bonjour a tous et meilleur voeux !!!!

je viens de démonté mon carburateur et avant de démonte la pipe j'ai trouver une petit pièce en mauvaise état que j'aimerai changé mais je la trouve nul part. pourriez vous vous m'aidez ?


(c'est la piece entouré en rouge)

c'est un adaptateur de dépression pour brancher, freins, boite auto etc...

il a pas l'air en mauvaise état

un bon brossage + peinture ça suffit pas ?

merci pour ta réponse

pas bête je n'y avais pas pensé.

par contre la pièce était visée dans la pipe avec un joint silicone autour. je pence que l'ancien propriétaire voulais pas s'embêter. tu mettrais quoi toi? y'a t'il un joint a mettre?

et sous le carbu il y avais un joint carré avec 4 trou je viens d'en racheter un neuf je dois le coller ou juste le poser ??

merci d'avance

mets un joint téflon

de toute façon c'est un embout conique, plus tu visses plus ça serre 

merci et le joint sous le carbu ?


et a y etre je pence changer le carbu qu elle est celui d'origine sur une 302 de 19609 ??

voila le mien

pourquoi changer ?

D'origine c'est un Autolite 2100 double corps mais si tu veux passer d'origine il faudra aussi remplacer le collecteur d'admission, tu as un 4 corps.

Les joints sous et sur le spacer se posent, tu n'as pas à les coller. Perso je ne les ai pas collés et ça fonctionne bien, sans fuite.

MERCI  pour vos réponse.

je veux le changer car j'aimerai metre un starter manuel car la je n'ai rien.

donc du coup en 4corps je ne c'est pas le quel choisir
http://www.cjponyparts.com/holley-carburetor-4v-manual-choke-600-cfm-polished-finish-1965-1985/p/CH1850S/


et sur le spacer il ny avais qu'un joint pourtant certain en mette deux ?
http://www.cjponyparts.com/universal-4v-carburetor-gasket-holley-bolt-pattern/p/131613/

J'ai installé un starter manuel, j'en suis content.
Pour les joints, j'ai mis 1 en dessous du spacer, et un au dessus, je pense que c'est comme ça que ça se fait.

tu pences quoi des liens que j'ai mis ?


tu as des photos de ton instalation.?

pages 2 et 3 de ce post photos du montage.
Le carbu me semble bon de chez CJ mais suis pas assez pro, le joint il en faut 2 comme ça, moi j'avais pris autre style, 4 trous en bas et 1 trou carré avec bords arrondis en haut, mais celui du haut était dans le kit de réfection de mon carbu, celui du bas je l'ai acheté pour aller avec nouveau spacer.

Citation de: mike31190 le 14 Janvier 2014 à 10:48:10
MERCI  pour vos réponse.

je veux le changer car j'aimerai metre un starter manuel car la je n'ai rien.

donc du coup en 4corps je ne c'est pas le quel choisir
http://www.cjponyparts.com/holley-carburetor-4v-manual-choke-600-cfm-polished-finish-1965-1985/p/CH1850S/


et sur le spacer il ny avais qu'un joint pourtant certain en mette deux ?
http://www.cjponyparts.com/universal-4v-carburetor-gasket-holley-bolt-pattern/p/131613/

Pas besoin de changer le carbu pour avoir un starter manuel, il y a des kits de conversion pour les Holley:
http://www.holley.com/types/Choke%20Service%20Parts.asp

silver-surfer   je ne trouve pas t photos de montage.

et thierry comme d'habitude merci pour tes précieux conseil.

je vous tiens au courant des que je me remet sur ma titine.

https://www.mustangv8.com/fr/moteur/probleme-demarrage-moteur-302-a-chaud/msg533848/#msg533848

J'avais pas collé le lien, le boulet... Excuse mike

merci c'est genial