Bonjour à tous. Voila mon souci: ma belle démarre au quart de tour après deux trois coups de pédale de gaz. Moteur tourne relativement bien (quelles ratées mais rien de méchant tant que le moteur est froid).
Ensuite moteur chaud je suis obligé de garder le pied sur la pédale de gaz pour ne pas caler. Impression de ralenti trop bas ou je ne sais pas quoi.
Promenade tranquille ou bien avec grosse accélération rien à dire sinon que je dois surveiller mon ralenti sinon je cale.
Par conter ou mon gros problème intervient c'est lorsque je redémarre ma belle. Elle démarre très bien (je dois toujours lui donner in filet de gaz pour tenir le ralenti) mais j'ai un claquement style "clac clac clac" qui augmente à mesure que j'accélère. Ca fait vraiment "charette" mais il n'y a que ça car j'ai toujours autant de puissance et ce bruit n'est présent qu'au redémarrage ensuite il disparait!
J'ai regardé si cela ne venait pas de ma nouvelle hélice de ventilo mais si elle touchait quelque chose se serait un bruit constant. J'ai des courroies neuves qui ne couinent pas mais qui sont très tendues.
La durite qui va du carbu à mon cache culbuteur est aplatie sous l'aspiration du carbu. Je ne sais pas si je m'explique bien pour ce phénomène mais lorsque je la débranche du cache culbu elle redevient ronde et n'est plus aplatie.
Je crois que c'est de là que vient mon problème de ralenti mais pas le claquement. Le bruit me semble venir du côté passager mai sue n'arrive pas à le localiser précisément.
Bon une petite tof de la belle avant sa transformation qui se termine tranquillement.
D'avance merci pour vos commentaires.

Il y a normalement sur ton carburateur une prisé dédiée au recyclage, prévue pour y connecter la durit venant du cache-culbuteurs. Est-ce bien là qu'elle est branchée, et pas sur une prise de dépression prévue pour autre chose (assistance des freins, boîte automatique, etc...) ?

J'ai relié la durite à la prise centrale que l'on a sur les carbu edelbrock. Je vais tout de suite vérifier si c'est la bonne merci.

Je crois que c'est la bonne, en tous cas c'est le cas sur le mien...

Écoute au niveau des caches culbuteurs si ca ne vient pas de la ......peut-etre un poussoir qui ce "décharge"
Viscosité de ton huile ?