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Circuit de refroidissement help

Démarré par JLS, 21 Janvier 2010 à 14:22:18

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

289225cv

 :D inspecteur gadget  :D  :D  ;) a ta place je le suprime en attendant d en commander
un neuf  rck

JLS

De toute façon je met ça et le jour ou je serais décidé j'en remettrais un neuf  mais pour le moment ça va faire la l affaire
Vive la Normandie LIBRE

SERGIO 52

 :D  Tu penses à le remonter avant l'hiver car regardes ce que tu risques  :D :D :D smk2

JLS

 :D :D :D :D :D
ici il pleut le froid c'est tout les deux ans :D :D
Vive la Normandie LIBRE

JLS

Quelqu'un peut me dire se que sait  ???
finalement j'ai tout démontais la moquette les sièges tout quoi
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289225cv

oula c est le radiateur clim ou evaporator en anglais

SERGIO 52

 ;) L'évaporateur de clim en terme de frigoriste.
Le gaz frigorigène une fois compressé passe dans le condenseur puis est détendu dans l'évaporateur(donc produit du froid) puis ré-aspiré dans le compresseur , je schématise en gros.
Comme un réfrigérateur à la maison le condenseur ( dehors derrière ton réfrigérateur,qui sert à refroidir le gaz compressé) et l'évaporateur en haut à l'intérieur de ton réfrigérateur ou le gaz est détendu brutalement créant du froid.
C'est tout simple. smk2

SERGIO 52

 :D Nos réponses se sont croisées 289224cv  :D smk2

Thierry

Donc elle avait bien la clim a une époque. ;D

289225cv

oui mais toi tu a bien expliquer sergio le role de cette piece !!!!!! de toute façon il peu
l escamper sans le reste du circuit clim il ne sert a rien  rck

SERGIO 52

 ;) Oui il met un radiateur de chauffage normal.
A savoir si les boîtiers de chauffage avec ou sans climatisation sont pareils de même dimensions à l'intérieur pour installer le radiateur de chauffage simple, la je ne puis le dire. ::) smk2

JLS

Question je ne pourrais pas me servir de ce radiateur de clime à la place de l’autre c’est-à-dire enlever les vis et brancher le circuit de refroidissement moteur dessus ???
Je peux faire un essai de pression d’eau pour voir si cela fuit
Oui elle avait la clime mais en démontant j’ai trouvé des traces de brûlure je pense qu’il y eu un  début d’Incendie de ce coté la
Vive la Normandie LIBRE

289225cv

il vaut mieux pas le prendre pour un radiat chauffage c est pas fait pour
en plus il doit etre plein de gadou !!!  ::)

JLS


Le nettoyer c'est pas le problème et de plus il est beaucoup plus grand ??? je vais voir ça  demain
Si non c'est la même base serpentin 
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SERGIO 52

 
Citation de: 289225cv le 22 Janvier 2010 à 18:34:03
il vaut mieux pas le prendre pour un radiat chauffage c est pas fait pour
en plus il doit etre plein de gadou !!!  ::)
;) Exacte et en plus il faut enlever le détendeur dessus. smk2.[
Et en plus il est peut être percé. smk2

JLS

je coupe les deux soties au plus juste et je tente non???

Excuse sergio tu es d accord avec moi ???
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SERGIO 52

 :-\  D'abord si tu veux et tu y tiens regardes qu'il soit étanche mais il est pas prévu pour cela.
Sur certains matériaux de circuit de refroidissement et chauffage  il y à des phénomènes d'électrolyse.(Qui ronge le métal le plus tendre)
Si tu fais ta manip es ce que le bloc évaporateur est compatible pour recevoir dans son circuit de l'eau.????? smk2.

289225cv

le seul risque c est qui pete en roulant  ???  :o

SERGIO 52

 ::) Oui et cela se vide très vite j'en ai fais l'expérience sur une FORD  SCORPIO essence, un raccord plastique cassé net.
Bilan une culasse et sur un 2.4 l c'est pas donné :o

JLS

Le gaz est  plus complexe  que l’eau et pour le froid il faut que ce soit très résistent  je vais essaye ce soir de le mettre en pression de toute façon si ça pete ça fera la deuxième fois :-\
Vous savez de toute façon celui la ou un autre je me dis que 43 ans  pour un radiateur de chauffage il y en a plus d’un qui devraient péter
Vive la Normandie LIBRE