Je trouvais ma voiture (moteur stock) un peu trop "molle" en roulage normal, pas assez de patate.
Avec les ressorts d'allumeur d'origine, l'avance maxi n'était pas atteinte avant 4000 ou 4500tr/min, régime que je n'atteins pratiquement jamais...
J'ai donc changé un des ressorts de mon allumeur Autolite avec le kit de ressorts 925D de Mr Gasket.
Je visai une avance max à environ 2500-3000tr/min mais il s'avère que je l'obtiens à 2200-2300 tr/min. La voiture est plus nerveuse et ça me convient comme ça...

Voyez vous une contre indication à prendre le max d'avance aussi bas dans les tours?

Voici ma courbe d'avance:
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J'ai aussi joué un peu avec ma capsule à dépression réglable VC31 et voilà ce que j'obtiens à 2000tr/min (sans charge):
Vis desserrée de 1/2 tour: 53° d'avance
Vis desserrée de 3 tours: 47°
Vis desserrée de 7 tours: 33°
Sans capsule à dépression et à 2000tr/min j'ai 31°
J'ai donc opté pour les 3+ tours qui m'ajoutent 15° d'avance à dépression.

Est-ce que 15° vous parait trop et surtout est-ce le reflet de la réalité en charge?
(La voiture roule bien avec ces réglages, pas de bruits suspects)

Tant que tu n'as pas de cliquetis en pleine charge autour de 2300, c'est bon.
Pareil pour la charge partielle avec la capsule, si çà ne cliquette pas à 50, c'est pas un souci, faut juste trouver le max où tu as une meilleure conso.

De quoi viendraient ces cliquetis?

Des détonations dans les cylindres quand il y trop d'avance

Citation de: thor_eyerdhal le 02 Mai 2024 à 14:01:01Tant que tu n'as pas de cliquetis en pleine charge autour de 2300, c'est bon.
Pareil pour la charge partielle avec la capsule, si çà ne cliquette pas à 50, c'est pas un souci, faut juste trouver le max où tu as une meilleure conso.

Ok merci, je ferai des essais en avançant graduellement l'avance à dépression

Ok Thor, merci