Est-ce que quelqu'un  connait le couple de serrage pour les vis des collecteurs ?

Merci.

Certaines des miennes ne tiennent pas !!

J'ai du mettre du teflon pour qu'elles restent en place.

Merci fred mais je mets du neuf, ça devrait aller c'est pour ça que je cherche le couple de serrage.

Le couple doit etre entre 13 et 18 ft/lbs ou 17,6 Nm et 24 Nm d'aprés le "Shop Manual" et il faut utiliser de la graisse graphite sur les points de contact de la tete des boulons.

Source.

Ok merci Thierry j'ai commandé aussi les gasket mais apparemment  il y en a qui n'en mette pas ??

Si, il faut le gasket entre le collecteur et la culasse, c'est sous les boulons qu'ils disent qu'il n'en faut pas et qu'il vaut mieux utiliser la graisse graphite.

Ok je sais tout maintenant 

Citation de: Olivier67Merci snow pour ton message.
Par contre je ne sais pas depuis quand il est dans l'état, comment t'es tu rendu compte pour la soupape HS ?

Ben je m'en suis rendu compte , parce que la voiture ratatouillait et faisait un poil plus de bruit . J'ai fait prendre les compressions, il y avait un cylindre qui ne donnait plus rien .. Je roulais avec un V7 si tu préfères. 

Et oh surprise ! , en regard du cylindre fautif , le collecteur était cassé juste en face et mon ami garagiste (un vrai à l'ancienne) diagnostiqua une soupape grillée .. Il parait que c'est classique .

Collecteur qui se fend et qu'on néglige de réparer ==> soupape grillée sans délais 

C'est exactement ce qui m"est arrivé .. C'est la raison pour laquelle je te deconseille de rouler comme cela , même si tu conduis "pépère " et que tu te rend pas bien compte que tu n'as plus un V8 mais un V7..

Ah oui , j'oubliais , il y a encore la solution de la soudure !! Un collecteur en fonte ça se ressoude , mais il te faut trouver un bon soudeur sur fonte ,avec des baguettes spéciales etc ..

Avant de changer le mien , j'ai fais ressouder celui d'origine , et ça a tenu vachement super bien pendant un bon bout de temps, jusqu'à ce que je me  décide à le changer .


Edit : n'oublie pas de commander en même temps les 2 petites bagues qui s'intercalent entre les collecteurs et la pipe en y .Il y a de grandes chances qui tu ne puisses pas remonter celles d'origine car elles seront cassées . Elles coutent une misère aux states ; alors qu'en France si tu vas chez Renault par exemple (parce que sur certains de leurs échappements elles sont similaires ) tu les payeras une fortune . Je t'en parles en connaissance de cause , hein! 

Citation de: Snow Globe le 07 Février 2011 à 22:24:35n'oublie pas de commander aussi les 2 petites bagues qui se mettent entre les collecteurs et la pipe en y

Ces les "donuts" gasket, je les ai commandé aussi, thanks !