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Conseil achat double ligne échappement

Démarré par ktophe, 02 Septembre 2012 à 15:52:03

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

ktophe

Bonjour!

Lorsque je recevrais ma Mustang 66, j'aimerais lui installer une double ligne échappement, afin d'améliorer le look et faire encore mieux ronronner le V8

J'ai trouvé ces deux kits:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=17273+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=17334+01

Serait il possible de me dire quelle est la différence entre ces deux kits? Et si ils pourraient répondre à mes motivations?

Je vous remercie d'avance

sayrus

Salut,

Si je devais acheter une nouvelle ligne je prendrais sans hésiter celle-ci: http://www.cjponyparts.com/standard-dual-exhaust-kit-2-inch-with-ceramic-tri-y-headers-289-302-1965-1970/p/EXK2E/

Pourquoi?  Car il y a avec des collecteurs d'échappement (ce que tu n'as pas dans la ligne que tu montres) et qui plus est des tri-Y ceramic coated!

Avec ça tu vas non seulement avoir un beau bruit mais aussi + de puissance ;)

ktophe

Ah oui merci pour ta réponse! C'est ce genre de conseil que j'aime  ap:lo

Et tout ça n'est pas de l'inox? Ca serait encore mieux?

Sinon ce type de kit que tu me conseil, c'est facile à installer ou faut être pro et équipé comme un pro?

sayrus

Alors dans ce cas il te faut une ligne inox magnaflow: http://www.cjponyparts.com/magnaflow-dual-exhaust-with-x-pipe-kit-2-5-stainless-steel-v8-1965-1966/p/CBG1/

Mais je te conseille si tu changes de ligne de remplacer tes collecteurs d'échappement!  Des pertronix tri-Y ceramic coated sont très bien.  Mais il faut voir la compatibilité avec la ligne.  Au pire tu prends des shorts headers, tu auras de toute façon plus de puissance que tes collecteurs d'origine.

Mais d'autres plus pro vont pouvoir aussi te conseiller ;)

Pour l'installation, je ne pense pas que ce soit trop compliquer!  L'histoire d'un weekend à 2 en faisant à l'aise je crois.

ktophe

Ok merci! Et il y a une grosse différence avec l'inox?

sayrus

La magnaflow est en inox (stainless)

L'inox n'est pas censé s'oxyder.

Moi j'ai une ligne qui n'est pas en inox, mais les tuyaux sont sains et je suis sûr que ça fait au moins 10 ans que ca été installé.

ktophe


sayrus

Citation de: ktophe le 02 Septembre 2012 à 18:38:41
L'inox a un meilleur bruit non?


Je ne saurais te le dire, mais l'inox est mieux en tout cas pour la durée de vie de ta ligne!

Thierry

Citation de: sayrus le 02 Septembre 2012 à 18:01:56
Si je devais acheter une nouvelle ligne je prendrais sans hésiter celle-ci: http://www.cjponyparts.com/standard-dual-exhaust-kit-2-inch-with-ceramic-tri-y-headers-289-302-1965-1970/p/EXK2E/


Si tu prends ce kit et que tu as la direction assistée, il faudra aussi commander ce support pour rabaisser le cylindre:
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-slave-cylinder-lowering-bracket-1965-1970/p/SCB/

Après, je ne saurais pas te conseiller mieux que Sayrus pour les échappements. :)
Mon autre passion:
Photographie

ktophe

Bonjour

Oui c'est le cas j'ai la direction assistée. Merci!

Par contre est ce valable uniquement pour ce kit ou pour tous? Même pour la ligne inox magnaflow j'imagine?

sayrus

Pas pour tous non, je pense que cela dépendant des collecteurs d'échappement.  Les tri-Y sont fort bas c'est pour ça.

Le mieux quand tu achètes, c'est de bien poser ces questions au vendeur (par email)

ktophe

Ok très bien je te remercie

Mais cette petite pièce sert à déporter quoi exactement, j'ai pas compris  :-[

Sinon, pour installer la double ligne, sans pont c'est faisable quand même?

sayrus

Citation de: ktophe le 03 Septembre 2012 à 09:58:50
Ok très bien je te remercie

Mais cette petite pièce sert à déporter quoi exactement, j'ai pas compris  :-[

Sinon, pour installer la double ligne, sans pont c'est faisable quand même?


Oui tu peux l'installer sans pont, faudra juste être pas trop bien portant pour pouvoir aller en dessous et bien vouloir te salir ;)

Je ne sais plus à quoi sert cette pièce exactement, je pense que c'est pour fixer les collecteurs d'échappement un truc dans le genre...  Mais tu en auras besoin!  (je pense qu'elle est fournie avec la ligne standard que je t'ai montré.. A vérifier)

Sinon Magnaflow c'est top aussi, mais tu devras ajouter de nouveaux collecteurs (les pertronix par exemple) et la tu peux vite monter à $1000-1200 avec le transport.

ktophe

Oui si je prends le kit magnaflow je prendrais aussi les collecteurs suivants:
http://www.cjponyparts.com/pertronix-tri-y-headers-ceramic-coated-260-289-302-1965-1970/p/EXHD10/

Et en effet il faut aussi la pièce que tu m'as dite, tu as raison, c'est marqué.

C'est clair que tout additionné ça va couter bombon. Mais je pense que le bruit devrait être plus interssant, du fait que le diamètre soit un peu plus gros et le fait que ce soit de l'inox. Ca doit crier un peu plus metallique.

sayrus

Oui c'est sûr que si t'as une ligne d'origine ça va plus ressembler à ce que tu as  ;D

L'investissement est bon je pense, mais assures-toi la compatibilité des tri-Y avec la ligne magnaflow en question.  Tu prends le numéro des séries de la ligne et tu vas voir sur le site officiel c'est mis dans la fiche technique ;)

Normalement je pense qu'il n'y a pas de problème mais sait-on jamais! ;)

ktophe

ok merci du tuyau (sans faire de jeu de mots lol) je vais regarder ça!

ktophe

Désolé mais j'arrive pas a trouver sur le site magnaflow  :-[

sayrus


karl71

D'après beaucoup de personnes, des shorty headers sont bien moins chiants à poser et laissent de la place quand tu bricoles autour. Sur un moteur stock, je ne pense pas que la différence de puissance par rapport à des headers longs soit impressionnante.
Si tu as un carbu d'origine avec starter automatique, tu ne pourras plus brancher les tuyaux qui amènent l'air chaud qui vient des collecteurs, mais bon, c'est un détail...
Je pense aussi qu'une ligne acier en 2"1/4 ou 2"1/2 avec des mufflers "turbo" est largement suffisante et fait un bruit très sympa. Elle devrait tenir un moment avant de tomber en miettes.
Concernant les flowmasters, je n'ai jamais testé mais la série 50 est plus soft, la série 40 étant réputée pour résonner.
Faire beaucoup de bruit, c'est marrant 5 min, après ça devient infernal.
Une dernière chose, ce n'est pas la peine de prendre les fixations et silentblocs du bout style GT car ça se fixe dans des trous du longeron arrière et tes longerons n'ont pas de trous (sauf si ta voiture est une vraie GT, je me suis fait avoir)

sayrus

Pour les short headers, il a raison, tu as un peu moins de perf que les tri-Y mais c'est plus facile à installer et moins encombrant.

Je pense que les patriot en short headers feraient aussi l'affaire (en ceramic coated toujours)

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