabattre sur la même chose en 2,5" ?


Des conseils ?
Coupé 302 1968

thor_eyerdhal

Essaie My CCC Céramic, en France s'il existe encore.

Sinon faut trouver une boite de peinture agrée Cerakote comme AB Decometal ;)


Attention 3" pour la ligne c'est énorme, quelque soit les silencieux que tu vas y coller ca va faire du barouf !!
Sans compter que pour un 302 c'est disproportionné, déjà avec 2.5" tu es large ;)

Il n'y a rien de vraiment bolt-on, il va te falloir souder des raccords entre ta ligne et tes collecteurs, quelque soient les pièces choisies.

giffard

Merci pour les infos, je vais regarder ça !

Du coup c'est la jonction entre les collecteurs et la ligne que j'ai du mal à comprendre :

-J'ai cru comprendre qu'il fallait passer d'un collecteur 2" vers une ligne 2,5" à l'aide d'un réducteur

-Je pensais initialement que je pouvais tout simplement "brancher" ma ligne 3" dans mon collecteur 3"

-De ce que tu me dis, penses tu que je puisse mettre une ligne 2.5" sur mon collecteur 3" avec un réducteur dans ce sens ? (encore une fois il me semble avoir lu que la réduction devait se faire dans l'autre sens ? ...)

 sbhy
Coupé 302 1968

thor_eyerdhal

Il y a plein de modèles de cones de réduction pour tous les diamètres ;)

Réduction dans l'autre sens??

giffard

Je ne comprends pas dans quel sens la réduction doit se faire

Car j'ai lu en ligne que la réduction se faisait dans le sens :
collecteur en 2,5" vers ligne en 3"

Alors que le bon sens voudrait que la réduction se fasse dans le sens :
collecteur en 3" vers ligne en 2,5"
Coupé 302 1968

thor_eyerdhal

Bah oui 3" vers 2.5 ou moins vu que tu pars de 3".

Il ne faut pas croire tout ce qu'on lit en ligne, on ne colle JAMAIS derrière un collecteur une ligne de plus gros diamètre...
Après la dynamique des fluides dans l'échappement c'est très compliqué.
En gros tu ne dois pas faire de changement de diamètre brutal si c'est une réduction (c'est pour çà que les réducteurs sont en forme de cone).
Tout changement brutal de diamètre engendre une onde de contrepression d'une certaine longueur d'onde (fonction de là où se trouve le changement brutal)  Il faut en créer pour aider à l'évacuation des gaz, c'est pour çà qu'on trouve des pots de détente (intermédiaire sur bon nombre de voiture) qui sont souvent supprimés à tort par les apprentis tuners...

Si tu veux te renseigner là dessus, googlelise David Vizard et Terminator boxes ;)


giffard

Coupé 302 1968

olive82

Tu n'es pas obligé de souder les silencieux , par contre faudra pour les réductions

thor_eyerdhal

Je n'ai pas accès au site...
Je suppose que sur tes collecteurs 3" il y a trois trous de fixation sur une plaque triangulaire (c'est le mode de connexion le plus courant)...?

Si c'est bien le cas il te faut un réducteur également muni de cette plaque  3" vers 2.5" (ou autre)
Il faudra évidemment souder le réducteur à la ligne après découpe à la bonne longueur.

Pour les pots inutile de les souder effectivement.
Si tu veux installer des intermédiaires, tu peux les souder pour rigidifier la ligne mais choisis des modèles durables (complètement vides ou avec de la bonne laine de roche mais n'oublie pas qu'il faut une augmentation de diamètre interne) car ca sera plus pénible à changer et pour obtenir un effet de détente et une bonne onde de contre pression il ne faut pas de chicanes .
En ce qui me concerne j'ai fabriqué moi même les intermédiaires de détente avec des cones et du tube de 4" que j'ai soudé de part et d'autre.
Tiens çà commence là et page suivante :
http://www.mustangpassion.com/topic/10186-thor-eyerdhal-1968-fastback-bullitt/?p=354752

giffard

Coupé 302 1968

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