Bonsoir
J'ai fais le test pas de bulles d'air mais je ne vois pas bouger l'eau par le bouchon du radiateur
L'huile est très propre
L'eau aussi
J'avais trouvé un peu de mayonnaise dans les caches culb mais le mécanicien m'a dit que c'est de la condensation la voiture a roulé 500km en 3 an. Une fois nettoyée, le problème n'est pas revenu.
J'ai commandé un calorstat 71 et je vais effectué le percage comme tu m'as dis, merci pour le conseil.
Niveau radiateur 1 cm sur les éléments

    

Tu nous tiens au courant de la suite

Citation de: Manuel10 le 14 Août 2022 à 20:54:05Bonsoir
J'ai fais le test pas de bulles d'air mais je ne vois pas bouger l'eau par le bouchon du radiateur
L'huile est très propre
L'eau aussi
J'avais trouvé un peu de mayonnaise dans les caches culb mais le mécanicien m'a dit que c'est de la condensation la voiture a roulé 500km en 3 an. Une fois nettoyée, le problème n'est pas revenu.
J'ai commandé un calorstat 71 et je vais effectué le percage comme tu m'as dis, merci pour le conseil.
Niveau radiateur 1 cm sur les éléments

tout a l'air bon. l'eau circule t'elle moteur chaud !

Installer un calorstat avec une T° d'ouverture plus basse ne peut être la solution, au mieux elle masquera le problème et çà n'a rien de sur..
Si ca règle le problème c'est que le précédent calorstat ne fonctionnait tout simplement pas correctement....

Bon premier test avec Calorstat  71° petit trou 3 mm effectués voiture à bonne température pas fumée et durites normal
          

Parfait,
Le petit trou de 3 n'a d'utilité que pour changer et remplir le nouveau liquide de refroidissement, il permet de chasser l'air parce que l'on fait un changement de LDR à froid, donc calorstat ferme 

Et donc n'a quasiment pas d'incidence sur le refroidissement du moteur.

Tu as roulé un peu avec ou tu as juste testé moteur démarré mais à l'arrêt ?

Bonjour j'ai roulé un peu près 40 km

Donc ça parait être réglé ??

Plus qu'a remettre un autre calorstat 180...

Après les 40 km j'ai ouvert le capot moteur tournante  les durites nickel pas de fumée et la voiture à la bonne température je sais pas si c'est le calorstat o pour le trou mais ça marche
Cette semaine je vais faire 50-60km je vous tiens au courant
Pour le moment merci à tous 

Tu mets l'ancien calorstat dans une casserole d'eau et tu laisses bouillir, tu vas vite voir si il s'ouvre 

J'avais déjà  Fais cette teste et le Casta il Souvret bien
Apparemment la fumée blanche dérivée de la pression de durites même si je vois pas aucun rapport
 honnêtement si c'est pas trop quoi penser

A part une fuite sur un joint de culasse c'est effectivement sans rapport...