Hello les amis,
Ce matin un claquement persistant se fait entendre... moi j'ai bien une idée d'où cela peut bien venir (mais je ne dis rien our l'instant pour ne pas influencer votre jugement).
Voilà, dites moi ce que vous en pensez.
Merci !

Ca ne vous inspire pas on dirait...

Difficile à dire mais je serais toi j'ouvrirai le cache culbuteur droit (coté conducteur).

vire toutes les courroies et refais un test

Merci les gars,
Du coup j'ai ouvert le cache culbuteurs et oh surprise ce n'est pas la moteur que je m'attendais a trouver.
A l'intérieur on trouve pas mal d'infos :
> 302 : ça je comprend que les culasses viennent d'un 302.
> 4V : ça je me dis que ça veut dire que c'est une pièce "renforcée" pour supporter un 4 corps.
> 3 1975 ou 1975 3 (c'est sur une pastille donc un rond ) : ça pour moi c'est ma date de naissance et celle de la pièce (en fait non personne ne sait, probablement n° de moule)
> 7F19 (ou 7FI9) : ça j'en sais rien. (après quelques recherches il s'agirait de la date de fab = 1967 JUIN 19)

Donc pas le moteur de la voiture ou en tout cas pas les culasses de la voiture (mais je m'en tamponne un peu car j'ai survolé le forum cette nuit et suivi les débats concernant les moteurs mixés 289/302 qui semblent ne pas poser de problème particulier)

Voilà,
tout cela étant dit , y a t'il une méthode (autre que les Cache-Culs découpés) pour checker rapidement les jeux de soupapes ?
Merci les copains.

Un bout de carton en bas côté collecteur et replié de chaque côté. Quand je n'avais pas de cache découpé je mettais du film fraîcheur autour du carton. ...

Tu as essayé ce que t'a dit Mustanger ?

Merci !!!!
Je teste ça des que la petite famille me laisse 2 h...

Euh... Pourquoi mettre un carton ou un cache culbuteurs percé

Pour éviter le fumée due à l'huile qui va couler sur les collecteurs.

Pour régler les poussoirs tu mets un cache culbuteurs ouvert sur le dessus pour que l'huile  reste dans la culasse.

Merci

Citation de: mustanger le 13 Novembre 2016 à 15:08:21

Manu,

Pas drole, je vois pas de perruque sur ta video.... 

  

Moi, je dirai bien coussinets de bielles, mais j'y connais pas grand chose 

C'est pas sympa ça Mustang 56... tu sais bien que je vais perdre le sommeil, l'appétit, 3 kilos et 3000 euros a cause de cette remarque

Alors,, j'ai fais la manip' (carton etc) en fin d'après-midi mais le moteur n'étant pas à vraiment température le bruit n'était pas très présent. Maintenant il a complètement disparu mais ce sera a valider quand il fera moins humide... J'espère que Mustang56, se trompe... Tu t'y connais en bruit pas top ?

Allons y dans l'ordre avant de penser au pire même si dans l'absolu c'est possible.

Aucunes opérations récentes sur le moteur ?

Citation de: MUSTANG 56 le 13 Novembre 2016 à 20:57:29
Moi, je dirai bien coussinets de bielles, mais j'y connais pas grand chose 

Le bruit ne devrait-il pas provenir du cratère d'huile dans ce cas ?

De toute façon ce réglage est à faire à froid donc tu as bien fait. (poussoirs)

Tu as bien vu l'huile remontée et couler de chaque culbuteur ?

Citation de: FREEZBURGER le 13 Novembre 2016 à 21:14:44

Citation de: MUSTANG 56 le 13 Novembre 2016 à 20:57:29
Moi, je dirai bien coussinets de bielles, mais j'y connais pas grand chose 

Le bruit ne devrait-il pas provenir du cratère d'huile dans ce cas ?

Du cratère surement pas mais du carter peut être