Bonjour à tous.
En cours de restauration j ai eu la surprise d'avoir une culasse fendue sur ma mustang de 68 (culasse 302 2V) j'ai trouvé 2 culasses de 69 des 4V.
J ai juste une question les soupapes sont plus grandes de 5mn sur la 69.
Est ce que je peux les monter comme cela en gardant mes tiges de culbuteur d'origines et réglage des mes culbuteur pro comp.
Ou je dois mettre mes soupapes dedans ?
Merci de votre aide

Bonjour, tu peux donner les références de ces culasses ? A ma connaissance, il n'y avait pas de culasses 4V pour le 302 en 1969. Il y avait bien les culasses du moteur Boss 302 mais elles sont très recherchées et ca serait dommage de les mettre dans une Mustang de 1968.

Les miennes d'origines sont des 2V J35 302 C80E les nouvelles sont des E39 C80E

Le nouvelles ont des soupapes plus longues des ressorts rouges plus gros et fixation de clavette different

8F3 2V celles du moteur d'origine
9B14 E sur les nouvelles
Désolé je les demandes à mon père je suis pas sur place

Oui, je ne trouve rien avec ces références mais c'est surement des culasses de 351 Windsor.
Ces culasses ont des chambres de combustion plus grandes alors si jamais tu arrives à les adapter, ca fera baisser le taux de compression du moteur et donc baisser les performances.
Je crois que tu peux en chercher d'autres.

Ok merci pour ton retour

Les chambres sont plus petites sur les nouvelles que les anciennes donc c'est l'inverse non ?

Ah oui, je n'avais pas fait gaffe aux numéros des anciennes. Elles n'etaient pas d'origine non plus, les C90E proviennent d'un véhicule de 1969 ou après, pas de 1968.

Il serait possible d'avoir des photos des inscriptions sur les nouvelles culasses ?

Les anciennes

Les nouvelles

Thierry tu as raison j ai mal lu sur les photos ces des C80E les 2 paires

Les anciennes sont bien de 1968, du 3 juin 1968 mais je ne vois pas de marquage C9...
Les nouvelles sont du 14 février 1969 mais je ne vois pas de marquage 4V. C'est en tout cas bien des culasses de 302 mais je ne comprends pas comment elles peuvent être des 4V.

Citation de: Rusty Hank le Hier à 17:56:47Thierry tu as raison j ai mal lu sur les photos ces des C80E les 2 paires

C'est 9B14 sur cette photo ou 8B14 ?

9B14

Ce ne sont pas des 4V tu as raison

Les anciennes

Ah OK, donc il ne devrait pas y avoir de problèmes pour les monter sur le moteur.

Et du coup je laisse les soupapes fournis avec plus longues et ressort un peu plus costaud ?
En tout cas merci pour ta patience 

Je ne vois pas pourquoi pas mais attends l'avis des spécialistes du forum.