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Conseil achat double ligne échappement

Démarré par ktophe, 02 Septembre 2012 à 15:52:03

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

karl71

Si si, ça se fait, il n'y a rien de lourd.
Tu peux aussi investir dans des rampes ou les fabriquer, c'est bien pratique et plus rapide que sortir le cric à chaque fois que tu veux bricoler sous la voiture.


karl71

T'as pas besoin de ça:
http://www.cjponyparts.com/brake-hose-bracket-rear-with-dual-exhaust-1965-1966/p/HW1246/
Par contre il ne doit pas y avoir les sorties d'échappement (exhaust tips) dans le kit.
A toi de choisir si tu veux des sorties droites, courbées, acier, chromées...et surtout de bien choisir le diamètre d'emboitement (j'ai été obligé d'enrouler du feuillard sur mes tail pipes afin d'augmenter le diamètre pour que les tips s'adaptent sans jeu)

Le même kit existe en 2"1/4, c'est peut être pas plus mal..(et un chouilla moins cher)

ktophe

Ok merci!

Pour les tips il me faut quel diamètre par rapport à la double ligne que j'ai sélectionnée? 2" ?


Thierry


karl71

Envoi un mail au vendeur ou téléphone pour savoir exactement le diamètre extérieur du bout de la ligne qui doit être un peu "cintré" par rapport à la ligne (<2"), renseigne toi également sur le diamètre intérieur des tips.
Si tu veux garder un aspect d'origine, il te faut des tips "turn down" en acier non chromés  ;)
En plus, si ta ligne arrive à raz ta jupe arrière avec des embouts droits, ça va pourrir la jupe et les bananes chromées du pare chocs avec la suie de l'échappement (surtout sur une voiture blanche)
A ta place je prendrai une ligne en 2"1/4, c'est apparemment le meilleur compromis pour un moteur pas ou peu gonflé au niveau perf/sonorité.

ktophe

Merci!

D'origine les canules sont courbées vers le bas? Je pensais pas, je vois toujours des droites. Courbée ça fait un peu "diesel" mais je vais prendre ça. Je trouve pas de kit complet en 2"1/4 (avec collecteurs) comme celui que j'ai trouvé qui esr en 2"

karl71


ktophe

Merci pour le lien! Donc ça c'est mieux alors?

Dommage qu'il n'y ai pas de kit comme ça sur mustang unlimited, car j'avoue préférer ce site

karl71

Tu dois pouvoir te faire le même kit en prenant les éléments séparés sur MU mais je pense que ça sera plus cher.

ktophe

Mais je préfère prendre un kit avec les collecteurs car au moins je suis sure qu'ils seront compatible avec la ligne, sinon je sais pas lesquels choisir!

Je vais arrêter de vous embêter avec ça et vais m'arrêter sur celui là. Reste plus qu'a reçevoir la mustang, la tester un peu et voir ce qu'il y a exactement à faire d'autre, et ensuite commande le kit

karl71

Les headers du kit doivent être des pertronix et pour le reste de la ligne, ça doit être les mêmes composants chez CJ, MU et les autres.
N'oublie pas d'ouvrir un post dès que tu auras ta voiture pour nous faire partager ton émotion!

ktophe

Oui mais si prends au détail je sais pas ils se connecterons bien sans modif

Oui quand elle arrivera j'ouvrirais un sujet  ;)

punisher

bonjour
j'aimerais bien changer ma ligne simple par une double ,j'essaie de regarder sur le forum pour commander sans me tromper ,je pense que cette ligne est parfaite pour ma mustang http://www.cjponyparts.com/standard-dual-exhaust-kit-2-inch-with-ceramic-tri-y-headers-289-302-1965-1970/p/EXK2E/ j'ai noté qu'il faut prendre le petit accesoire car j'ai la direction assisté ,y a t-il autres chose a savoir svp
mon modèle est un coupé 1968 moteur 302
merci

ktophe

Salut

Bonne idée d'installer une double ligne, mais attends toi a beaucoup de boulot, et surement des modifs et des choses a adapter. Je crois que le plug and play n'existe pas pour ce type de travaux. J'ai réussi, mais beaucoup de boulot et d'imprévus. Il faudra surement modifier ta ligne de freins arrière, déplacer la durite, et en effet ajouter un bracket pour baisser le cylindre de la direction assistée. Moi j'ai du changer les supports moteurs pour mettre des réglables afin de décaler le moteur d'un côté car le collecteur passager ne passait pas, acheter pleins d'embouts de tubes avec des angles différents pour pouvoir tomber en face des collecteurs, c'était pas une mince affaire. Mais je ne veux pas te décourager, juste te prévenir. C'est faisable avec du temps et de la persévérance! Après peut être que sur ta voiture ça sera plus simple.

Voici le bracket dont tu parlais pour la direction assistée:

http://www.cjponyparts.com/scott-drake-slave-cylinder-lowering-bracket-1965-1970/p/SCB/

punisher

ktophe
merci pour ta réponse  ; ap:lo j'ai envie d'installer une double ligne, j'envisage de commander les pièces et de donner le travaille a un professionnel car je n'ai pas de pont ;mais je dois commander tout pour éviter les mauvaise surprise  ;D

ktophe

Je crois qu'il y a toujours des surprises !

punisher

ktophe
c'est claire  sbhy
l'américain me dit qu'il faut compter sur  275.87 dollar de frais de port ;ça semble cohérent ?

ktophe

Quel américain?

Oui c'est cohérent voir même plus que ça. Dans les 300 chez CJ. C'est deux ou trois colis et c'est lourd. Faut pas oublier la taxe a payer quand ça arrive.

punisher

merci pour ta réponse ,j'ai souvent commandé des pièces pour mes hot rods mais rien d'aussi volumineux et lourd ,pour le prix de l'envoi c'est vrai c'est correcte par contre as tu stp une idée approximatif du prix de la taxe ,