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chauffe du moteur

Démarré par panamericain, 19 mars 2014 à 19:12:24

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

panamericain

Bonjour
J'ai un problème de chauffe du moteur sur ma Mustang année 67 V8, ça chauffe uniquement dans les embouteillage et quand le trafic est dense en roulant au pas,j'ai vu que le radiateur est bien tartré ce qui réduit la circulation de l'eau dans les alvéoles,avez vous une idée comment le détartrer,et est ce que mon problème vient de là?c'est le radiateur d'origine (2 row) sbhy

Thierry

La lessive St Marc est populaire sur le forum, voila un sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=8174.0
Mon autre passion:
Photographie

Mustanger

st marc + 1l de vinaigre blanc

silver-surfer

Et jeter un œil au calorstat pour voir s'il n'est pas coincé ou... mort!
Bonne lessive en attendant!
:)
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Mustanger

sinon tu mets un 3 row + shroud + hélice 5 pales on en parle plus   ;)

panamericain

Merci les gars,je vais essayer ce matin le st marc,et on verra le résultat.

Mustanger

st marc cristaux de soude pas les autres  ;D

et met 1 ou 2l de vinaigre blanc

karl71

Attention à la peinture du moteur avec la st marc, j'ai du repeindre mon moulin avec ces conneries...

panamericain

Merci les potos pour vos conseilles,st marc cristaux et 2l de vinaigre blanc,résultat superbe,plus de tartre,ni chauffe 1010note exct

silver-surfer

Une affaire rondement menée et résolue, bonne nouvelle mec!
Apéro en avance pour fêter ça!  rnr
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

panamericain


panamericain

Le radiateur est propre après l'opération de nettoyage,mais je crois que j'ai un autre problème,le haut de radiateur est brûlant ainsi que la durite du haut,par contre le bas du radiateur et la durite du bas sont froid,de quoi s'agit il? merci de m'éclairer sur ce point.

Mustanger

as tu vérifié que l'eau circulait bien dans le radiateur avant la remonte ?

sinon peut être fonctionne il très bien et refroidit bien.

ton aiguille de température ?

panamericain

j'ai pas démonté le radiateur lors de nettoyage,mais l'eau circulait ,l'aiguille est au milieu pas plus loin,y'a trop d'écart de température entre le haut et le bas,le haut est brûlant et le bas froid

panamericain

pour nettoyer le radiateur,j'ai mis des  cristaux.. de soude,et du vinaigre dans le radiateur,,j'ai laissé toute la nuit,après j'ai roulé 2 a 3 km ,,et pour vider le tout,j'ai démonté la durite du bas ,et j'ai remis le liquide de refroidissement,le radiateur est propre de visu.

Mustanger

si ça coulait bien en enlevant la durite du bas c'est que ton radiateur n'est pas bouché.

tu peux vérifier le débit de ta pompe a eau :

enlève le bouchon de radiateur et démarre la, après chauffe (ouverture du calorstat) tu dois voir que le liquide circule a l'intérieur du radiateur par le trou de bouchon.

mustang66

Quand tu accélères, si tu pinces la durite haute, tu sens la circulation du LDR ou pas ?

Tu n'as pas possibilité de prendre la température de ta durite, parce que brûlant ça veut pas toujours dire grand chose, à 80°c tu ne mets plus la main dessus et pourtant c'est la température normale !

Comme dis Mustanger, si ton radia est nickel et tu as une bonne circulation d'eau, il fait peut être trop bien son boulot.

L'idéal c'est de prendre les températures en haut et en bas sur les durites par exemple.

As tu une possibilité de le faire ?
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

panamericain

Comment faire pour prendre la température haut et bas,à part le touché?demain je vais voir si l'eau circule bien quand le moteur tourne comme il dit mustanger,mais j'ai l'impression que tout le tartre qui était en haut à pu boucher le bas.
et comme tu dit mustang66 j'accellerer et je vais voir si je sens la circulation de la LDR,suite du feuilleton demain ,merci les potos

mustang66

Pour vérifier les températures, j'utilise un thermomètre infrarouge. c'est assez précis, même si l'émissivité du matériau apporte une petite erreur selon la couleur. Cela dit pour voir un différentiel de température sur deux matériaux et couleurs identiques (noir généralement les durites), ça n'est pas gênant.

http://www.ebay.fr/itm/THERMOMETRE-INFRAROUGE-LASER-SANS-CONTACT-30-a-550-/180606306138?pt=FR_YO_MaisonJardin_Outils_OutilsaMain&hash=item2a0cf9875a

ça permet de faire d'autre contrôle comme la température des collecteurs d'échappement, bloc...

;)
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

silver-surfer

Un thermomètre qui mesure "sans toucher", ça se trouve en pharmacie pour les bébés pour pas trop cher.
Je reviens à la charge, ton calorstat fonctionne-t-il correctement?
Si l'eau circule bien moteur chaud, normalement calorstat ok.
ps: si tu veux regarder ton radiateur un peu plus sous toutes les coutures, ça ne prend pas long à démonter... J'en profiterais également à ta place, si tu démontes le radiateur, pour balancer un jet d'eau dans la durite du haut pour bien rincer tout ton circuit, bien sûr il faut enlever le calorstat pour que l'eau issue du tuyau d'arrosage circule.
Bon courage mec!
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

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