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Démonter les collecteurs d'échappement

Démarré par Batouuw, 09 Avril 2015 à 19:43:59

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Batouuw

Bonjour tout le monde,
J'ai depuis quelques temps créé un sujet sur la ligne d'échappement, reduire le bruit etc et tout vos conseils m'ont vraiment beaucoup aidé.
Mais je suis tombé sur un problème qui, à mon avis, mérite son propre sujet...malheureusement...

Donc je possède une mustang de 69 avec un 428. Le moteur est génial mais il est très très gros, ce qui fait que je n'arrive pas à retirer les collecteurs d'échappement sans enlever le moteur. J'ai essayé tout les outils que j'avais mais rien ne passe, un clé à oeil flexible au bout pourrai peut être marcher mais il faut que je trouve en pouce et ça...c'est pas gagné

Donc voilà je viens vers vous pour savoir si vous avez des idées et pour ceux qui l'ont déjà fait, comment avez-vous fait ??????

En réfléchissant un peu je pense que qu'il n'y a pas moyen de le faire sans sortir le moteur, tellement l'espace est réduit, donc je voudrai savoir si je pouvais le faire sachant que mes connaissances sont limité mais j'ai lu plusieurs tuto et j'ai le Haynes aussi.
En gros pensez-vous que c'est du suicide de le faire moi-même ? Je pensais à juste soulever le moteur avec un cric pour avoir un meilleur accès aux boulons, juste le surélever de plusieurs centimètres


Voilà, merci pour vos réponses ! =)

SHOVEL

Si tu arrives a gagner un peu de place en desserant les supports moteur et le lever un un peu ca peut peut etre suffire.
Il faut essayer, il n y a pas de mauvaises idees...

scal

c est un 428 et a part le lever ça va etre compliquė  sbhy

SHOVEL

Surtout qu apparement il ne manque pas grand chose...

scal

et une cle a oeillet soudée sur une tige plus longue ?

Batouuw

C'est ce que j'ai essayé, une clé a oeillet mais elle etait trop petite. Et une longue clé a oeillet coudé ca passe pas, donc j'ai trouvé ça: http://www.summitracing.com/int/parts/sxt-992345m
Et je vais essayer ça =)

Non il manque vraiment pas grand chose
[attach=1]

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Et du coup pour lever le moteur, c'est envisageable par quelqu'un comme moi qui commence en mécanique ou pas ?

SHOVEL


mustang66

En retirant un support moteur (sous réserve qu'il ressemble à ceux d'une 289), tu pourras faire pivoter (un petit peu) le moteur et le reculer. Ce qui devrait te donner l'espace suffisant pour sortir ton collecteur.  ???
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

mustang66

Lever un moteur, c'est un cric bien positionné, avec une planche pour répartir l'effort et éviter de renfoncer le carter inférieur.

desserrer les supports moteur et lever petit à petit.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Batouuw

Oui je peux essayer ça, Je desserre les deux mais un plus que l'autre ou j'en desserre qu'un seul ?
Je vais essayer demain et on verra ce que ça donne =) mais je ne risque pas d'abîmer le support moteur en tirant dessus comme ça ?

Mustang_flht

Tu as essayé avec une clé à chocs articulée, douille(s) à cardan et rallonge(s) à cardan ?





:v:

Batouuw

J'avais essayé avec une douille et une rallonge articulé mais ça n'avais pas marché
Je vais réessayé demain aussi, je vais tout réessayé on sait jamais

Par contre une clé à choc je n'ai pas...ça sera la clé à cliquet !

Mustang_flht

Pour ta clé à œil flexible : les 12 pans métriques prennent souvent écrou ou tête de vis en tailles US

Sinon pour les outils en pouces regarde chez le vendeurs de tracteur US (Massey, Ford, John Deere, ...) ou les vendeurs de pièces pour harley!

Exemple chez BJ consulte les catalogues aftermarker en lien sur le site

http://www.bigjack-cycle.com/

http://www.bikers-store.fr/harley-davidson,1.html

Mustang_flht

Citation de: Batouuw le 10 Avril 2015 à 00:55:54
J'avais essayé avec une douille et une rallonge articulé mais ça n'avais pas marché
Je vais réessayé demain aussi, je vais tout réessayé on sait jamais

Par contre une clé à choc je n'ai pas...ça sera la clé à cliquet !


Tu accédais mais tu n'arrivais pas à desserrer ?

Si c'est ça : W40 48h00 avant et/ou desserrage à chaud (chauffer avec pistolet thermique) ou clé choc ou tout en même temps !


Ou alors c'était toujours inaccessible ?

:v:

Batouuw

Oui la le Wd40 ça baigne dedans depuis 2-3 jours !
Enfaite yen a deux ou ça pourrai passer mais ça tourne pas, un autre que je peux dévisser à la main et qui est très accessible et les cinq autres je n'ai aucun accès pour le moment avec mes outils

Et tour ça c'est que du côté passager, côté conducteur c'est vraiment le b****l... Je vais devoir enlever tout ce qui se rapporte au freinage si je veux juste essayer sans retirer le moteur...

Vous pensez que je peux lever le moteur avec un cric en enlevant les support moteur ? Sans rien enlever d'autre, juste en le surelevant tout droit

SHOVEL

Citation de: Mustang_flht le 10 Avril 2015 à 00:57:12
Pour ta clé à œil flexible : les 12 pans métriques prennent souvent écrou ou tête de vis en tailles US

Sinon pour les outils en pouces regarde chez le vendeurs de tracteur US (Massey, Ford, John Deere, ...) ou les vendeurs de pièces pour harley!

Exemple chez BJ consulte les catalogues aftermarker en lien sur le site

http://www.bigjack-cycle.com/

http://www.bikers-store.fr/harley-davidson,1.html


Ou alors chez n importe quel revendeur d outillage un peu sérieux qui du FACOM, comme ca tu as du bon matos et tu n es jamais em......
On en trouve aussi sur EBay.

SHOVEL

Citation de: Batouuw le 10 Avril 2015 à 01:33:49
Oui la le Wd40 ça baigne dedans depuis 2-3 jours !
Enfaite yen a deux ou ça pourrai passer mais ça tourne pas, un autre que je peux dévisser à la main et qui est très accessible et les cinq autres je n'ai aucun accès pour le moment avec mes outils

Et tour ça c'est que du côté passager, côté conducteur c'est vraiment le b****l... Je vais devoir enlever tout ce qui se rapporte au freinage si je veux juste essayer sans retirer le moteur...

Vous pensez que je peux lever le moteur avec un cric en enlevant les support moteur ? Sans rien enlever d'autre, juste en le surelevant tout droit


Si tu desserres tes supports moteurs, tu vas avoir un peu de jeu.
Tu place un cric dessous en faisant attention a ne rien ecraser ou accrocher et en protégeant le carter d huile. Tu peux faire la meme chose par dessus si tu as une "chevre".
Tu leves un peu et tu vois ce que ca donne.
Parti de la tu peux enlever UN support et lever un peu plus pour avoir de la place sur un cote.
Quand tu as fini, enfin si ca marche, tu rebaisses, remontes le support et tu fais pareil de l autre cote...

Parti de la

Batouuw

Pour les outils j'ai essayer avec du 15mm pour les écrous qui sont en 9/16 mais étant donné qu'il fait forcer ça dérape et ça mange la tête de l'écrou
Je vais regarder les sites que tu m'as donné =)

D'accord SHOVEL merci, je vais essayer cette aprem et on verra ce que ça donne, j'espère vraiment...

SHOVEL

Si tu ne prends pas les bonnes clefs, tu vas arrondir les écrous et pour le coup, tu vas vraiment t em......

Batouuw

C'est pour ça que je vais commander des clé en pouce.
Boon j'ai essayé tout ce que je pouvais mais rien à faire faut sortir le moteur...D'ailleurs il est pas bien centré donc il faudra que je rectifie ça

Est-ce que vous auriez un tuto ou des conseils pour me dire par quoi commencer, quoi faire etc ?
Le but étant juste de le surélever avec un cric de 50-60cm pour atteindre les collecteur seulement

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