le demarreur se lance ou pas , regarde deja si ta boite est en P OU N  essais shunter le contact (attention personne devant )

Comme expliqué en début de post, Oui ça tourne mais trop doucement.
L'essence n'arrive pas.

J'ai commandé une batterie et je dois remonter mon démarreur pour tester de nouveaux

hello,

c'est bon j'ai résolu mon pb.

je vais expliquer rapidement, pour donner des infos à d'autre.

du coup j'ai changé ma batterie, j'ai pris ça :
BATTERIE VARTA BLUE DYNAMIC D24 12V 60AH 540A
Au dessus en puissance la taille pour la ranger était juste.

et j'ai aussi démonté et nettoyé mon démarreur.

Donc je remonte tout ça, je test de démarrer, plusieurs fois, avec la batterie neuve c'est mieux forcement la puissance de démarrage est bien la.
Mais ! toujours pas d'essence qui sort de la durite qui est branchée au carbu... j'avoue que je pigeais pas.

du coup je doute sur le circuit d'essence après la pompe, qui je le rappel fonctionne a la main.
je mets la durite de la pompe vers un bidon avec avec de l'essence et en même temps je mets un peu de carburant en direct dans le carbu.

et la forcement ça pète tout de suite, et je tire la durite du carbu, enfin de l'essence !

je remets tout ça vers le circuit d'essence et nickel.

Donc je pense que c'est l'essence dans le carbu qui a fait tourner "bien vite" le moulin, et donc bien actionné la pompe et amené l'essence.
j'aurais du y penser avant, mais comme elle ne m'a jamais fait ça ...
 c'est vrai que ça se fait souvent quand on redémarre une vielle depuis plusieurs mois ou année.

ben oui, moi je fais ça aussi pour ne pas épuiser la batterie :

Citation de: Guillaume Bernard le 11 Décembre 2023 à 16:22:40Donc je pense que c'est l'essence dans le carbu qui a fait tourner "bien vite" le moulin, et donc bien actionné la pompe et amené l'essence.
j'aurais du y penser avant, mais comme elle ne m'a jamais fait ça ...
 c'est vrai que ça se fait souvent quand on redémarre une vielle depuis plusieurs mois ou année.

Attention, cela peut vouloir dire qu'il y a une petite "prise d'air" sur ton circuit d'essence entre la pompe et le réservoir... Vérifie l'état de tes durites à l'avant (entre rigide et pompe) et à l'arrière (entre rigide et réservoir) et le tube rigide en lui-même...