Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Concours photo 2021

Sur Facebook

Crache de l'huile

Démarré par gyz76, 10 Mai 2022 à 19:12:49

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

gyz76

Bonjour,

Suite a deux ans de restauration sur ma voiture, je rencontre un souci lors du démarrage de l'huile sort pas les échappements. lors de l'achat aucun problème, j'ai contrôler les compression j'ai 5 Bars sur un cylindre les autres 8 Bars, elle démarre sans problème, j'ai effectuer le remplacement des joint de queue de soupape celui avec le collier métallique et le remplacement du joint d'admission, avez vous une idée du problème ?

Cordialement

thor_eyerdhal

Bah tu l'as trouvé le problème, tes compressions sont dans le sac..
La segmentation est HS  et sur le cylindre à 5 bars encore plus que les autres et tes cylindres sont probablement glacés et rayés, c'est par là que passe l huile plutot que par les joints de queue de soupapes :(

gyz76

Bonjour, thor_eyerdhal,

Merci pour ta réponse qui m'étonne pas du tout mais je voulais confirmer, maintenant j'hésite entre un block neuf ou une remise en état.

Cordialement

Crgtmk9

Sans vouloir contredire Thor-eyerdhal qui a tout à fait raison dans son raisonnement, les modèles 68 ont des moteurs décompressés qui tournent autour de 8.5b de compression.
Il n'empêche que le cylindre à 5b a un problème.

De quel moteur s'agit-il ? 289 ou 302 ?

Ce qui est étonnant, c'est que tu n'avais pas ce phénomène avant restauration.
Est tu sûr que c'est de l'huile que tu as à l'échappement ?
N'est ce pas de la suie et de la condensation ?

PHILJO

Citation de: Crgtmk9 le 10 Mai 2022 à 21:43:10Sans vouloir contredire Thor-eyerdhal qui a tout à fait raison dans son raisonnement, les modèles 68 ont des moteurs décompressés qui tournent autour de 8.5b de compression.
...

 ::)
le 200six est à 8,8:1
le 289 2bbl à 8,7:1
le 302à 10:1
le 390 à 10,5:1
le 428 à 10,7:1

gyz76

Bonjour

j'ai un block de 66 289Ci, échappement et collecteur neuf installer lors de la restauration, donc je suppose de l'huile.

Cordialement

thor_eyerdhal

Citation de: Crgtmk9 le 10 Mai 2022 à 21:43:10Sans vouloir contredire Thor-eyerdhal qui a tout à fait raison dans son raisonnement, les modèles 68 ont des moteurs décompressés qui tournent autour de 8.5b de compression.
Il n'empêche que le cylindre à 5b a un problème.

De quel moteur s'agit-il ? 289 ou 302 ?

Ce qui est étonnant, c'est que tu n'avais pas ce phénomène avant restauration.
Est tu sûr que c'est de l'huile que tu as à l'échappement ?
N'est ce pas de la suie et de la condensation ?

Il a mesuré une compression, pas un rapport volumétrique.

mcqueen


Pascal-lrq

Il faut que tu sois sur de ce qui sort des échappements.

A froid, tu as toujours un peu d'humidité qui sort et qui se mélange aux résidus de combustion comme l'indique crgtmk9.

Ma fille a une MGBGT qui bouffe 3 litres d'huile pour 1000km et il n'y a pas d'huile qui sort en mode liquide. Ca fume comme un pompier c'est tout.

Pour tes compressions, là tu as un problème sur un cylindre.
As tu déposé les culasses et vérifié les soupapes, une qui fuit ?

Pascal

gyz76

Bonjour

effectivement après lecture des messages possible de la condensation avec ???, ligne magnaflow et collecteur flowtech inox, suite aux remplacements des joints de queue de soupapes possible qui reste de l'huile dans l'échappement.

A chaque démarrage a froid une projection de "huile" sort de l'échappement puis fume bleu et à chaud plus aucun problème.
Ce week-end je vais regarde le liquide qui sort de l'échappement.

Cordialement

gyz76

Citation de: Pascal-lrq le 11 Mai 2022 à 10:42:52Pour tes compressions, là tu as un problème sur un cylindre.
As tu déposé les culasses et vérifié les soupapes, une qui fuit ?

Pascal

Bonjour

Avant réfection j'avais a peine 7 bars sur le cylindre, donc pas de dépose des culasses, j'avais pas le budget complet pour le remise en état du block, travaux prévu cette hiver. 

Cordialement

Pascal-lrq

Bizarre, tu avais 7 bars et maintenant plus que 5.
Tu as utilisé le même appareil ?

Comment as tu fait pour changer tes joints de queue de soupape ? N'aurais tu pas abimé une soupape ?

Pascal

gyz76

Citation de: Pascal-lrq le 11 Mai 2022 à 20:58:16Bizarre, tu avais 7 bars et maintenant plus que 5.
Tu as utilisé le même appareil ?

Comment as tu fait pour changer tes joints de queue de soupape ? N'aurais tu pas abimé une soupape ?

Pascal

Bonjour

j'ai effectuer le remplacement des joints de soupape par air comprimé (en déposant le cache culbuteur).
j'utilise le même appareille pour le teste de pression ce week-end je re test l'ensemble.

olive82

Quand elle est chaude ça sent quoi derrière ?

Tu as vérifié le niveau d'huile après un petit essai routier ?

PHILJO

L'électrode de la bougie du cylindre qui a peu de compression a t-elle le même aspect que celles des cylindres qui ont une compression acceptable?

gyz76

Citation de: olive82 le 12 Mai 2022 à 02:24:57Quand elle est chaude ça sent quoi derrière ?

Tu as vérifié le niveau d'huile après un petit essai routier ?

Bonjour

A froid 1° démarrage fume bleu et Project de l'huile (je contrôle ce week-end), a chaud aucun problème très faible fumé bleu.
https://youtu.be/qouJfutN8-Q

Cordialement

gyz76

Citation de: PHILJO le 12 Mai 2022 à 14:12:14L'électrode de la bougie du cylindre qui a peu de compression a t-elle le même aspect que celles des cylindres qui ont une compression acceptable?

Bonjour

Toutes les bougies identique, dépôt de suie sur l'ensemble.

Cordialement

Crgtmk9

@ gyz76 tu es où en Normandie ?

gyz76

Bonjour

Je suis du Havre.

Crgtmk9

Nous sommes voisins ... si tu as besoin, n'hésites pas.