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cliquetis sur 289

Démarré par chevelle69, 28 mai 2012 à 21:15:31

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

chevelle69

salut
j'ai ramené en pension pour remplacer la fB vendue, la 66 coupé de mes parents..289, boite auto, 87000 miles d'origine garanti...
je constate ce jour un cliquetis regulier surtout au ralenti, qui aurai une theorie? merci
Killroy was here

barbour

Le moteur tourne comme une horloge (Tic tac tic tac...)  out1

Mustanger

poussoirs  ::)

pression d'huile trop basse  ::)

huile trop fluide  ::)


premier truc vidanger et mettre de la 20w50 ou 15w50 après on voit  ;)

chevelle69

salut

15w50  yacco legend prescrit par mon garagiste qui est specialisé ricaine.. j'ai fait la vidange avant de prendre la route
j'avais le bruit avant vidange mais j'avais pâs remarqué avant ...
pression bonne je suis au 3/4 a droite de la jauge
Killroy was here

Mustanger

vérifie le serrage des collecteurs a la culasse ça fait pet pet presque que clic clic

sinon réglage des culbuteurs et ensuite changement poussoirs.

chevelle69

c'est plutot cliquetti plutot qu'un bruit d'echappement collecteur, je vais, passer voir mon gars qui s'est occupé de la FB,
:v:merci
Killroy was here

pascal.19

salut
En premier, jeu culbuteurs, la methode est particuliere sur les pousoirs hydrauliques des moteurs us.
Deux, si ton moteur est préparé, il se peut que tu ais des poussoirs meca.
Maintenant un poussoir hs ça claque assez fort.
ça peux aussi etre la chaine de distrib qui est usée, ça décale la distrib.
Pour finir, c'est vrai qu'une fuite sur un collecteur ça claque aussi, tres dur de dire sans écouter le bruit...
A+

chevelle69

moteur 87000 miles d'origine certifié 1ere main ,,aucune prepa, meme proprio depuis 1966 jusqu'a 2010
poussoir pas sur, le bruit est distinct mais pas super fort non plus, a suivre, merci  :v:
Killroy was here

chevelle69

salut
le verdicque est tombé, mon   mécano du garage  "maximumtorque " a chirens 38 ,isere ( que je recommande fortement);
les gens viennent de loin le voir, il faisait parti du club local on se connaissait un peu et il a ouvert son gagrage spécialiste ricaines et hot rod....bref:

un poussoir coté droit qui a pris du jeux, sbhy
il a pu rattrappper sans le changer mais idealement il faudrai tomber arbre a came + tout les poussoirs et remettre en neuf...
se sera a negocier dans mon prix de vente...
la elle tourne nikel!!

ci joint un rod en préparation
Killroy was here

lolo-cab-351

Une tuerie ce Rod ! Et les drapeaux japonais sur le côté : Trop fort  ;D

chevelle69

suite
Killroy was here

Mustanger

changer un AAC pour des problèmes de poussoirs.... ::)

t'es sur qu'il en veut pas a ton porte monnaie   ;D

si un poussoir a du jeu c'est que :

- une tige de culbuteur est en train de se faire la malle.
- un écrou qui se desserre tout seul
- un poussoir HS
- une tige de culbu tordue

mais pas d'AAC en vu a moins que tu retrouves de la limaille dans ta vidange

un aac qui est usé (surface de traitement hs) dure pas longtemps du tout  ;)

JLS

Vive la Normandie LIBRE

chevelle69

1 poussoir qui a du jeux, mais si on le change seul il s'usera plus vite..

pas de limaille du tout, j'attends son recapitulatif sur la facture ::)
Killroy was here

JLS

Ca arrive même sur des neufs qu'un poussoirs soit HS j'en ai eu la preuve et j'ai changé juste celui qui causait problème
Toi ca peut être comme décrit par mustanger une tige de culbuteur qui est en train de se faire la malle.
un écrou qui se desserre tout seul, un poussoir HS  ;)
Vive la Normandie LIBRE

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