Salut les copains,

Hier j'ai trouvé un peu de temps pour faire tourner la Mustang. Démarrage Ok, je laisse tranquillement monter en température mais je remarque qu'un échappement "goutte" plus que l'autre


Pas d'odeur particulière des gouttes mais étonnant d'avoir un tel écart d'un coté à l'autre ( ligne en H)
Avec le temps, l'autre échappement se met un peu à crachoter mais c'est minime par rapport à l'autre côté
Une idée de la provenance ?

Ensuite je remarque que j'entend un bon claquement coté conducteur du moteur, avec un stéthoscope de mécanique, j'ai l'impression que le son vient bien de la pompe à essence, vidéo ci joint :


Est ce que le son est juste déporté et que cela vient des culbuteurs ou c'est la pompe à essence qui me salue ?

Ensuite, une fois le moteur chaud, je pars faire une petite balade, vite écourté, j'ai l'impression que ca tourne pas très rond, ca pétarade, une belle odeur de chaud dans l'habitacle aussi, un rythme au ralenti un peu cahotique...
Je la remet dans le garage, en "statique", elle tourne bien, le volet de starter est bien relevé, elle monte bien dans les tours et tiens bien son ralenti...
Juste après le retour, je fais un relevé de température en sortie des collecteurs, j'ai dans les 260°c sauf pour le cylindre 4 (passager le plus proche de la cloison pare feu) qui est dans les 170°c.
J'ai vérifié le branchement, je démonterais ce matin les bougies pour voir...
Je fais refaire le test ce matin en allant chercher de l'essence, je sais qu'elle est capricieuse quand elle a pas sa dose de plomb...

Si vous avez des idées ...

Merci les copains !

Nico

Pour l'échappement, ça peut être de la condensation.
S'il n'est pas parfaitement plat par rapport au sol (un silencieux légèrement plus haut que l'autre), au démarrage, tu l'expulses, mais y'en a plus du coté le plus bas.
C'est rien.
Pour éviter ça, un tout petit trou sous chaque silencieux pour éviter qu'ils ne retiennent l'eau de condensation.

Pour le reste, je sais pas.

La pompe ne doit pas claquer si elle fonctionne normalement, j'ai la même que toi depuis un bail et jamais aucun souci.

Si un cylindre ne donne pas, il y a de l'essence qui est envoyée dans l'échappement, au minimum ca pue l'essence non brulée à la sortie, en roulant çà provoque des explosions plus ou moins fortes dans la ligne d'échappement (car elle prend régulièrement feu)

La bougie 4 donne bien?

achètes ça

http://www.ebay.fr/itm/4-x-bougie-dallumage-universel-ntester-zundfunkent-Ester-Lampe-Test-pour-sys/272965638454?hash=item3f8e051936:g:aqcAAOSwVqlaIvfa

c'est avec ça que j'ai trouvé que la bague du pertronix avais un soucis sur 1 cylindre

sans ça aucune chance.

moi j'en ai acheté deux et tu vois direct si tu as un souci.

tiens j'ai mis en ligne la vidéo 

https://www.youtube.com/watch?v=o5jYNkFpMuM&feature=youtu.be

là c'est moins cher
http://www.netoutillages.fr/home/174-kit-de-test-dallumage-par-etincelle-de-controle-des-bougies-.html

  super pour voir l'allumage

Bien aussi pour les fêtes de Noël 

 

Merci les copains !

J'ai vérifier les bougies, elles sont propres, après j'ai un doute sur les mesures de température sur les collecteurs, la forme en Tri-Y un peu décalé doit fausser le résultat.
J'ai fait un test sans le filtre à air, pas de grosse modification, je suis aller faire le plein d'essence "propre", j'ai fait un check up de tous les niveaux, nettoyage de toutes les connectiques moteurs...
Une balade plus tard, elle ronronne comme un gros chat !

J'ai toujours ce petit bruit de claquement, j'ai écouté tout le moteur, j'ai pas d'anomalies de bruit pour les culbuteurs, je vais commander des joints neufs et faire un test quand même...

Tiens d'ailleurs, en laissant le moteur chauffé, j'avais une légère volute de fumée sortant du radiateur ( bouchon ouvert pour vérifier le niveau) pas d'odeur particulière...normal ?

Si je peux me permettre oubliez le second lien celui de netoutillage.

Suite a ce post j'ai commandé 2 kits. Nen ai recu qu'un d'allemagne. Le site est en France..... et le vendeur ne repond ni aux mails ni au téléphone.

Sur ebay ou amazon on trouve encore moins cher.

Bonsoir

je poste ici car je pense avoir un problème similaire... et je sollicite donc votre aide pour quelques idées sur l'origine.

Ce dimanche après +/- 50km à 100-110 sur l'autoroute, j'ai eu un embouteillage de +/-15min et la température était très proche du H  dès que j'ai recommencé à rouler, la température est redescendue entre le milieu et le H.

par contre peu après j'ai senti que ça ne tournait plus rond et dès que je mettais un coup de gaz, il y avait des claquement / "POP" (difficile à décrire)

je me suis arrêté sur le bas-côté et j'ai coupé le moteur. Après 5 min j'ai redémarré et pareil, un coup de gaz et gros "POP"  "POP" POP"   j'ai donc préféré appelé le dépanneur.
de retour chez moi, il a regardé et j'ai fait une petite video rapide
au ralenti, ça pop pop pop pop  et si on met un coup de gaz, bien ça POP POP POP plus fort
avez-vous une idée?


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Hum, ça sent pas bon. C'est plus CLAC-CLAC que POP-POP

On dirait un bruit de bielle qui claque.
En mettant l'auto sur un pont et en enlevant le carter, tu pourras vérifier les pieds de bielle (coté vilo) mais si c'est les têtes, ou un axe de piston, faut tout démonter.

J'espère que c'est pas ça... car grosse réparation en vue

Soit un culbuteur complètement tordu...mais je pense aussi à une bielle 

Citation de: Kaez le 29 Mai 2018 à 09:51:05
Soit un culbuteur complètement tordu...mais je pense aussi à une bielle 

Tu as raison, ça vaut le coup de vérifier coté culbuteurs et tiges avant d'envisager le pire.
Il n'y a qu'à enlever les cache-culbuteurs et tu auras vite vu si tu as une tige de culbuteur tordue.

merci pour vos premiers retours.

sur le moment, j'ai aussi envisagé le pire (piston qui a laché), mais le dépanneur ne pense pas que ce soit ça.
donc j'ai un infime espoir.   Aussi, si c'était un piston, ne devrions-nous pas avoir une fumée distinctive qui sort des échappements?  dans mon cas je n'ai rien remarqué de spécial de ce côté

il faut dire que le son de la  video fait effectivement un clac métalique, mais dans la réalité, ça ressemble plus à pop pop  ... quoique maintenant j'ai un doute,  il faudra que je redémarre le moteur et face une meilleure video.

de toute façon j'ai contacté mon garagiste,  il va passé chez moi  pour observer ça. je vous tiens informé!

Citation de: YannickW le 29 Mai 2018 à 12:27:07

sur le moment, j'ai aussi envisagé le pire (piston qui a laché), mais le dépanneur ne pense pas que ce soit ça.
donc j'ai un infime espoir.   Aussi, si c'était un piston, ne devrions-nous pas avoir une fumée distinctive qui sort des échappements?  dans mon cas je n'ai rien remarqué de spécial de ce côté

Quand je parlais d'axe de piston, je ne voulais pas dire un piston qui a lâché (cette expression ne veut pas dire grand-chose d'ailleurs).

Ton moteur semble tourner sur ses 8 cylindres, ça voudrait pouvoir dire que c'est l'axe d'un piston qui a pris du jeu.
Cet axe, quand il prend du jeu, cogne dans son logement à chaque montée et descente mais le moteur tourne correctement et ne fume pas plus.
Par contre, ça émet un clac-clac sinistre bien caractéristique.

bon, vu le peu de connaissance que j'ai, j'ai quand même vérifié les faisceaux vers les bougies et un des câbles semblait mal raccordé. Je l'ai donc repoussé à fond et me suis dit "c'est quand même pas juste ça??"

j'ai donc mis le contact et tourné la clé....  mmm bof bof  ça a pétaradé et un filet de fumée est sorti du carbu je pense,  pas mal de fumée à l'arrière aussi... j'ai donc arrêté là et j'attends le garagiste qui passe demain matin!

j'ai hâte d'être fixé et de connaitre le verdict!

Un problème d'axe de piston ou de bielle ne fait pas fumer.

Ton problème pourrait alors peut être se situer dans la cinématique de distribution/échappement.
En bref, en partant du bas vers le haut : AAC/poussoir/tige/culbuteurs/soupape.

C'est à priori moins grave qu'une problème de piston/bielle.

Vérifie la bougie correspondant au câble qui était débranché, une bougie cassée peut provoquer un "pop, pop" "pshit, pshit" ou "clac clac"... quand le cylindre est comprimé et faire sortir le câble.

Merci à tous pour vos réponses et avis 

Comme je l'ai dit, le son de la video ne rend vraiment pas bien... meme moi, à force de l'écouter, je n'étais plus sur de ce que j'avais entendu le w-e dernier,  si c'était des clac-clac de pieces qui se choquent ou des pop-pop de flux de gaz/explosion au mauvais endroit. sorry pour cette video de piètre qualité

sinon le garagiste est passé ce matin.
"Bonne nouvelle", il s'agirait bien du haut du moteur, comme l'a suggéré Fross : AAC/poussoir/tige/culbuteurs/soupape.
Il a laissé tourné 1min le moteur et a touché les échappements pour trouver à quel cylindre se trouve le pb.  bien c'est le 1 qui est resté froid. (truc simple mais efficace, juste un risque de se bruler sur les autres échappements...)
donc il va embarquer la Mustang lundi ou mardi pour ouvrir et réparer!

je vous tiens informé de la suite!