Bonjour
Avant de commencer l'installation de ma double ligne d'échappement, je voudrais démonter ma boite à air car elle gêne pour démonter les collecteurs. Mais je voudrais le faire avant de lever la voiture car après ça va être trop haut. Et voudrais aussi desserrer les collecteurs qui m'ont l'air bien rouillés. Ca risque d'être galère et trop haut une fois la voiture montée. Mais est ce que si je démonte la boite à air et le filtre à air, je pourrais démarrer la voiture ensuite pour la mettre sur les rampe. C'est pas risqué normalement de faire tourner sans le filtre?
Merci d'avance
Très peu de risque à moins que tu opères dans le désert pendant une tempête de sable ;D
Ah ok cool merci beaucoup! Toujours fidèle au post pour aider ap:lo
Non là j'suis pas trop dans le désert lol Mais je préfère demander, quand même. J'avais peur que ça aspire trop d'air. Mais c'est pas pour rouler, juste pour manœuvrer et monter sur les rampes.
A moins que je puisse démonter seulement la prise d'air qui descend devant le collecteur passager mais suis pas sure de pouvoir les dissocier
Bah ouais, il parait qu'au 1000ième message, le modo paie le resto alors je post dès que je peux ;D
Si t'es vraiment inquiet, tu peux mettre un vieux bas ou un bout de tissu pour filtrer le plus gros mais en principe ça risque rien.
;D
Ca va le faire, je vais pas faire tourner longtemps
J'espère qu'avec mes nouveaux collecteurs la prise d'air va passer devant sinon je suis bon pour virer ma grosse boite bleue et acheter un simple filtre uniquement sur le dessus
Sinon tant que j'y suis, si je remonte les nouveaux collecteurs et pas le temps de finir d'installer la ligne, est ce que je peux faire tourner uniquement avec les collecteurs sans la ligne et les silencieux? Le seul risque c'est que ça fasse du bruit?
C'est sur que ça va faire du bruit et que ça va te salir le dessous de ta voiture.
Sinon pas de problème
Je vais voir, si je peux éviter je ne le ferais pas
LOL C'est tes voisins qui vont être contents smk2
démarrer sans gamelle ok mais sans collecteurs c'est pas bon du tout
Non j'ai pas dit sans collecteurs. Juste avec les collecteurs
ok, mais tu vas saigner des oreilles ;D
Citation de: mustanger le 20 Mars 2013 à 12:40:23
ok, mais tu vas saigner des oreilles ;D
;D c'est les voisins qui vont être contents
Voilà, en fait j'ai pas eu besoin de démonter la gamelle du filtre à air. J'ai juste démonté les deux parties qui descendent.
Sur la photo, la pièce de gauche était fixée sur le collecteur passager. Je ne pourrais pas la re fixer sur les nouveaux collecteurs. Est ce que c'est grave si je ne la met pas et que je mets juste celle de droite?
J'ai aussi desserré toutes les vis des vieux collecteurs c'est bon j'ai réussi. J'avais un peu peur car c'est super rouillé, a mon avis ces celles d'origine. Par contre impossible de dévisser les vis des raccords collecteur/ligne, je pense que je vais devoir couper les tube pour retirer les collecteurs par le haut
(http://img15.hostingpics.net/pics/650846IMG0181.jpg)
Aussi, sur le collecteur passager il y a une tige emboitée dessus, qui part sous la gamelle, ça ressemble comme à une durite acier. A quoi sert elle? Je ne pourrais pas non plus la remettre sur les nouveaux collecteurs car il n'y a pas ce petit trou. C'est grave?
Je pense que cela fait partie du starter automatique dont ce que tu parles
Citation de: SERGIO 52 le 20 Mars 2013 à 13:25:16
Je pense que cela fait partie du starter automatique dont ce que tu parles
Ah pas pensé! Ca serait une sorte de sonde de chaleur alors. Je vais la mettre ou du coup? Et pour la prise d'air de gauche sur la photo, je ne la mets pas c'est pas grave? On dirait une prise d'air chaud.
Tout le circuit d'air chaud du système de starter automatique passe par le collecteur d'origine.
Plus de collecteur d'origine = plus de starter auto ou du moins un réchauffement bien plus long car chauffé uniquement par le tuyau de chauffage et l'air ambiant autour du moteur.
De plus, il y a un volet dans la pièce que tu as mise en photo qui oriente l'arrivée d'air chaud vers le collecteur ou vers l'avant du moteur selon la T°c.
Lis ça, ça sert à quoi que Ducros il se décarcasse???:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/principe-et-reglages-du-starter-auto-sur-carbu-ford-2v-4v/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/principe-et-reglages-du-starter-auto-sur-carbu-ford-2v-4v/)
Si vraiment tu rencontres des problèmes de starter, tu peux toujours installer un boitier électrique (le couvercle noir qui tourne sur le carbu) mais qui sert d'assistance au système d'air chaud normalement (il aide à chauffer pour ouvrir plus vite le starter) ou mettre un starter manuel à cable.
Ok merci, donc si j'ai bien compris ça va être la merde après. Comment installe t on un boitier électrique? Que faut il acheter?
les collecteurs se serrent a 3kg (donc pas beaucoup)
attention de ne pas trop serrer après ça pète.
faut que tu changes les joints normalement
Oui c'est bon avec mes nouveaux collecteurs les joints sont fournis.
Ce qui m'inquiète c'est cette histoire de starter j'ai pas compris ce qu'il faut faire
Citation de: ktophe le 20 Mars 2013 à 14:15:04
Ce qui m'inquiète c'est cette histoire de starter j'ai pas compris ce qu'il faut faire
quelle histoire ?
Citation de: ktophe le 20 Mars 2013 à 14:03:45
Ok merci, donc si j'ai bien compris ça va être la merde après. Comment installe t on un boitier électrique? Que faut il acheter?
Un truc du style:
http://www.carburetor-parts.com/Motorcraft-2-4-Barrel-Electric-Choke-Thermostat_p_428.html (http://www.carburetor-parts.com/Motorcraft-2-4-Barrel-Electric-Choke-Thermostat_p_428.html)
Regarde si ton n° de carbu est dans la liste des carbus compatibles (c'est bien un 2100 que tu as?)
Renseigne toi aussi si ça fonctionne bien, je ne connais pas...
Citation de: mustanger le 20 Mars 2013 à 14:45:38
Citation de: ktophe le 20 Mars 2013 à 14:15:04
Ce qui m'inquiète c'est cette histoire de starter j'ai pas compris ce qu'il faut faire
quelle histoire ?
Bin l'histoire du starter auto que je ne pourrais pas rebrancher sur le nouveau collecteur ;D
Citation de: karl71 le 20 Mars 2013 à 14:48:27
Citation de: ktophe le 20 Mars 2013 à 14:03:45
Ok merci, donc si j'ai bien compris ça va être la merde après. Comment installe t on un boitier électrique? Que faut il acheter?
Un truc du style:
http://www.carburetor-parts.com/Motorcraft-2-4-Barrel-Electric-Choke-Thermostat_p_428.html (http://www.carburetor-parts.com/Motorcraft-2-4-Barrel-Electric-Choke-Thermostat_p_428.html)
Regarde si ton n° de carbu est dans la liste des carbus compatibles (c'est bien un 2100 que tu as?)
Renseigne toi aussi si ça fonctionne bien, je ne connais pas...
Bin j'en ai aucune idée du numéro. Comment est ce que je peux savoir?
Sur le lien que tu m'as donné c'est pas marqué pour les modèles 66 avec 289
En bas c'est marqué 2100 retrofit
Ton n° de carbu est normalement gravé sur la plaque vissée sur le carbu...
C'EST BIEN UN 2100 TON CARBU ??? ??? ???
Sinon un kit manuel (choke conversion kit) ou un adaptateur pour collecteur (choke stove kit)
Google est ton ami ;)
Ok je vais regarder.
Le problème c'est que je ne connais pas tous les noms en anglais ;D
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=MG3665+01&Category=Air%2FFuel&subCategory=Choke&CatKey=EMUSTANG (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=MG3665+01&Category=Air%2FFuel&subCategory=Choke&CatKey=EMUSTANG)
Super merci! Je commande de suite!
Bon et pour la pièce de gauche sur ma photo, de la prise d'air on s'en fout je la remet pas?
Vraiment merci pour vos conseils de pro ap:lo
Bah tu pourras pas la mettre de toutes façons puisqu'elle s'encastre et se visse dans le collecteur d'origine
oui je vois pas comment faire. Cette pièce sert à envoyer de l'air chaud récupérée sur le collecteur pour monter plus vite en température. A l'intérieur il y a un clapet avec une vis de réglage pour ouvrir ou fermer plus ou moins le clapet, afin de prendre plus ou moins de l'air chaud du collecteur ou air "froid" dans le compartiment moteur.
Oui...la pièce de gauche--->bon coin ;D
la pièce de droite, c'est elle qui comporte le volet et il faut la remonter sur le filtre à air
D'ailleurs j'ai jamais compris comment fonctionne le clapet, si c'est manuel ou si le ressort est "thermosensible" donc que le clapet est automatique?
Citation de: karl71 le 20 Mars 2013 à 16:40:50
Oui...la pièce de gauche--->bon coin ;D
? comprends pas lol
Oui pardon, c'est sur la pièce de droite qu'il y a le volet. Je vais remonter que celle là. Du coup il y aura deux entrées d'air "froid" lol
Tu la mets en vente sur Le Bon Coin...
ah ok mdr